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欧洲旧车市场的逻辑(下)
1
作者
g
.perini
archvio
.perini
(
图
)
周
志
华
(
译
)
《汽车之友》
2008年第21期22-22,共1页
汽车品牌所在的国度同样对于残值有所影响:本土品牌通常占有主场优势。在意大利,本国制造的车型能够比德国和瑞典品牌车型更容易成交,在欧洲其它国家也大致如此。在法国,意大利车往往会丧失大部分价值,除非是阿尔法罗密欧(部分型...
汽车品牌所在的国度同样对于残值有所影响:本土品牌通常占有主场优势。在意大利,本国制造的车型能够比德国和瑞典品牌车型更容易成交,在欧洲其它国家也大致如此。在法国,意大利车往往会丧失大部分价值,除非是阿尔法罗密欧(部分型号)或者法拉利(所有型号)。
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关键词
旧车市场
欧洲
逻辑
汽车品牌
意大利
法拉利
阿尔法
车型
原文传递
题名
欧洲旧车市场的逻辑(下)
1
作者
g
.perini
archvio
.perini
(
图
)
周
志
华
(
译
)
出处
《汽车之友》
2008年第21期22-22,共1页
文摘
汽车品牌所在的国度同样对于残值有所影响:本土品牌通常占有主场优势。在意大利,本国制造的车型能够比德国和瑞典品牌车型更容易成交,在欧洲其它国家也大致如此。在法国,意大利车往往会丧失大部分价值,除非是阿尔法罗密欧(部分型号)或者法拉利(所有型号)。
关键词
旧车市场
欧洲
逻辑
汽车品牌
意大利
法拉利
阿尔法
车型
分类号
U46-28 [机械工程—车辆工程]
F724.76 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
欧洲旧车市场的逻辑(下)
g
.perini
archvio
.perini
(
图
)
周
志
华
(
译
)
《汽车之友》
2008
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