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长江大桥基础的应用与发展 被引量:22
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作者 龚维明 王正振 +2 位作者 戴国亮 刘晓光 郭辉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期13-23,共11页
针对现有的132座长江干流大桥从桥型、跨度及基础形式进行统计分析,对每种基础形式选取代表工程进行说明,并预测了长江大桥的未来发展趋势。统计分析结果表明:斜拉桥及悬索桥是长江大桥的主要桥型;长江大桥跨度多集中在400~600 m;长江... 针对现有的132座长江干流大桥从桥型、跨度及基础形式进行统计分析,对每种基础形式选取代表工程进行说明,并预测了长江大桥的未来发展趋势。统计分析结果表明:斜拉桥及悬索桥是长江大桥的主要桥型;长江大桥跨度多集中在400~600 m;长江大桥主墩基础目前有6种形式:桩基础、沉井基础、管柱基础、沉井+管柱复合基础、沉井+桩复合基础及扩大基础,其中桩基础为最常用的基础形式;悬索桥锚碇基础目前有3种形式:隧道锚碇、开挖重力锚碇及沉井重力锚碇,其中开挖重力锚运用最多。随着桥梁荷载的持续加大,单纯依靠增大基础不经济,可采用后压浆技术提高土体性质,进而提高基础承载力;由于深水基础恶劣的服役环境,耐久性更好的新型材料是未来的发展趋势。 展开更多
关键词 长江大桥 桥型 跨度 基础形式 统计分析 典型实例 发展趋势
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基于沉降控制的组合后压浆灌注桩承载力计算研究 被引量:20
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作者 戴国亮 万志辉 +1 位作者 龚维明 王磊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2172-2181,共10页
以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩... 以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性状的影响,在此基础上通过统计得出了在不同桩顶沉降条件下桩端阻力增强系数、桩侧阻力增强系数的取值范围,并给出了一种基于沉降控制标准的组合后压浆桩承载力设计方法,最后通过工程实例验证了该设计方法的合理性。结果表明,组合后压浆条件下的深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性能显著提升,且承载力提高幅度随着桩顶沉降的增加逐渐增大;组合后压浆桩加载至极限状态时,其极限承载力至少提高66%,且能有效地控制桩基沉降量;同时组合压浆后能有效地改善桩端支承性能与桩侧受力特性,显著提高桩端阻力和桩侧摩阻力,并对桩基的荷载传递特性产生明显影响。此外,设计计算方法能较好地给出组合后压浆桩荷载沉降关系的范围,可保守地将计算结果的下限作为工程设计使用。 展开更多
关键词 深厚细砂层 组合后压浆桩 静荷试验 桩阻力 沉降控制 增强系数
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考虑位移影响的土压力非线性计算 被引量:5
3
作者 王正振 龚维明 +3 位作者 戴国亮 刘晓光 赵欣欣 郭辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期244-248,共5页
极限土压力理论计算结果与工程实测数据偏差较大。为解决该问题,以朗肯土压力理论为出发点,借鉴双参数法思想,提出了一种考虑位移影响且同时适用于黏土和砂土的主、被动土压力计算方法,利用试验数据对本文方法进行了验证;将本文土压力... 极限土压力理论计算结果与工程实测数据偏差较大。为解决该问题,以朗肯土压力理论为出发点,借鉴双参数法思想,提出了一种考虑位移影响且同时适用于黏土和砂土的主、被动土压力计算方法,利用试验数据对本文方法进行了验证;将本文土压力计算方法与地下结构弯曲微分方程相结合,通过迭代即可得到地下结构的内力及变形,通过算例对该过程进行了分析说明。 展开更多
关键词 土压力 位移影响 非线性 计算参数 迭代方法
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钙质砂后压浆桩水平承载性状模型试验研究 被引量:9
4
作者 万志辉 戴国亮 +2 位作者 龚维明 高鲁超 徐艺飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期411-418,429,共9页
后压浆技术已应用于珊瑚岛礁基础设施建设中,但有关钙质砂后压浆桩水平承载性状的研究较少。针对钙质砂地基中后压浆桩的水平承载问题,通过室内模型试验手段对钙质砂未压浆桩与后压浆桩的水平承载规律进行了研究,探究了后压浆对钙质砂... 后压浆技术已应用于珊瑚岛礁基础设施建设中,但有关钙质砂后压浆桩水平承载性状的研究较少。针对钙质砂地基中后压浆桩的水平承载问题,通过室内模型试验手段对钙质砂未压浆桩与后压浆桩的水平承载规律进行了研究,探究了后压浆对钙质砂桩基水平承载性状的影响,并通过开挖后压浆单桩,分析了注入的水泥浆液在钙质砂中的渗扩情况。结果表明,钙质砂后压浆桩的水平临界荷载和水平极限荷载较同条件下未压浆桩均有显著的提高,且变形控制能力优于同条件下未压浆桩;未压浆桩与后压浆桩的桩侧地基土水平抗力系数的比例系数m值随桩顶侧向位移的增加逐渐趋于一致,且桩身弯矩和桩侧土压力都主要集中在上部桩身和土层中;桩基水平承载力受上部土体的影响较大,桩侧压浆通过改善上部土层的物理力学性质能有效提高桩基抵抗水平荷载的能力。此外,通过开挖分析得出桩侧注入的水泥浆液沿着桩身上返、下渗并横向扩散与钙质砂颗粒形成了水泥土加固体的稳定结构,进而提升了钙质砂桩基水平承载性能。 展开更多
关键词 钙质砂 后压浆桩 模型试验 水平承载力 水泥土加固体
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重力式劲性复合吸力式沉箱基础竖向抗拔承载特性试验研究 被引量:4
5
作者 戴国亮 朱文波 +2 位作者 龚维明 竺明星 万志辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1612-1621,共10页
吸力式沉箱基础作为张力腿平台(TLP)的锚固基础,主要承受上拔荷载作用,然而软黏土中沉箱侧壁摩擦系数较小,排水条件下其抗拔承载力仅靠沉箱内外摩擦力与其自重组成,因此吸力式沉箱基础抗拔承载力较低。针对上述问题,提出一种重力式劲性... 吸力式沉箱基础作为张力腿平台(TLP)的锚固基础,主要承受上拔荷载作用,然而软黏土中沉箱侧壁摩擦系数较小,排水条件下其抗拔承载力仅靠沉箱内外摩擦力与其自重组成,因此吸力式沉箱基础抗拔承载力较低。针对上述问题,提出一种重力式劲性复合吸力式沉箱基础,通过模型试验、推出试验以及大型直剪试验,研究了软黏土中新型吸力式沉箱基础抗拔承载特性以及沉箱–水泥土界面剪切特性。试验结果表明:新型吸力式沉箱基础抗拔承载力远高于传统吸力式沉箱基础抗拔承载力,且随附加荷载以及加固范围增加而增大;法向应力越大、水泥掺入比越高,水泥土抗剪强度以及沉箱–水泥土界面剪切强度越高;环肋沉箱中肋宽越宽,环肋上方剪切带面积越大,且水泥土剪切面与整体破坏面比值越高,沉箱–水泥土整体界面剪切强度越大;结合推出试验,提出了带肋沉箱模型界面破坏模式,建立了考虑法向应力作用下带肋沉箱–水泥土界面整体剪切强度计算公式,并进行相关参数分析与验证;最后结合等芯沉箱基础抗拔破坏模式,给出了新型吸力式沉箱基础抗拔承载力计算方法,揭示了软黏土中新型吸力式沉箱基础抗拔承载机理,为重力式劲性复合吸力式沉箱基础抗拔承载力分析以及工程设计提供参考。 展开更多
关键词 吸力式沉箱基础 抗拔承载力 破坏模式 界面剪切强度 软黏土 水泥土
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海水侵蚀环境对钙质砂水泥土强度影响及微观结构研究 被引量:8
6
作者 万志辉 戴国亮 +2 位作者 龚维明 竺明星 高鲁超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期65-69,共5页
针对海洋环境下钙质砂水泥土复合地基的耐久性和长期安全稳定性问题,利用海水作为侵蚀性介质对钙质砂水泥土进行室内浸泡试验,通过对海水环境下水泥土试样开展微型贯入试验、电镜扫描、能谱测试以及X射线衍射试验,分析了不同养护时间与... 针对海洋环境下钙质砂水泥土复合地基的耐久性和长期安全稳定性问题,利用海水作为侵蚀性介质对钙质砂水泥土进行室内浸泡试验,通过对海水环境下水泥土试样开展微型贯入试验、电镜扫描、能谱测试以及X射线衍射试验,分析了不同养护时间与不同水泥掺量对海水环境下钙质砂水泥土强度的影响规律以及微观结构特征。结果表明:钙质砂水泥土侵蚀破坏深度随养护时间的增长逐渐增大,随水泥掺量的增加逐渐减小,且水泥掺量的增加能有效地抑制海水侵蚀性离子引起水泥土侵蚀破坏深度的发展;与未侵蚀层相比,侵蚀层的孔隙增加,Ca含量降低,且Ca的含量与水泥土的强度变化呈现出相似规律。在海水环境中,水泥土的强度变化是增长和侵蚀破坏两种作用的共同结果,在此过程中水泥土易发生Ca的溶出现象,最终导致水泥土的强度降低。 展开更多
关键词 钙质砂 水泥土 海水侵蚀环境 微型贯入试验 微观结构
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海水环境下钙质砂水泥土加固体的微观侵蚀机制试验研究 被引量:6
7
作者 万志辉 戴国亮 +1 位作者 龚维明 高鲁超 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1871-1882,共12页
针对海洋环境下钙质砂中的后压浆桩耐久性问题,通过微型贯入、扫描电镜、能谱、X射线衍射及无侧限抗压强度等多种试验手段,研究了养护时间与水泥掺量对海水环境下钙质砂水泥土加固体的强度变化规律,建立了钙质砂水泥土加固体的无侧限抗... 针对海洋环境下钙质砂中的后压浆桩耐久性问题,通过微型贯入、扫描电镜、能谱、X射线衍射及无侧限抗压强度等多种试验手段,研究了养护时间与水泥掺量对海水环境下钙质砂水泥土加固体的强度变化规律,建立了钙质砂水泥土加固体的无侧限抗压强度与贯入阻力的关系,并与硅质砂水泥土加固体的试验结果进行了对比,揭示了钙质砂水泥土加固体的微观侵蚀机制。结果表明,根据贯入阻力的分布特征,可将海水环境中水泥土加固体分为侵蚀层与未侵蚀层,侵蚀深度随养护时间的增长和水泥掺量的减少而增加;与未侵蚀层相比,随着养护时间的增长,侵蚀层的孔隙增加,水化产物减少,且Ca的含量明显降低。根据水泥土加固体的强度时空变化、微观结构及物相成分的分布规律发现,海水侵蚀环境下水泥土加固体的强度变化是水化反应对水泥土加固体强度的增强作用和侵蚀反应对水泥土加固体强度的削弱作用的共同结果。研究成果可为评价钙质砂中的后压浆桩耐久性与长期安全稳定性提供参考依据。 展开更多
关键词 后压浆桩 钙质砂 水泥土加固体 海水侵蚀环境 微型贯入试验 微观侵蚀机制
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吸力式沉箱基础底部土体卸荷蠕变及其长期抗拔承载特性研究 被引量:4
8
作者 朱文波 戴国亮 +3 位作者 王博臣 龚维明 王海波 张宇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期669-678,共10页
饱和软黏土地基中吸力式沉箱基础在上拔过程中其底部土体为轴向卸荷状态,目前对软黏土卸荷蠕变以及吸力式沉箱长期抗拔承载特性研究较少。因此,进行了不同围压下软黏土三轴固结不排水卸荷蠕变试验以及吸力式沉箱基础长期抗拔试验,分析... 饱和软黏土地基中吸力式沉箱基础在上拔过程中其底部土体为轴向卸荷状态,目前对软黏土卸荷蠕变以及吸力式沉箱长期抗拔承载特性研究较少。因此,进行了不同围压下软黏土三轴固结不排水卸荷蠕变试验以及吸力式沉箱基础长期抗拔试验,分析了沉箱底部土体卸荷蠕变特性以及吸力式沉箱基础长期抗拔承载特性。卸荷蠕变试验结果表明:在偏应力较低的情况下,土体卸荷蠕变变形可忽略不计,土样变形主要为瞬时变形。随着轴向卸荷应力增大,软黏土蠕变变形越大且非线性蠕变特性愈加明显。根据卸荷蠕变试验结果,提出与应力水平相关的蠕变模型,揭示了模型中3个参数在相同围压下随应力水平的增大而近似呈线性减小的变化规律。然后将该模型从一维扩展至三维,并开发UMAT子程序,通过有限元验证该模型的合理性。同时将该模型用于吸力式沉箱基础抗拔承载力分析中,并与吸力式沉箱模型长期抗拔试验结果进行了对比验证。 展开更多
关键词 吸力式沉箱基础 软黏土 轴向卸荷 蠕变模型 有限元
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厚垫层-砂桩复合地基现场试验研究 被引量:5
9
作者 王正振 龚维明 +3 位作者 戴国亮 王晓阳 李亮亮 肖刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3755-3762,共8页
以瓯江北口大桥南锚碇巨型沉井场地地基处理为科研背景,研究厚垫层-砂桩复合地基的适用性及其承载力的影响因素,针对不同的垫层材料、垫层厚度和砂桩间距共进行了9组静载试验。为得到砂桩施工对周围已完成砂桩的影响程度,还进行了砂桩... 以瓯江北口大桥南锚碇巨型沉井场地地基处理为科研背景,研究厚垫层-砂桩复合地基的适用性及其承载力的影响因素,针对不同的垫层材料、垫层厚度和砂桩间距共进行了9组静载试验。为得到砂桩施工对周围已完成砂桩的影响程度,还进行了砂桩施工相互影响试验。试验结果表明:厚垫层-砂桩加固软土地基效果非常好,是大型沉井地基处理较为理想的方式;垫层含水率、垫层材料和垫层厚度对其承载力的影响程度均大于砂桩间距;砂桩施工过程对周围已完成砂桩的影响和对周围土体的影响具有很大差别,利用传统沉桩挤土理论分析砂桩施工对周围已完成砂桩的影响将产生较大偏差;砂桩施工对周围已完成砂桩会产生较大影响,最大影响范围主要集中在地表以下1/3桩长范围内,影响程度与土层的种类和性质有密切关系,土性越好,影响程度越小;可利用增大砂桩间距和已有砂桩的阻隔效应减小影响程度。 展开更多
关键词 巨型沉井 复合地基 静载试验 影响因素 水平位移
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基于层次分析法和模糊综合评价的琼州海峡大桥基础选型研究 被引量:9
10
作者 杨超 戴国亮 +2 位作者 龚维明 王磊 谭萍 《建筑技术》 2019年第5期589-592,共4页
提出了1种层次分析法与模糊综合评价相结合的基础选型评价方法,以工程造价、设计条件、工期和施工条件为基础变量,采用层次分析法中的1~9标度法确定基础选型各项影响因素的权重系数,建立了评价基础选型的三层评价模型。运用该方法分析... 提出了1种层次分析法与模糊综合评价相结合的基础选型评价方法,以工程造价、设计条件、工期和施工条件为基础变量,采用层次分析法中的1~9标度法确定基础选型各项影响因素的权重系数,建立了评价基础选型的三层评价模型。运用该方法分析和评价琼州海峡跨海大桥6种已提出的深水基础形式,确定了最优的深水桥梁基础形式。 展开更多
关键词 层次分析法 模糊综合评判 基础选型
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长江低漫滩地区紧邻地铁深基坑既有建筑物加固技术 被引量:2
11
作者 邓会元 戴国亮 +2 位作者 穆保岗 龚维明 钱程 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第3期144-149,共6页
结合南京市河西地区紧邻地铁深基坑工程既有建筑物不同程度沉降开裂问题,提出超长钢管静压桩加固技术.为了提高房屋安全性,进一步提出工程静压桩和储备桩两道防线消险加固措施,在施工中分批次压入两道防线静压桩.通过监测加固前和加固... 结合南京市河西地区紧邻地铁深基坑工程既有建筑物不同程度沉降开裂问题,提出超长钢管静压桩加固技术.为了提高房屋安全性,进一步提出工程静压桩和储备桩两道防线消险加固措施,在施工中分批次压入两道防线静压桩.通过监测加固前和加固后建筑物沉降变形,发现加固后建筑物受临近基坑施工影响显著变小,并且距离12 m处基坑施工的影响程度远小于距离220 m处基坑施工的影响程度.说明该加固方案有效降低了房屋的进一步沉降开裂问题,从而验证了长江低漫滩地区采用超长钢管静压桩提高建筑物抵抗变形能力的可靠性. 展开更多
关键词 长江低漫滩地区 深基坑 超长钢管桩' 监测 加固
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吸力式沉箱底部土体循环特性及其等效循环蠕变模型研究 被引量:1
12
作者 朱文波 戴国亮 +3 位作者 王博臣 龚维明 孙捷 胡皓 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期466-478,共13页
吸力式沉箱基础作为张力腿平台(TLP)的锚固基础,其底部土体不仅存在轴向卸荷作用,而且还存在循环荷载作用。现有研究很少涉及在卸荷条件下进行的软黏土循环累积变形研究。因此,通过循环三轴试验研究了轴向卸荷条件下软黏土的应变累积变... 吸力式沉箱基础作为张力腿平台(TLP)的锚固基础,其底部土体不仅存在轴向卸荷作用,而且还存在循环荷载作用。现有研究很少涉及在卸荷条件下进行的软黏土循环累积变形研究。因此,通过循环三轴试验研究了轴向卸荷条件下软黏土的应变累积变形及应变软化特性。试验结果表明:在低静偏应力以及动偏应力条件下,土体应变累积及软化程度较低;随着动偏应力增加,循环累积变形逐渐变大且前期发展较快后期趋于稳定,同时应变软化程度逐渐增大;土体循环累积变形随动偏应力提高而增大,其循环累积应变曲线呈衰减-稳定的蠕变特性。在试验基础上,提出与静偏应力和动偏应力有关的软化系数公式。构建了考虑软化系数与静偏应力、动偏应力等条件下软黏土等效循环蠕变模型。将该模型推广至三维,并开发了有限元子程序。建立了循环荷载作用下吸力式沉箱基础循环抗拔承载力有限元分析法,将其用于吸力式沉箱基础循环累积变形分析中,并与沉箱模型循环试验结果进行了对比验证。 展开更多
关键词 吸力式沉箱基础 软黏土 应变软化 累积变形 等效循环蠕变模型 有限元
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水平荷载下桩身侧阻抗力矩的作用机制与计算模型研究 被引量:14
13
作者 竺明星 戴国亮 +2 位作者 龚维明 万志辉 卢红前 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2593-2607,2662,共16页
为探讨摩阻力增强效应影响下的水平受荷桩承载机制,建立了水平荷载作用下考虑增强效应影响的桩侧摩阻力τ-s曲线模型,并在此基础上推导了桩身单位长度侧阻抗力矩数值解。随后开展了桩径、临界位移、极限侧摩阻力等因素影响下Ms,ini/Msu,... 为探讨摩阻力增强效应影响下的水平受荷桩承载机制,建立了水平荷载作用下考虑增强效应影响的桩侧摩阻力τ-s曲线模型,并在此基础上推导了桩身单位长度侧阻抗力矩数值解。随后开展了桩径、临界位移、极限侧摩阻力等因素影响下Ms,ini/Msu,ini-θ/θref,ini无量纲化曲线规律分析。结合摩阻力增强效应理论进而分别建立了线弹性-塑性、双曲线、API规范砂土与黏土τ-s曲线模型作用下的桩身侧阻抗力矩简化理论解,并基于传递矩阵法原理,解得了考虑桩侧摩阻力作用时基桩水平承载力半解析解。通过多组验证工况和工程实例分析验证了所建立的侧阻抗力矩简化解以及考虑侧阻抗力矩影响的基桩水平承载力方法的正确性,同时也证明了摩阻力增强效应对基桩水平承载力的影响不能忽略,并得出如下结论:无试验数据参考时,砂土、黏土与桩接触面的刚度指数可分别取0.725和0.600;桩身侧阻抗力矩随着桩径、极限摩阻力的增加以及临界位移的减小而增加,其中桩径对侧阻抗力矩影响更为明显。 展开更多
关键词 桩基 水平荷载 抗力矩 侧摩阻力增强效应 传递矩阵法
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侧阻附加弯矩对桥梁桩基水平承载力影响研究 被引量:4
14
作者 竺明星 戴国亮 +2 位作者 卢红前 龚维明 万志辉 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第4期75-83,共9页
为研究桩身被动侧竖向摩阻力对大直径桥梁基桩的水平承载特性影响,首先在抗力矩概念基础上分别建立任意桩身横截面竖向侧摩阻力产生的附加弯矩计算公式及其影响下的桩身单元受力微分表达式。基于传递矩阵法及Laplace正逆变换,分别得出... 为研究桩身被动侧竖向摩阻力对大直径桥梁基桩的水平承载特性影响,首先在抗力矩概念基础上分别建立任意桩身横截面竖向侧摩阻力产生的附加弯矩计算公式及其影响下的桩身单元受力微分表达式。基于传递矩阵法及Laplace正逆变换,分别得出考虑侧阻附加弯矩影响时桩身弹性段、塑性段的传递矩阵系数解。结合推导的桩端水平阻力本构模型和给定的迭代求解方法,进而得出考虑桩侧竖向摩阻力影响的桥梁基桩桩身响应解。通过试验对比验证了本文方法的合理性,证明了桩侧竖向侧摩阻力所产生的附加弯矩对桩基水平承载力的影响非常显著。最后开展了附加弯矩参数影响分析,结果表明:不同τ-s曲线作用时桩身最大变形降低幅度变化规律均类似;桩身最大变形降低幅度随着桩侧摩阻力τ-s曲线极限值τu的增加、临界位移su的减小而增加;当长径比Lb/d≥4时,可忽略桩端水平阻力的影响;当Lb/d≥10时,可忽略侧阻附加弯矩效应的影响;长径比相同时,桩径越大,相应的初始阶段最大位移降低幅度也越大。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基础 传递矩阵系数 附加弯矩 水平承载力
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基于Akima插值理论的水平试桩数据处理方法研究 被引量:4
15
作者 竺明星 尹倩 +2 位作者 龚维明 戴国亮 卢红前 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期80-84,共5页
在水平试桩数据处理过程中,经常会遇到低阶多项式拟合精度差、高阶多项式拟合不收敛以及五点滑移法数据点非等间距等问题,严重制约了试桩成果数据的进一步应用。针对上述难题,以Akima非线性插值理论为基础,对实测数据点进行分段拟合Akim... 在水平试桩数据处理过程中,经常会遇到低阶多项式拟合精度差、高阶多项式拟合不收敛以及五点滑移法数据点非等间距等问题,严重制约了试桩成果数据的进一步应用。针对上述难题,以Akima非线性插值理论为基础,对实测数据点进行分段拟合Akima非线性多项式,并推导得出相应的积分与微分表达式,进而建立基于Akima非线性插值理论的水平试桩数据处理方法。针对数据处理结果振荡问题,采用滤波方式予以解决。最后,通过柔性桩案例详细阐述了该数据处理方法的应用过程,结果表明该方法所得结果与理论计算结果几乎一致,验证了该数据处理方法的可靠性和实用性。该方法可为水平试桩数据处理难题提供新的解决途径。 展开更多
关键词 水平试桩 多项式拟合 五点滑移法 Akima非线性插值
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中美欧自平衡静载试验标准若干问题探讨 被引量:14
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作者 朱建民 殷开成 +1 位作者 龚维明 谢礼飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期3491-3499,共9页
针对我国标准JGJ/T 403-2017、美国标准ASTM D8169/D8169M-18、欧洲标准ISO 22477-1:2018中自平衡静载试验标准的差异之处,对其加载系统、位移量测系统、位移稳定标准、终止加载条件等内容进行了比较探讨。美欧标准对荷载箱液压管布置... 针对我国标准JGJ/T 403-2017、美国标准ASTM D8169/D8169M-18、欧洲标准ISO 22477-1:2018中自平衡静载试验标准的差异之处,对其加载系统、位移量测系统、位移稳定标准、终止加载条件等内容进行了比较探讨。美欧标准对荷载箱液压管布置的要求与我国显著不同。我国位移稳定标准明显严于欧美。对于桩身完整性,声波透射法等检出的荷载箱处异常不应直接判为桩身缺陷。通过环带式荷载箱的模型试验,证实了桩身断开面位置在液压缸缸套下缘、荷载箱上下桩身混凝土不会局部压碎。通过双荷载箱试桩现场测试,得出了桩身断开面土体填充率为50%~60%。给出了试验后荷载箱处注浆的建议,工程桩按要求注浆后可以正常使用。 展开更多
关键词 静载试验 自平衡法 荷载箱 桩身完整性 桩身断开面 荷载箱处注浆
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考虑侧阻与端阻影响的基桩水平承载力传递矩阵解 被引量:10
17
作者 竺明星 龚维明 +1 位作者 卢红前 王磊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期230-238,共9页
为研究桩侧竖向摩阻力、桩端竖向阻力及水平剪应力对基桩水平承载特性的影响,该文首先根据桩侧摩阻力三折线t-s曲线推导得出了附加弯矩-转角本构模型线性解析表达式。随后在四弹簧模型基础上结合该文所提出的桩侧、桩端附加弯矩以及桩... 为研究桩侧竖向摩阻力、桩端竖向阻力及水平剪应力对基桩水平承载特性的影响,该文首先根据桩侧摩阻力三折线t-s曲线推导得出了附加弯矩-转角本构模型线性解析表达式。随后在四弹簧模型基础上结合该文所提出的桩侧、桩端附加弯矩以及桩端水平剪力本构关系进而建立桩身受力微分方程,并采用Laplace变换解得桩身弹性、塑性段的传递矩阵系数解析解。最后在给出的迭代求解方法基础上进而求得考虑侧阻与端阻影响的基桩水平承载力响应解。通过两组案例对比分析不但验证了该文推导的正确性,也证明了该文所提出的桩侧、桩端附加弯矩以及桩端水平剪力本构模型的合理性;同时结果也表明当地基土体较好、桩径较大时桩侧附加弯矩M_s、桩端附加弯矩Mb和剪力Fb对水平承载特性影响不可忽略。 展开更多
关键词 桩基 水平承载特性 附加弯矩 四弹簧模型 传递矩阵法
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单桩轴向抗压承载力检测之疾速载荷试验 被引量:2
18
作者 朱建民 龚维明 +1 位作者 赵学亮 谢礼飞 《中外公路》 2021年第4期47-51,共5页
疾速载荷试验是一种介于静载与动测之间的单桩轴向抗压承载力检测技术。它利用比静载试验低一个数量级的配重,在100 ms级的时间内产生接近或超过静载水平的荷载,将试桩整体压入地基,再通过一定方法,计算得出等效静载条件下的单桩轴向抗... 疾速载荷试验是一种介于静载与动测之间的单桩轴向抗压承载力检测技术。它利用比静载试验低一个数量级的配重,在100 ms级的时间内产生接近或超过静载水平的荷载,将试桩整体压入地基,再通过一定方法,计算得出等效静载条件下的单桩轴向抗压承载力。按荷载产生方式的不同,疾速载荷试验分为向外推出重物加载(如Statnamic)、重物下落加载(如StatRapid)两大类。该文以美国ASTM标准、欧洲ISO标准为主,对疾速载荷试验的发展历程、适用范围、荷载特性、加载设备、荷载与位移量测、应变传感器布设、试验准备、数据分析与判定等内容进行了介绍。 展开更多
关键词 抗压承载力 疾速载荷试验 Statnamic StatRapid 荷载特性
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考虑桩土相对刚度影响的桩基水平循环累积变形特性及预测方法研究
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作者 王洋 竺明星 +2 位作者 戴国亮 龚维明 林靖阳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期220-225,共6页
针对海上风机桩基水平循环累积变形预测研究主要聚集于外部循环荷载作用特征,忽视桩土相对刚度影响的问题,通过自行研制的循环加载系统在砂土中开展了一系列1g模型试验研究。试验结果表明:归一化累积变形y_(N)/y_(1)随循环次数N增加呈... 针对海上风机桩基水平循环累积变形预测研究主要聚集于外部循环荷载作用特征,忽视桩土相对刚度影响的问题,通过自行研制的循环加载系统在砂土中开展了一系列1g模型试验研究。试验结果表明:归一化累积变形y_(N)/y_(1)随循环次数N增加呈指数型增长趋势,且随着循环荷载比ζ_(c)的增大而减小,但与循环幅值比ζ_(b)无明显关联性。桩土相对刚度与归一化累积变形呈现“S”型变化规律,即相对刚度对柔性桩和刚性桩的累积变形影响较小,但半刚性桩的累积变形则随着桩土相对刚度的增大而增加。在此基础之上,进一步提出了考虑循环荷载特性及桩土相对刚度联合影响的桩基水平循环累积变形预测公式,通过与文献已有试验数据对比分析,验证了方法的合理性与可靠性。 展开更多
关键词 桩基础 水平循环试验 累积变形 桩土相对刚度 预测公式
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Characteristic Test Study on Bearing Capacity of Suction Caisson Foundation Under Vertical Load 被引量:3
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作者 DAI Guo-liang ZHU Wen-bo +2 位作者 ZHAI qian gong wei-ming ZHAO Xue-liang 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2020年第2期267-278,共12页
Suction caisson foundations are often subjected to vertical uplift loads,but there are still no wide and spread engineering specifications on design and calculation method for uplift bearing capacity of suction caisso... Suction caisson foundations are often subjected to vertical uplift loads,but there are still no wide and spread engineering specifications on design and calculation method for uplift bearing capacity of suction caisson foundation.So it is important to establish an uplift failure criterion.In order to study the uplift bearing mechanism and failure mode of suction caisson foundation,a series of model tests were carried out considering the effects of aspect ratio,soil permeability and loading mode.Test results indicate that the residual negative pressure at the top of caisson is beneficial to enhance uplift bearing capacity.The smaller the permeability coefficient is,the higher the residual negative pressure will be.And the residual negative pressure is approximately equal to the water head that causes seepage in the caisson.When the load reaches the ultimate bearing capacity,both the top and bottom negative pressures are smaller than Su and both the top and bottom reverse bearing capacity factors are smaller than 1.0 in soft clay.Combined the uplift bearing characteristics of caisson in sandy soil and soft clay,the bearing capacity composition and the calculation method are proposed.It can provide a reference for the engineering design of suction caisson foundation under vertical load. 展开更多
关键词 suction caisson foundation uplift bearing capacity failure mode negative pressure sandy soil soft clay
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