基于海表温度遥感资料重构的热带不稳定波特征分析

[目的]研究赤道东太平洋热带不稳定波(tropical instability waves,TIWs)的时空分布特征及其驱动机制.[方法]利用数据插值经验正交函数方法对MODIS卫星2003-2018年赤道东太平洋海表面温度(sea surface temperature,SST)数据进行重构,进而提取TIWs的波长和速度,并分析其时空分布特征以及与赤道风场和流场的关系.[结果]研究发现:TIWs在纬向上呈正负相位交替分布,在经向上则表现为双峰结构.季节性方面,TIWs在3-5月强度最弱,而在8-10月强度最强.纬向风场通过影响赤道纬向流场,特别是南赤道流(South Equatorial Current,SEC)的北分支(SEC-N)和北赤道逆流(North Equatorial Countercurrent,NECC)的剪切调控TIWs的生成;经向风场则通过调制“冷舌”边缘的SST梯度影响TIWs的生成.在年际尺度上,TIWs在厄尔尼诺(El Nino)年受到抑制,在拉尼娜(La Nina)年得到加强.纬向风场、纬向流场和TIWs三者的异常均超前于厄尔尼诺-南方涛动(El Nino-Southern Oscillation,ENSO)指数所刻画的赤道东太平洋SST异常,这表明纬向风场影响下的纬向流场剪切同样驱动TIWs的年际变化.NECC上空纬向风异常较弱,而SEC-N上空纬向风异常较强,这使得SEC-N年际变化主导流场剪切的强度,对TIWs的年际特征有重要作用.[结论]这一发现强调了大气风场和海洋动力过程共同驱动TIWs的季节性特征和年际变化.

异型坯连铸机断面改造与生产实践

为适应异型坯的市场增长需求,在异型坯连铸机原有BB1断面尺寸555 mm×440 mm×90 mm基础上,升级改造为575 mm×450 mm×110 mm。通过对结晶器、扇形段、引锭杆、拉矫机等设备的升级改造和工艺参数的优化,成功进行了连铸机正常生产,跟踪铸坯轧材质量及性能均满足现场使用需求,提高了整个工序的生产能力。

异型坯连铸机黏结漏钢的原因分析及控制措施

对异型坯连铸机黏结漏钢的原因进行了分析,导致异型坯黏结的主要原因与保护渣的理化性能、钢种、异常操作、浸入式水口偏斜、钢水温度、结晶器液面波动、结晶器铜板使用寿命等方面有关。在这些方面制定了相关控制措施,有效降低了连铸机黏结漏钢概率。

120t转炉双渣冶炼超低磷钢的实践

主要对120 t转炉双渣法冶炼超低磷钢进行探讨,分析了转炉脱磷工艺原理,并进行冶炼试验,结果表明:钢水温度、炉渣碱度和渣中FeO质量分数是影响转炉脱磷效果的主要因素,合理的炉渣碱度、FeO质量分数及终点温度能够有效提高转炉脱磷率,使转炉能够稳定地生产超低磷钢,为企业生产高端品种钢打下基础,对提升企业产品竞争力有积极的意义。

温度应力对机场道面板疲劳损伤的影响

目前,中国机场水泥混凝土道面设计中并未单独计算温度应力。参考传热学研究成果在道路工程和场道工程中的应用,采用华北地区某机场实例及其气象数据,建立有限元模型模拟道面结构温度场,并计算分析该机场道面板温度场和温度应力情况。结果表明,温度荷载造成的板底应力曲线与气温、辐射曲线之间存在较大的相位差,板底最大拉应力出现在19—20时。将随时间变化的温度应力与随横向位置变化的飞机轮载应力叠加,并将轮载作用次数按横向、月度、时刻分布,计算机场道面板的累计损伤和剩余寿命。结果表明,采用该方法预测的机场跑道剩余寿命与钻芯取样检测、FAARFIELD软件预测结果,以及跑道实际继续运营时长较为接近。可通过所提方法计算厚度较大的机场道面板的温度应力,对既有机场水泥混凝土道面结构的剩余寿命进行预测评估,并为大尺寸机场水泥混凝土道面板的研究和设计提供参考。

8度抗震设防烈度区板柱-剪力墙高层结构安全性能分析

板柱结构节约结构空间是一种常用建筑结构形式,通常也被认为是抗震薄弱体系,我国GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》对板柱结构使用范围以及适用高度作了严格限定,与国外规范相比较,我国结构规范对板柱结构有细致严格的构造要求。结合北京8度区某17层带边框高层板柱-剪力墙结构的实际工程,通过ETABS有限元程序对结构进行多遇地震作用分析,重点研究了楼板应力分布。采用SAUSG有限元程序补充罕遇地震下有限元非线性分析,研究了墙柱损伤情况与主要构件性能。应用SAP2000程序采用拆除构件法,分析了板柱结构抗连续倒塌能力。研究结果表明,在满足规范规定构造措施前提下,带边框板柱-剪力墙结构具有较好的承载能力、良好的抗震性能和抗连续倒塌能力,可以达到8度抗震设防烈度区高层建筑安全性能要求。

天津滨海国际机场T2航站楼声环境现状调查与声学设计研究

航站楼作为功能复杂且人群密集的特大型公共交通建筑,其声环境对旅客顺利进行流程和评价整体环境具有重大影响。通过实地测量、问卷调查对航站楼声环境展开了研究,结果表明:航站楼内整体声压级在60.7~79.1 dB(A);旅客在航站楼内感知到的主导声源为广播声。基于研究结果,文章提出“安静航站楼”的设计目标,并从高清晰度和低噪声值两个角度阐明设计思路,以期为航站楼声环境优化设计提供参考。

CFB飞灰改良土在高速公路的应用研究

文中依托山西省隰吉高速公路,研究循环流化床锅炉除尘飞灰(简称CFB飞灰)改良土路基填料的组成设计与施工工艺,并进行推广应用。结果表明,CFB飞灰可显著提高土的承载比,CFB飞灰的f-CaO含量越高,改良土的CBR值越高;CFB飞灰掺量不宜低于10%;改良土采用路拌法施工,可采用单位面积撒铺量和单位长度撒铺总量进行掺量控制,采用路基上中下层含水率的极差进行均匀性控制;CFB飞灰改良土施工后,应洒水保湿养生7 d再进行弯沉检测。采用CFB飞灰改良土替代水泥改良土填筑路基,社会、经济效益显著。

尾翼片展开同步性测试方法研究

为使测试高效运行研制了一种炮弹尾翼舱翼片展开同步性地面测试系统。通过分析尾翼舱结构特性和翼片解锁机理,使用地面固定底座模拟弹翼锁紧机构施加的解锁力,环形挡板支架放置展开的翼片,在对应位置安装激光对射开关检测翼片完全展开的数量。针对激光对射开关和Arduino系列开发板的接口逻辑构思了尾翼片激光测量电路,设计了开发板载计时软件处理激光对射开关返回参数,记录每片完全展开翼片的时间(精确至1 ms)。之后分别使用混合域示波器和高速摄像对尾翼舱地面测试系统的计时精确性进行测量验证,该测试系统通过验证,已应用到工厂装配生产线中。

车用替代燃料甲醇在中国的发展状况

分析了甲醇相对于汽油和柴油等传统燃料的优缺点,介绍了我国相关政策和标准对甲醇燃料和甲醇汽车发展的影响以及当下我国甲醇燃料和甲醇汽车发展的现状和难点,从多方面阐述了甲醇作为车用替代燃料的巨大潜力以及对我国节能减排和能源多元化发展的重要意义。

高磷铁水冶炼低磷钢种机理研究与实践优化

当前在低成本、高效率整体工艺优化背景下,在无法保证低磷铁水供应时,研究采用新型工艺进行深脱磷处理便显得尤为重要。通过对转炉留渣法及双渣法的结合,研究优化布料模型、枪位模型、底吹供气参数、出钢渣洗及合金化等控制工艺,保证了冶炼过程的化渣及深脱磷需求,甚至在铁水磷高达0.150%左右时,转炉冶炼终点磷含量都能降低至0.008%以内,并且降低生产成本效果显著,具有良好的工业适用性,极具推广应用价值。

防锈剂在M100甲醇燃料中的防锈性能分析

使用玻璃器皿法测定M100甲醇燃料添加剂对金属的腐蚀性能。通过分析金属片在放置166~170 h后的氧化增重和腐蚀表面外观变化,研究苯并三氮唑、二聚亚油酸、单乙醇胺在M100甲醇燃料中的防锈性能,为M100甲醇燃料添加剂的防锈剂选择提供依据。

硅镇静钢全氧的控制技术的开发与应用

为降低硅镇静钢全氧含量,采取优化转炉高拉碳工艺、开发转炉出钢碳脱氧工艺、开发硅镇静钢脱氧用渣料、优化LF精炼渣系和连铸机保护浇注等措施,实现了硅镇静钢成品W([TO])≤35×10^(-6)。

不同年龄宫颈腺癌中人乳头瘤病毒感染情况分析

目的研究人乳头瘤病毒(HPV)在不同年龄宫颈腺癌患者中的感染率及感染亚型,并分析HPV感染与宫颈腺癌患者年龄的关系。方法收集2015年1月~2019年6月我院收治的宫颈腺癌患者57例,并将宫颈腺癌患者按年龄分为≤44岁、45~59岁、≥60岁三组,所有病例行HPV DNA分型检测,并对宫颈腺癌患者HPV感染率及HPV感染亚型种类进行分析。结果57例宫颈腺癌患者中HPV感染阳性率为54.4%、且以HPV18亚型感染为主,可有HPV联合感染。不同年龄组HPV总感染率差异有统计学意义(P<0.05),不同年龄组单一HPV感染率差异有统计学意义(P<0.05)。宫颈腺癌常伴发宫颈鳞状上皮内瘤变。结论HPV的感染对宫颈腺癌的致病作用与年龄相关,对年轻患者的影响较大。对不同地区的HPV感染亚型分布情况的研究有助于特异HPV疫苗的研发,加强对年轻女性的HPV筛查可能降低宫颈腺癌的发病率及死亡率。

基于CFD的某车型外流场分析

为研究车辆空气动力学特性,对汽车外形进行优化设计,采用CFD方法对车辆周围外部流场进行模拟,仿真计算车身所受气动力,获得了汽车空气动力学特性参数和气动阻力分布,指导汽车外形改进。

p16基因与BAP1蛋白表达缺失在腹膜恶性间皮瘤诊断和鉴别诊断中的作用

目的探讨p16基因及BRCA相关蛋白1(BAP1)表达缺失在腹膜恶性间皮瘤(PMM)病理诊断和鉴别诊断中的应用价值.方法选取我院2010年1月~2018年12月确诊为PMM的40例以及各30例卵巢浆液性癌和反应性间皮细胞增生病例作为研究对象.采用荧光原位杂交(FISH)方法检测p16基因在PMM和反应性间皮细胞增生中表达缺失,以及免疫组织化学方法检测BAP1在PMM、卵巢浆液性癌及反应性间皮细胞增生中的表达缺失,分析两者在PMM病理诊断和鉴别诊断中的作用.结果 PMM标本中p16基因表达缺失率为45%,反应性间皮细胞增生标本中缺失率为0.PMM标本中p16基因表达缺失率高于反应性间皮细胞增生,差异有统计学意义(P<0.01).BAP1在PMM、卵巢浆液性癌、反应性间皮细胞增生标本中的表达缺失率分别为65%、0和0,BAP1在PMM与卵巢浆液性癌和反应性间皮细胞增生的表达缺失率差异有统计学意义(均P<0.01).结论 p16基因表达缺失在诊断和鉴别诊断PMM时有明确的诊断价值.BAP1在PMM与反应性间皮细胞增生和卵巢浆液性癌进行鉴别诊断时,也有确切的诊断价值,可作为又一项重要的免疫组化诊断指标.

汽车构造模块化教学探索

教学方法是合理组织教学,提升教学效果,达成教学目的的关键。针对汽车构造课程面向工程实际的特性,基于模块化理论,分析了汽车构造在整体、分总成、组件层次上的教学建设,探索了汽车构造在整体、模块、要素层面的教学实践,分析了动态更新教学内容的依据。汽车构造模块化教学符合认知的规律,可有效服务教学,值得探索应用。

汽车安全带固定支架的形貌优化设计

利用hyperworks软件建立了某汽车安全带固定支架的有限元模型,对原设计支架进行了CAE分析,结果表明原设计的支架最大应力为347MPa,超过材料屈服强度340Mpa,需优化设计。用形貌优化技术确定了加强筋的最佳分布方案,进行了优化设计。结果表明,优化后的汽车安全带固定支架最大变形量减少36.7%,最大应力降低17.6%,总体应变能减小32.9%。改善了汽车安全带固定支架的力学性能,达到了优化效果。

北京新机场强夯施工自动控制关键技术研究

为了确保北京新机场飞行区工程建设质量,提高工程建设管理效率,解决传统强夯施工过程中质量控制偏差,研发了强夯施工自动控制技术。该技术实现了强夯施工自动导航定位、自动记录夯击次数、自动识别夯锤、自动记录夯沉量、自动判定质量合格。强夯施工自动控制技术应用于北京新机场飞行区工程中,保障了工程质量,提高了生产效率,改变了工程监管模式,取得了显著的经济和社会效益。

血液检测组件上料机械手设计

针对血液检测组件自动化装配存在的缺陷,以系统上料作业与传动方式的结构特点为基础,利用步进电机、气压驱动、点位程序控制完成了上料机械手的设计,其中包括机械手的回转运动、伸缩运动、升降运动和工件夹紧运动。根据机械手的控制需求和受载情况分别选定了型号为TN25X200伸缩气缸,MAL25X160升降气缸,SDA25X10夹紧气缸,以此实现机械手的伸缩、升降和工件夹紧运动;回转运动通过型号为103-771-2241的两相混合式步进电机与回转轴借助51102的推力球轴承连接实现。仿真结果表明,机械手水平与竖直方向的速度随时间的变化关系为梯形关系即先加速然后保持匀速,最后减速,证明了三自由度机械手设计方案的正确性和合理性。