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2004-2010年上海崇明东滩湿地生态系统CO_(2)通量数据集
1
作者 郭海强 谢潇 +2 位作者 欧阳祖涛 顾永剑 赵斌 《中国科学数据(中英文网络版)》 CSCD 2024年第1期152-162,共11页
作为微气象学的经典方法之一,涡度相关技术已成为观测陆地生态系统与大气间CO_(2)、水热通量交换的主要手段。本数据集为上海长江河口湿地生态系统国家野外科学观测研究站在上海崇明东滩湿地于2004年9月至2010年12月期间观测累积的通量... 作为微气象学的经典方法之一,涡度相关技术已成为观测陆地生态系统与大气间CO_(2)、水热通量交换的主要手段。本数据集为上海长江河口湿地生态系统国家野外科学观测研究站在上海崇明东滩湿地于2004年9月至2010年12月期间观测累积的通量数据,时间分辨率为半小时,数据项包括气温(T_air)、相对湿度(RH)、土温(T_soil)、光合有效辐射(PAR)、总辐射(Solar)、净辐射(Rn)、降雨量(Precip)、感热通量(Hs)、潜热通量(LE)和二氧化碳净交换量(NEECO_(2))等。本研究观测的生态系统为典型亚热带滨海盐沼类型,优势植物为芦苇和互花米草。本数据集的观测系统架设、设备维护和数据质量控制及处理等均按照FLUXNET规范,数据可靠性高,可为中国滨海盐沼的碳收支、蓝碳估算及生物入侵影响评估等相关研究提供扎实的数据支持。 展开更多
关键词 涡度相关系统 盐沼 碳水通量
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中欧(英)边坡极限状态设计方法差异研究
2
作者 孟振华 郭海强 +2 位作者 张文生 李炼 杨泉 《路基工程》 2024年第5期7-14,共8页
针对边坡极限状态设计问题,分别根据现行中、欧岩土设计标准,从极限状态设计标准体系、边坡可靠性分析方法、边坡极限状态设计方法等方面进行对比分析。结果表明:中、欧岩土工程设计的力学与数学原理基本一致,但相关标准的工程设计体系... 针对边坡极限状态设计问题,分别根据现行中、欧岩土设计标准,从极限状态设计标准体系、边坡可靠性分析方法、边坡极限状态设计方法等方面进行对比分析。结果表明:中、欧岩土工程设计的力学与数学原理基本一致,但相关标准的工程设计体系却存在显著差异;在边坡极限状态法的分项系数制定上,中国采用的水准Ⅱ方法较欧洲的历史经验法更为先进;中、欧边坡稳定性计算所采取的计算方法存在差异,进行铁路边坡极限状态设计算例对比无意义。 展开更多
关键词 边坡设计 欧洲标准 设计原理 全过程对比 表达式 可靠指标 分项系数 极限状态
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基于瑞典条分法的铁路边坡极限状态设计研究 被引量:10
3
作者 郭海强 王占盛 +2 位作者 李安洪 徐骏 谢清泉 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期23-28,共6页
在参与修编Q/CR9127-2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》过程中,发现铁路路基边坡的极限状态设计表达式、分项系数及设计验证校准等方面仍不完善。针对该问题,首先提出铁路路基边坡极限状态设计表达通式;其次,通过考虑变量相关性的... 在参与修编Q/CR9127-2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》过程中,发现铁路路基边坡的极限状态设计表达式、分项系数及设计验证校准等方面仍不完善。针对该问题,首先提出铁路路基边坡极限状态设计表达通式;其次,通过考虑变量相关性的方法计算出不同设计速度下的路基边坡分项系数;最后,通过大量的铁路路基边坡(路堤、路堑)算例进行设计验证。结果表明,所提出的一般工况下设计表达通式和分项系数,能够统一路堤、路堑极限状态设计表达式并有效减小设计偏差。研究结果可解决现行《铁路路基设计规范(极限状态法)》关于路基边坡设计所存在的问题。 展开更多
关键词 铁路路基边坡 极限状态 设计表达式 分项系数 相关性 瑞典条分法
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中欧重力式挡土墙设计方法差异研究 被引量:6
4
作者 郭海强 徐骏 +1 位作者 李安洪 赵海鑫 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第12期10-14,24,共6页
随着我国"一带一路"倡议的实施,轨道交通的海外项目逐步推进,中、外(欧洲)设计标准的差异成为困扰工程设计人员的关键问题。针对该问题,分别采用中、欧岩土设计标准,从设计参数、外力计算、外部稳定性检算等方面进行详细对比... 随着我国"一带一路"倡议的实施,轨道交通的海外项目逐步推进,中、外(欧洲)设计标准的差异成为困扰工程设计人员的关键问题。针对该问题,分别采用中、欧岩土设计标准,从设计参数、外力计算、外部稳定性检算等方面进行详细对比分析,并通过设计实例予以说明。对比分析结果表明,中欧重力式挡墙设计方法在设计参数选取、外力计算、外部稳定性验算等方面均存在差异,这3个方面的差异均会导致挡土墙尺寸的设计结果不同。当抗倾覆及偏心控制设计时,中国标准设计挡墙尺寸偏小;抗滑动控制设计时,中国标准设计设计挡墙尺寸偏大。 展开更多
关键词 一带一路 重力式挡土墙 铁路路基支挡结构设计规范 欧洲规范7 土压力 设计表达式
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地震状况下铁路路基边坡极限状态设计验证 被引量:3
5
作者 李安洪 郭海强 +1 位作者 王占盛 李炼 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第2期23-29,共7页
研究目的:现行《铁路路基设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9127—2018)在条文说明中给出了地震设计状况下的铁路路堤边坡极限状态设计表达式及分项系数,研究结果仍不成熟。因此,进一步完善地震设计状况下铁路路堤、路堑边坡的极限状态设计... 研究目的:现行《铁路路基设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9127—2018)在条文说明中给出了地震设计状况下的铁路路堤边坡极限状态设计表达式及分项系数,研究结果仍不成熟。因此,进一步完善地震设计状况下铁路路堤、路堑边坡的极限状态设计表达式和分项系数计算体系十分必要。研究结论:(1)本文重新提出适用于地震设计状况下的铁路路基边坡(路堤、路堑)稳定性极限状态设计通用表达式,并通过改进一般分离法引入分项系数;(2)分别采用极限状态法及总安全系数法对大量铁路路基(路堤、路堑)边坡算例进行设计验证;(3)提出的地震设计状况下路基极限状态设计通用表达式及分项系数能够有效减小设计偏差;(4)本研究结果可解决地震工况下铁路路基边坡极限状态设计"无规可依"的问题。 展开更多
关键词 地震 边坡 极限状态 设计表达式 设计验证 分项系数
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地基比例系数m值对比研究 被引量:5
6
作者 郭海强 罗一农 +2 位作者 邱永平 王占盛 谢清泉 《路基工程》 2019年第4期1-6,共6页
地基比例系数m值对桩身的受力及变形有一定影响,但国内多个行业标准所给出的地基比例系数m值差异较大。针对该问题,首先,对各行业标准及专著进行系统性的梳理,并总结出四类地基比例系数m值;其次,对四类地基比例系数m值之间进行横向对比... 地基比例系数m值对桩身的受力及变形有一定影响,但国内多个行业标准所给出的地基比例系数m值差异较大。针对该问题,首先,对各行业标准及专著进行系统性的梳理,并总结出四类地基比例系数m值;其次,对四类地基比例系数m值之间进行横向对比;最后,以桩板墙结构为例,对比分析四类地基比例系数m值所计算出的锚固段长度,结果表明采用《铁路路基支挡结构设计规范》的水平地基比例系数m值,较其它三类偏低,锚固段长度偏长。 展开更多
关键词 M法 地基比例系数m值 锚固点位移 桩板墙 水平荷载
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铁路路基边坡极限状态设计统一性研究 被引量:3
7
作者 郭海强 徐骏 +1 位作者 李安洪 李炼 《路基工程》 2021年第4期1-6,共6页
针对《铁路路基设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9127—2018)对铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性检算给出3种极限状态设计表达式及分项系数,给设计者使用带来了较大困惑,对比分析国内外岩土标准,研究关于边坡及堤坝稳定性... 针对《铁路路基设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9127—2018)对铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性检算给出3种极限状态设计表达式及分项系数,给设计者使用带来了较大困惑,对比分析国内外岩土标准,研究关于边坡及堤坝稳定性极限状态设计表达式及分项系数的差异;结合前期的研究成果,确定极限状态方程及分项系数的通用表达形式;通过工程实例验证了稳定性极限状态方程及分项系数。结果表明:铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性的极限状态方程及分项系数存在统一的可行性。 展开更多
关键词 路堤边坡 路堑边坡 路堤及地基的整体稳定性 极限状态 设计表达式 分项系数 统一性
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倾斜基底作用对挡土墙可靠指标的影响 被引量:3
8
作者 郭海强 罗一农 李安洪 《高速铁路技术》 2018年第4期5-8,19,共5页
目前,Q/CR 9127-2015《铁路路基极限状态法设计暂行规范》已经发布,《铁路路基支挡结构极限状态设计规范》正在编制过程中。因此急需对支挡结构分项系数的合理性进行系统验证,以为规范修订编制提供依据。经过验证和研究发现,在斜底的影... 目前,Q/CR 9127-2015《铁路路基极限状态法设计暂行规范》已经发布,《铁路路基支挡结构极限状态设计规范》正在编制过程中。因此急需对支挡结构分项系数的合理性进行系统验证,以为规范修订编制提供依据。经过验证和研究发现,在斜底的影响下,挡土墙在一般地区与浸水地区(常水位)的抗滑分项系数不能统一。文章针对该问题,采用蒙特卡洛法对有、无斜底的挡土墙抗滑动可靠指标进行对比分析。结果表明:(1)在总安全系数法抗滑稳定性系数Kc控制设计情况下,挡土墙采用有斜底设计较采用无斜底设计的结构抗滑动可靠指标小。(2)建议《铁路路基支挡结构极限状态设计规范》在对分项系数统一时采用无斜底所对应的分项系数。 展开更多
关键词 挡土墙 斜底 极限状态设计 分项系数 可靠指标
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地震作用下支挡结构的设计式研究 被引量:1
9
作者 郭海强 罗一农 王占盛 《路基工程》 2018年第5期1-5,共5页
在地震作用下如何选取路基支挡结构构件的设计式,是规范编制所急需解决的问题。针对该问题,首先,在系统地梳理了国内第一,二,三层次可靠度设计标准的基础上,提出3种地震组合设计式;其次,运用所编写的路基支挡结构设计软件,进行极限状态... 在地震作用下如何选取路基支挡结构构件的设计式,是规范编制所急需解决的问题。针对该问题,首先,在系统地梳理了国内第一,二,三层次可靠度设计标准的基础上,提出3种地震组合设计式;其次,运用所编写的路基支挡结构设计软件,进行极限状态设计及可靠性分析对比验证,最终提出地震作用下路基支挡结构构件的设计式。该设计式可对路基支挡结构设计规范的编制提供更为准确的依据。 展开更多
关键词 路基支挡结构 地震作用 极限状态设计 可靠指标
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降雨和施肥对上海崇明岛小麦田N2O排放的影响——基于涡度协方差法的研究 被引量:3
10
作者 张梦珊 郭海强 +5 位作者 马俊 李红 戴圣骐 顾凯华 高伟 赵斌 《土壤》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期929-941,共13页
在基于涡度协方差技术的小麦田N2O通量观测基础上,分析了小麦田N2O的排放动态以及不同时间尺度上降雨和施肥对小麦田N2O排放的影响,同时以增强回归树的方法定量分析了降雨和施肥相关因子对小麦田N2O通量的贡献率。结果表明:小麦田N2O通... 在基于涡度协方差技术的小麦田N2O通量观测基础上,分析了小麦田N2O的排放动态以及不同时间尺度上降雨和施肥对小麦田N2O排放的影响,同时以增强回归树的方法定量分析了降雨和施肥相关因子对小麦田N2O通量的贡献率。结果表明:小麦田N2O通量没有明显的昼夜和季节变化模式,研究期内N2O平均日排放量为666.5μg/(m^2·d)±669.4μg/(m^2·d)(以N2O-N量计);N2O主要以脉冲的形式释放,其中降雨和施肥引发的脉冲占小麦田N2O总排放量的比例分别为29.4%、19.2%;降雨促进小麦田N2O排放,且N2O通量对降雨事件的响应比较迅速(主要集中在雨后的几小时内),同时降雨的影响能持续1~2 d;相比降雨,施肥对小麦田N2O排放的促进作用存在一周左右的时滞;综合考虑施肥和降雨的交互影响,在施肥后1~8 d内发生的降水事件对N2O的排放有明显的促进作用。因此,二者的交互影响不容忽视。 展开更多
关键词 N2O通量 降雨 施肥 涡度协方差
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2000-2010年中国典型陆地生态系统实际蒸散量和水分利用效率数据集 被引量:3
11
作者 郑涵 于贵瑞 +46 位作者 朱先进 王秋凤 张雷明 陈智 孙晓敏 何洪林 苏文 王艳芬 韩士杰 周国逸 赵新全 王辉民 欧阳竹 张宪洲 张扬建 石培礼 李英年 赵亮 张一平 闫俊华 王安志 张军辉 郝彦宾 赵风华 张法伟 周广胜 林光辉 陈世苹 刘绍民 赵斌 贾根锁 张旭东 张玉翠 古松 刘文兆 李彦 王文杰 杨大文 张劲松 张志强 赵仲辉 周石硚 郭海强 沈彦俊 徐自为 黄辉 孟平 《中国科学数据(中英文网络版)》 CSCD 2019年第1期55-68,共14页
蒸散是陆地生态系统水分循环和能量平衡的关键过程,水分利用效率是反映生态系统碳水循环间耦合关系的重要指标,二者在生态学、农学、水文学、气候学等多个学科中均具有重要的应用价值。涡度相关法被认为是现今唯一能直接测量生物圈与大... 蒸散是陆地生态系统水分循环和能量平衡的关键过程,水分利用效率是反映生态系统碳水循环间耦合关系的重要指标,二者在生态学、农学、水文学、气候学等多个学科中均具有重要的应用价值。涡度相关法被认为是现今唯一能直接测量生物圈与大气间物质与能量交换通量的标准方法,已成为生态系统尺度碳水交换通量观测的主要方法。本文通过整合中国陆地生态系统通量观测联盟(ChinaFLUX)的长期观测数据和中国区域其他观测站点基于涡度相关法发表的文献数据,构建了一套中国典型陆地生态系统实际蒸散量和水分利用效率数据集。本数据集共有实际蒸散量数据记录143条、水分利用效率数据记录96条,涉及5种生态系统类型45个生态系统,时间跨度为2000–2010年。本数据集可以为陆地生态系统碳水循环、生态系统管理和评估、全球变化等相关领域的研究提供数据支持。 展开更多
关键词 实际蒸散量 水分利用效率 涡度相关 陆地生态系统 中国 CHINAFLUX
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折线形墙背土压力计算的扫描搜索法原理与应用 被引量:2
12
作者 李炼 郭海强 +1 位作者 徐骏 李安洪 《铁道建筑》 北大核心 2021年第4期84-88,共5页
为简化传统公式法求解折线形墙背土压力的繁琐过程,在库仑土压力理论的基础上,基于第二破裂面法和力多边形法,提出用于快速求解折线形墙背土压力的扫描搜索法。首先,分别通过上墙和下墙踵点建立坐标系,并将地面线按照一定间距分割;其次... 为简化传统公式法求解折线形墙背土压力的繁琐过程,在库仑土压力理论的基础上,基于第二破裂面法和力多边形法,提出用于快速求解折线形墙背土压力的扫描搜索法。首先,分别通过上墙和下墙踵点建立坐标系,并将地面线按照一定间距分割;其次,以该点到地面线的连线为假定破裂面,根据推导的库仑土压力计算通式求解每一假定破裂面的土压力大小和作用点位置;最后,经搜索获取最大土压力。与传统库仑公式法相比,扫描搜索法计算简便、结果精确、适用范围广,可快速准确地计算各种工况条件、复杂坡面及荷载的墙背土压力。 展开更多
关键词 扫描搜索法 折线形墙 理论计算 土压力 库仑理论 库仑公式法
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库仑土压力计算新方法——扫描搜索法 被引量:1
13
作者 李炼 郭海强 +1 位作者 李安洪 徐骏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期662-668,共7页
库仑土压力理论是解决土压力问题的最简途径之一,但传统的计算方法公式繁多、工作量大,且不适用于复杂坡面的情况。为解决该问题,提出一种快速求解库仑主动土压力的新方法——扫描搜索法。该方法无需先求取破裂角,而是以墙背某一点为起... 库仑土压力理论是解决土压力问题的最简途径之一,但传统的计算方法公式繁多、工作量大,且不适用于复杂坡面的情况。为解决该问题,提出一种快速求解库仑主动土压力的新方法——扫描搜索法。该方法无需先求取破裂角,而是以墙背某一点为起点,以该点到坡面线的连线为破裂面,按照一定间距变化地面上各点扫描墙后土体,得到所有可能的破裂面,利用坐标求取破裂棱体的自重及形心,根据推导的库仑土压力计算通式计算土压力的大小和作用点的位置,最终搜索出最大土压力。利用该方法结合计算机编程,可快速准确地计算各种复杂坡面荷载及工况下的墙背土压力。算例对比表明,该方法所得结果与库仑公式法所得结果基本一致。 展开更多
关键词 扫描搜索法 库仑土压力理论 主动土压力 破裂楔体 挡土墙
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烟气余热回收与储能技术耦合应用的可行性研究 被引量:12
14
作者 郭璞维 彭跃 +5 位作者 邓靖敏 李兵发 周兴 胡鋆 郭海强 王金星 《华电技术》 CAS 2021年第9期62-68,共7页
为实现碳中和目标,需要不断提高能源的利用效率。烟气余热回收是现有燃煤发电机组节能提效改造的重要方式之一。同时,储能技术在跨时空调节“源-荷”间匹配性方面展现出了一定的应用前景。介绍了变工况下烟气余热回收(350~400℃)、低温... 为实现碳中和目标,需要不断提高能源的利用效率。烟气余热回收是现有燃煤发电机组节能提效改造的重要方式之一。同时,储能技术在跨时空调节“源-荷”间匹配性方面展现出了一定的应用前景。介绍了变工况下烟气余热回收(350~400℃)、低温省煤器-暖风器联合运行(122~160℃)和直膨式热泵型烟气余热回收(77~180℃)3种烟气余热回收技术,以及压缩空气储能(200~400℃)、液体空气储能(-200℃)和热能存储(90~200℃)3种储能技术。结合烟气余热回收和储能技术的温度匹配性,提出烟气余热回收分别与压缩空气储能、热能存储技术耦合的潜在能源利用形式,探讨了其运行性能,为后续烟气余热高效回收及提高机组灵活性参数设计提供理论参考。 展开更多
关键词 烟气余热回收 储能技术 压缩空气储能 热能存储 空气预热器 碳中和 热泵
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机场装配式道面现状及发展研究 被引量:3
15
作者 龙禹 谢毅 +2 位作者 徐骏 郭海强 李炼 《路基工程》 2022年第5期1-8,共8页
针对机场装配式道面板面临的重难点问题,从道面板材料、道面板结构形状及尺寸、道面板连接件形式三个角度深入分析对比俄罗斯、美国、日本、法国等国家的装配式道面板技术体系,分析符合我国机场道面需求的装配式道面板方案。研究表明:... 针对机场装配式道面板面临的重难点问题,从道面板材料、道面板结构形状及尺寸、道面板连接件形式三个角度深入分析对比俄罗斯、美国、日本、法国等国家的装配式道面板技术体系,分析符合我国机场道面需求的装配式道面板方案。研究表明:预应力钢筋混凝土装配式道面板是最适宜在机场推广的装配式道面体系,在新建机场、紧急改扩建或抢修、抢建等各种情况下均具有突出的优势。综合考虑制造、运输、施工等因素,建议机场装配式道面板采用双排预应力钢筋的矩形道面板,其长5.0 m,宽2.5 m,厚180~220 mm。 展开更多
关键词 机场 装配式 道面板 预应力 连接件
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Seasonal Changes of Energy Fluxes in an Estuarine Wetland of Shanghai,China 被引量:1
16
作者 guo haiqiang ZHAO Bin +3 位作者 CHEN Jiquan YAN Yaner LI Bo CHEN Jiakuan 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2010年第1期23-29,共7页
The energy budget and regulating factors were investigated over an estuarine wetland during one year of continuous measurement in 2006.The results show that the seasonal changes of the energy fluxes and Bowen ratio(β... The energy budget and regulating factors were investigated over an estuarine wetland during one year of continuous measurement in 2006.The results show that the seasonal changes of the energy fluxes and Bowen ratio(β) were greatly affected by incoming shortwave radiation and canopy growth.During the non-growing season and early-growing season, sensible heat(H) dominated the energy flux, and β could reach a maximum of 2.5, while during most of the growing season, latent heat dominated the energy flux and β fluctuated from 0.4 to 1.0.The energy budget ratio in growing season was about 0.76, and the value would be higher if heat exchange during tidal flooding was in-cluded.During tidal flooding days, β was slightly higher than that at exposure days in most cases.Vegetation cover seems exert little effect on energy partitioning except in March when the standing dead grass intercepted the incoming radiation that might reach the soil surface and reduce the turbulence between soil and atmosphere, thus suppressing the evaporation from the soil though the soil mositure was high at that time. 展开更多
关键词 Bowen ratio esmarine wetland energy partitioning vegetation coverage tidal flooding
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绿色环保清洗剂九氟丁基醚应用及生产工艺 被引量:4
17
作者 耿谦 贺光瑞 +2 位作者 姚素梅 郭海强 李希仑 《有机氟工业》 CAS 2017年第2期36-40,共5页
介绍了ODS清洗剂替代品九氟丁基醚物理性质、环保性能、清洗能力以及材料兼容性能。九氟丁基醚作为CFCs及HCFCs类清洗剂的替代品,其清洗效能优于CFCs,是唯一具有四大环保与安全特质的CFCs替代品。对3M公司氢氟醚的生产工艺进行了简单的... 介绍了ODS清洗剂替代品九氟丁基醚物理性质、环保性能、清洗能力以及材料兼容性能。九氟丁基醚作为CFCs及HCFCs类清洗剂的替代品,其清洗效能优于CFCs,是唯一具有四大环保与安全特质的CFCs替代品。对3M公司氢氟醚的生产工艺进行了简单的讨论,生产工艺难度大。 展开更多
关键词 九氟丁基醚 CFCs替代品 氢氟醚
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气相法制备六氟丙烯多聚体的研究 被引量:1
18
作者 郭海强 梁开唱 +3 位作者 张潮 李希仑 贺光瑞 戴楠楠 《有机氟工业》 CAS 2021年第2期6-8,17,共4页
以氟化钠负载氟化铯为催化剂,六氟丙烯为原料,通过气相法制备六氟丙烯多聚体。研究结果表明:六氟丙烯多聚体产品主要为六氟丙烯二聚体和三聚体,且二聚体和三聚体的比例可以根据反应温度、反应压力和气体流量等试验参数的调整而改变。此... 以氟化钠负载氟化铯为催化剂,六氟丙烯为原料,通过气相法制备六氟丙烯多聚体。研究结果表明:六氟丙烯多聚体产品主要为六氟丙烯二聚体和三聚体,且二聚体和三聚体的比例可以根据反应温度、反应压力和气体流量等试验参数的调整而改变。此方法操作简单且可实现高程度的自动化,适合于大规模的连续生产。 展开更多
关键词 六氟丙烯二聚体 六氟丙烯三聚体 气相法
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全氟甲基异丙基酮的合成工艺研究
19
作者 郭海强 李希仑 +3 位作者 梁开畅 戴楠楠 张潮 贺光瑞 《有机氟工业》 CAS 2021年第3期4-6,共3页
在催化剂作用下,六氟丙烯与三氟乙酰氟反应制备全氟甲基异丙基酮(C_(5)F_(10)O)。在乙腈为溶剂的条件下,探索了催化剂、反应温度、反应时间对制备C_(5)F_(10)O的影响,得到优选反应条件:催化剂为氟化钾,反应温度为80℃,反应时间为9~10 h... 在催化剂作用下,六氟丙烯与三氟乙酰氟反应制备全氟甲基异丙基酮(C_(5)F_(10)O)。在乙腈为溶剂的条件下,探索了催化剂、反应温度、反应时间对制备C_(5)F_(10)O的影响,得到优选反应条件:催化剂为氟化钾,反应温度为80℃,反应时间为9~10 h。在该条件下,C_(5)F_(10)O的产率为87%~88%,纯度>95%。该方法反应条件温和、操作简单且收率高,易大规模生产。 展开更多
关键词 C_(5)F_(10)O SF_(6)替代品 优选反应条件
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