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截至2023年底中国铁路隧道情况统计及2023年新开通重点项目隧道情况介绍 被引量:5
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作者 巩江峰 王伟 +2 位作者 王芳 杨昌贤 袁溢 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期377-392,I0057-I0072,共32页
对截至2023年底中国铁路隧道、高速铁路隧道、特长铁路隧道情况进行统计。结果显示,截至2023年底,中国铁路营业里程达到15.9万km,其中,投入运营的铁路隧道18 573座,总长23 508 km;中国已投入运营的高速铁路总长超过4.5万km,共建成高速... 对截至2023年底中国铁路隧道、高速铁路隧道、特长铁路隧道情况进行统计。结果显示,截至2023年底,中国铁路营业里程达到15.9万km,其中,投入运营的铁路隧道18 573座,总长23 508 km;中国已投入运营的高速铁路总长超过4.5万km,共建成高速铁路隧道4 561座,总长7 735 km,其中,长度大于10 km的特长隧道115座,长约1 471 km;中国投入运营的特长铁路隧道共286座,长约3 869 km,其中,长度20 km以上特长铁路隧道13座,长约312 km。最后,对2023年新开通的重点项目贵南铁路隧道、成兰铁路成都至川主寺段隧道的概况及特点进行介绍,并总结其技术经验;同时对广汕铁路隧道、金甬铁路隧道、南崇铁路留村大直径盾构隧道、和邢铁路隧道的技术应用进行总结。贵南铁路通过空间选线、创新岩溶处理手段,以及加强运营期间的排水措施,有效降低了岩溶发育地区高速铁路运营的安全风险;成兰铁路设计充分贯彻“减灾选线”的理念,大规模减小了运营期间的安全风险,另外创新了隧道通过活动断裂带的处理技术。随着铁路建设向西部地区转移,隧道建设将面临埋深更大、地应力更高、地质构造更加复杂、高海拔地区缺氧等系列建设问题,仍需要各位同仁共同攻坚克难,不断创新隧道修建技术。 展开更多
关键词 铁路隧道 高速铁路隧道 特长铁路隧道 统计
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铁路隧道近接工程变形控制标准梳理及工程防护措施研究
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作者 巩江峰 卿伟宸 +1 位作者 朱宏 张延 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期1-11,共11页
随着交通强国战略的持续推进,人们对出行的品质要求越来越高,轨道交通已成为新型城镇化和城市化地区高质量发展的命脉。尤其是城际铁路、市域铁路、地铁等,其主要走行于城区,且以地下敷设为主,形成大量城区隧道。由于城区环境复杂,隧道... 随着交通强国战略的持续推进,人们对出行的品质要求越来越高,轨道交通已成为新型城镇化和城市化地区高质量发展的命脉。尤其是城际铁路、市域铁路、地铁等,其主要走行于城区,且以地下敷设为主,形成大量城区隧道。由于城区环境复杂,隧道工程不可避免地上穿、下穿或侧穿既有铁路、地铁、公路、城市主干道、高层建筑等对变形敏感的既有建(构)筑物(以下简称“近接工程”)。如何保障近接工程在隧道施工期间的正常使用和安全,以及如何合理确定近接工程变形控制标准,是城区隧道工程建设的重点、难点和控制点。本文按近接铁路工程、公路工程、城市轨道交通工程、地下管线等进行分类,系统梳理相关行业标准,研究提出不同环境下隧道的保护范围及要求、施工期间相关近接工程变形控制标准。同时基于控制标准,并结合工程经验,提出一套相对完善的近接工程设计、施工建议措施:勘察阶段应查明工程周边环境情况及场地地质条件;设计阶段在合理布置线路方案、预留足够安全净距的基础上,采用合理的工法和可靠的支护结构体系,设置有效的隔离、保护、加固措施;施工阶段加强超前地质预报和监控量测,并制定完善应急预案。 展开更多
关键词 铁路隧道 近接工程 变形控制标准 变形控制技术 工程防护措施
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截至2022年底中国铁路隧道情况统计及2022年新开通项目重点隧道概况 被引量:22
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作者 巩江峰 王伟 +1 位作者 黎旭 朱勇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第4期721-738,I0037-I0054,共36页
对截至2022年底中国铁路隧道、高速铁路隧道、特长铁路隧道情况进行统计。结果显示,截至2022年底,中国铁路营业里程达到15.5万km,其中,投入运营的铁路隧道17873座,总长21978 km;中国已投入运营的高速铁路总长超过4.2万km,共建成高速铁... 对截至2022年底中国铁路隧道、高速铁路隧道、特长铁路隧道情况进行统计。结果显示,截至2022年底,中国铁路营业里程达到15.5万km,其中,投入运营的铁路隧道17873座,总长21978 km;中国已投入运营的高速铁路总长超过4.2万km,共建成高速铁路隧道4178座,总长7032 km,其中,长度大于10 km的高速铁路特长隧道105座,长约1339 km;中国已投入运营的特长铁路隧道共259座,长约3498 km,其中,长度20 km以上的特长铁路隧道12座,长约283 km。最后,对2022年新开通的重点项目大瑞铁路大理至保山段、郑万铁路湖北至重庆段、新成昆铁路峨眉至冕宁段隧道的概况及特点进行介绍,并总结其技术经验。经过郑万铁路隧道建设的实践探索,逐步形成了隧道建设全工序、全地质、全断面机械化设计施工成套技术;大瑞铁路大理至保山段及新成昆铁路特长隧道的修建,为复杂艰险山区长大隧道的修建积累了宝贵经验。这些项目的成功修建为铁路隧道信息化、机械化建设,进而实现隧道智能化建造,以及高铁在复杂艰险山区的修建奠定了基础,彰显了我国在特殊复杂地质条件下隧道修建技术水平的进步。 展开更多
关键词 铁路隧道 艰险山区 长大隧道 特长隧道 高速铁路 隧道修建 铁路营业里程 重点项目
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骨组织粘接修复用聚甲基丙烯酸甲酯骨水泥胶凝性能分析
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作者 龚江峰 崔华 +1 位作者 江晨 李青 《粘接》 CAS 2023年第11期94-97,共4页
制备骨折粘接固定用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)骨水泥,对骨水泥的胶凝性能进行分析。按照配方配置pH为7.6的三羟甲基氨基甲烷盐酸盐溶液、抗凝血酶溶液、发色底物溶液、标准溶液和浸提液,根据2-甲基-二氧杂环庚烷浓度的不同,制备出不同组... 制备骨折粘接固定用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)骨水泥,对骨水泥的胶凝性能进行分析。按照配方配置pH为7.6的三羟甲基氨基甲烷盐酸盐溶液、抗凝血酶溶液、发色底物溶液、标准溶液和浸提液,根据2-甲基-二氧杂环庚烷浓度的不同,制备出不同组成成分的聚甲基丙烯酸甲酯骨水泥混合液,将其倒入准备好的模具中,并进行脱模处理,将脱模好的试件分为A、B、C、D组,在扫描电镜中,A、B组试件的孔隙较小,内部结构更加紧密,同时,B组试件的粘接强度为461.23 MPa,粘接强度远高于其他3个组。浓度为3%的2-甲基-二氧杂环庚烷的聚甲基丙烯酸甲酯骨水泥在实际应用中的效果更好。 展开更多
关键词 骨折粘接固定 聚甲基丙烯酸甲酯骨水泥 胶凝性能
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铁路隧道超前管棚变形规律及参数研究 被引量:9
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作者 黄华 巩江峰 +1 位作者 邸成 朱勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第12期65-70,共6页
研究目的:隧道近距下穿既有铁路路基或隧道段时,常采用洞内超前大管棚支护,而目前多采用工程类比法确定其支护参数,因此有必要对大管棚支护变形规律及设计参数进行研究。研究结论:(1)管棚结构变形由管棚弯曲变形和支承结构压缩变形组成... 研究目的:隧道近距下穿既有铁路路基或隧道段时,常采用洞内超前大管棚支护,而目前多采用工程类比法确定其支护参数,因此有必要对大管棚支护变形规律及设计参数进行研究。研究结论:(1)管棚结构变形由管棚弯曲变形和支承结构压缩变形组成,变形计算公式为s=αql(2)除未支护段外,其余段长度变化对管棚变形影响相对较小,未支护段增长,变形显著增大,且刚度越小增加幅度越大;管棚变形随着荷载的增加呈线性增长;管棚变形随着刚度增大而减小,且未支护段越长减小幅度越大,当管棚刚度较小时,刚度增大则变形显著减小,当刚度达到临界值后,增大刚度则变形减小不明显;(3)应综合考虑穿越段变形控制要求、工程投资、施工难度,合理选择管棚直径和长度;(4)本研究成果可为隧道超前管棚变形规律分析、工程设计提供理论依据。 展开更多
关键词 铁路隧道 管棚 变形规律 设计参数
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穿越活动断裂带铁路隧道抗震关键技术 被引量:12
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作者 田四明 吴克非 +3 位作者 于丽 黎旭 巩江峰 王新东 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第8期1351-1364,共14页
震害统计结果表明,当隧道穿越活动断裂带段时,结构震损尤为严重,尤其是位错量达到m级时,仅靠结构自身难以抵抗。为建立穿越活动断裂带铁路隧道抗震技术体系,通过现场调查对大梁隧道震害特征进行分析,采用模型试验及数值模拟方法研究穿... 震害统计结果表明,当隧道穿越活动断裂带段时,结构震损尤为严重,尤其是位错量达到m级时,仅靠结构自身难以抵抗。为建立穿越活动断裂带铁路隧道抗震技术体系,通过现场调查对大梁隧道震害特征进行分析,采用模型试验及数值模拟方法研究穿越活动断裂带隧道变形破坏机制。研究表明:1)现有铁路隧道抗震技术及工程措施可保证洞口、浅埋及洞身非活动断裂带段的隧道结构在地震作用下保持结构稳定,但目前尚无可靠的隧道结构形式可以抵抗大尺度位错。2)基于震害调查结果,通过理论分析提出穿越活动断裂带隧道设防分区。3)穿越活动断裂带隧道的破坏主要集中在强烈影响段及其两侧一般影响段,应针对2种区段的不同震害机制分别进行抗震设防。4)通过理论分析及文献调研,提出穿越活动断裂带隧道新型多级减震可变结构设计体系、隧道震后快速抢通方案。 展开更多
关键词 活动断裂带 铁路隧道 抗震技术 快速抢通方案
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截至2021年底中国铁路隧道情况统计及高黎贡山隧道设计施工概况 被引量:37
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作者 巩江峰 唐国荣 +1 位作者 王伟 范磊 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第3期508-517,I0003-I0012,共20页
1中国铁路隧道工程情况截至2021年底,中国铁路营业里程突破15万km。其中投入运营的铁路隧道17 532座,长21 055 km。1)新增运营。2021年新增开通运营线路铁路隧道734座,长1 425 km,其中10 km以上的特长隧道27座,长358 km。2)在建。在建... 1中国铁路隧道工程情况截至2021年底,中国铁路营业里程突破15万km。其中投入运营的铁路隧道17 532座,长21 055 km。1)新增运营。2021年新增开通运营线路铁路隧道734座,长1 425 km,其中10 km以上的特长隧道27座,长358 km。2)在建。在建铁路隧道2 418座,长6 414 km。3)规划。规划铁路隧道6 226座,长15 266 km。 展开更多
关键词 铁路隧道 特长隧道 铁路营业里程 施工概况 高黎贡山隧道 在建铁路
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截止2021年底中国铁路盾构及TBM隧道统计与分析 被引量:14
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作者 巩江峰 王伟 周俊超 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第3期1-5,共5页
采用盾构法或TBM法建造隧道是目前先进的施工方法,我国制造及应用相比国外起步较晚,但近些年随着我国经济的高速发展,盾构及TBM无论是制造还是应用都得到了空前的发展,而且未来会迎来一个高峰。对我国2007年至2021年已运营、在建、规划... 采用盾构法或TBM法建造隧道是目前先进的施工方法,我国制造及应用相比国外起步较晚,但近些年随着我国经济的高速发展,盾构及TBM无论是制造还是应用都得到了空前的发展,而且未来会迎来一个高峰。对我国2007年至2021年已运营、在建、规划铁路盾构隧道情况进行统计,并对我国盾构及TBM隧道的发展进行展望,通过盾构及TBM法施工是降低人员劳动强度、提高隧道开挖质量及开挖效率,提高作业安全性、改善人员作业环境,最终缓解人力资源不足的困境的有效途径,也是促进产业升级的长久之策。TBM及盾构法作为现代科技的产物,在我国必将有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 中国铁路 铁路隧道 盾构法 TBM法 统计
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我国高地应力区隧道岩爆研究现状及分析 被引量:11
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作者 巩江峰 田四明 杨治刚 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第5期95-99,105,共6页
随着我国铁路隧道的大规模建设,大量超深埋隧道在高地应场条件下的岩爆效应将成为铁路建设中的关键技术难题。为判别、预防岩爆的发生,提出不同等级岩爆防控措施,通过调研国内相关专家的研究成果及国内外典型岩爆隧道建设的相关研究成果... 随着我国铁路隧道的大规模建设,大量超深埋隧道在高地应场条件下的岩爆效应将成为铁路建设中的关键技术难题。为判别、预防岩爆的发生,提出不同等级岩爆防控措施,通过调研国内相关专家的研究成果及国内外典型岩爆隧道建设的相关研究成果,结合实际工程经验,分析岩爆发生条件、高应力状态下岩爆发生机理、岩爆的预测、岩爆防治措施及作用机理,总结隧道发生岩爆的特征规律,提出高应力状态下不同等级岩爆的防控措施。分析结果表明,施工过程中岩爆的防治,应采取以微震监测为主的综合超前地质预报方法,隧道支护应采用主动支护和被动防护相结合方式,主动支护主要有预应力锚杆、超前应力释放、拱部超前支护、优化施工工法等措施,被动防护主要有高强钢纤维喷射混凝土、钢拱架、消能防护网等措施,岩爆防治技术的关键在于,快速恢复围岩原始三轴应力状态,同时采用少人化、无人化的大型机械化施工,相关研究成果已纳入高原铁路岩爆隧道设计原则。 展开更多
关键词 铁路隧道 岩爆隧道 高地应力场 主动支护 预应力锚杆 大型机械化施工
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术后使用右美托咪定对老年髋部手术患者发生谵妄的临床研究 被引量:6
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作者 江晨 崔华 +1 位作者 龚江峰 徐辉 《中华老年骨科与康复电子杂志》 2018年第6期336-340,共5页
目的探讨术后使用右美托咪定对老年髋部手术患者发生谵妄的影响。方法前瞻性收集2016年1月至2018年1月在海门市人民医院骨科行髋部手术的老年患者50例,采用随机数字表法将患者分为两组:右美托咪定组25例,术后在骨科常规治疗基础上给予... 目的探讨术后使用右美托咪定对老年髋部手术患者发生谵妄的影响。方法前瞻性收集2016年1月至2018年1月在海门市人民医院骨科行髋部手术的老年患者50例,采用随机数字表法将患者分为两组:右美托咪定组25例,术后在骨科常规治疗基础上给予右美托咪定静脉泵入注射用于术后镇痛,维持量0.5μg/kg/hr;对照组25例,仅给予骨科常规治疗。比较两组谵妄的发生率、发生时间、持续时间。结果全部患者均获得随访,随访时间为7~15 d,平均(10.0±1.4)d。右美托咪定组谵妄的发生率(6%)与对照组(13%)比较,差异无统计学意义(P>0.05)。右美托咪定组谵妄的发生时间为术后(26±6)h,晚于对照组的(7±3)h,差异有统计学意义(t=2.370,P<0.05)。右美托咪定组谵妄的持续时间为(2.4±0.8)d,短于对照组的(6.2±1.5)d,差异有统计学意义(t=-1.942,P<0.05)。结论右美托咪定能延缓谵妄的发生,缩短谵妄的持续时间,但不能显著降低谵妄的发生率。 展开更多
关键词 右美托咪定 术后谵妄 老年人
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InGaN metal-insulator-semiconductor photodetector using Al_2O_3 as the insulator 被引量:4
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作者 ZHANG KaiXiao MA AiBin +5 位作者 JIANG JingHua XU Yan TAI Fei gong jiangfeng ZOU Hua ZHU WeiHua 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2013年第7期633-636,共4页
In this paper,an InGaN metal-insulator-semiconductor(MIS) photodetector with an ultra-thin Al2O3 insulation layer deposited by atomic layer deposition(ALD) was studied.A high photoelectric responsivity of 0.25 A/W and... In this paper,an InGaN metal-insulator-semiconductor(MIS) photodetector with an ultra-thin Al2O3 insulation layer deposited by atomic layer deposition(ALD) was studied.A high photoelectric responsivity of 0.25 A/W and a spectral responsivity rejection ratio of about three orders of magnitude at 1 V reverse bias were achieved for this MIS photodetector.The dominant carrier transport mechanism in the InGaN MIS photodetectors is submitted to the space charge limited current(SCLC) mechanism at high field and exhibits an Ohmic-like conduction at low electric field.The results indicate that the ultra-thin Al2O3 film deposited by the ALD technique can act as an excellent insulation dielectric for the InGaN photodetectors. 展开更多
关键词 半导体光电探测器 INGAN 绝缘体 AL 金属 空间电荷限制电流 原子层沉积 光电检测器
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