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知识分子为什么不喜欢市场?
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作者 g.j.施蒂格勒 吴珠华 《书城》 2000年第7期38-40,共3页
我写此文,是为了使青年一代的知识分子懂得,我们应当重新审查过去所持的那种敌视私人企业的传统是否正确。我想,今天的社会生活已经较成功地再次肯定了实业家的忠实与勤恳,对此我并不感到奇怪。这并非是一个令人不快的结果,但是,谴责食... 我写此文,是为了使青年一代的知识分子懂得,我们应当重新审查过去所持的那种敌视私人企业的传统是否正确。我想,今天的社会生活已经较成功地再次肯定了实业家的忠实与勤恳,对此我并不感到奇怪。这并非是一个令人不快的结果,但是,谴责食入主义的演讲者,当然必定会将素食主义者的掌声当作欢迎其雄辩论证的模糊证据。 展开更多
关键词 知识分子 市场经济体制 经济制度 经济学家 学术研究 私人企业 经济生活 企业制度 美国人 公众
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出版业:样式变化的惊人成本对一个实例的研究
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作者 g.j.施蒂格勒 吴珠华 《书城》 2000年第7期40-40,共1页
品味高雅和收入高的人们总要谴责粗俗的奢侈行为,经济学家们是支持这种谴责的,而我也要为此略尽绵薄之力。富兰克林·费希尔(Franklin Fisher)、齐夫·格瑞利奇(Zvi Griliches)、以及卡尔·凯森(Carl Kaysen)在一篇将会受... 品味高雅和收入高的人们总要谴责粗俗的奢侈行为,经济学家们是支持这种谴责的,而我也要为此略尽绵薄之力。富兰克林·费希尔(Franklin Fisher)、齐夫·格瑞利奇(Zvi Griliches)、以及卡尔·凯森(Carl Kaysen)在一篇将会受到广泛重视的文章中指出,如果消费者能满足于使用1949年出产的汽车,到1961年,他们就能为每辆汽车节省700多美元。严格说来,这三位经济学家提出的是这样一个问题,即,是否值得为更快的速度和更自动化的传动装置付出成本,但是1949年的汽车毕竟不是不能使用,并且也能遮风挡雨。或许最好是将每年用于改进汽车型号的50亿美元改为它用,如增加教育经费、提高农产品补贴、给每家一把小提琴、等等。这三位经济学家选择汽车业为例来阐明自己的观点,虽然具有随意性,但是却很合乎道理,因为社会上对于过多地进行汽车实验已有很多议论,而且汽车业是个大产业,其生产的突出特点是每年都变更产品的型号。当然其它各个部门,甚至公共教育和卫生部门。 展开更多
关键词 出版业 经济学家 成本 汽车业 汽车实验 突出特点 费希尔 传动装置 大产业 教育经费
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我的治学之路
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作者 g.j.施蒂格勒 黄进发 《书城》 2000年第7期36-37,共2页
假如我们只能训练学生成为自己的忠实信徒,那么科学进步的前景将是一片漆黑。我个人对此深信不疑。怎样才能在经济学领域发挥创造力?在过去一百年左右。
关键词 经济学原理 芝加哥 科学进步 创造力 训练学 弗里德曼 华盛顿大学 经济学界 李嘉图 早期经济学
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