雾灵山保护区森林病虫害发生现状调查及防治建议

为科学开展林业有害生物防治工作,对雾灵山保护区森林病虫害的种类、为害现状及发生规律进行研究。结果显示:雾灵山保护区森林病虫害有3种,以油松毛虫、落叶松毛虫为主,发生强度为中度或轻度,主要发生在4—8月的人工纯林;目前已建立了人防物防、技防监测体系;防治措施以化学防治为主,存在一定弊端;针对当前工作实际,提出构建防治监测预警系统、生物防治、物理防治等合理建议。

人民信访制度与全过程人民民主的彰显

人民信访制度是我国民主政治体系的重要组成部分,是中国特色社会主义民主政治制度的有益补充。信访制度是政府回应人民民主诉求的制度设计,解决了全过程人民民主的信息难题,驱使党政机关回应人民关切,它对科层制的制约是对全过程人民民主的张扬,它把民意的表达和回应嵌入到政治过程的各个环节,成为全过程人民民主的重要内容。

基于复杂网络的福建省高铁网络连通性分析

当前高铁越来越成为人们中长距离出行的第一选择,而福建省高速铁路仍然处于发展中阶段,线路连通性还具有较大提升空间.以福建省高速铁路建设线路、站点分布和列车运行情况为基础,构建了福建省高速铁路地理网络和运营网络,利用复杂网络理论进行拓扑特征分析,包括度与度分布、聚类系数、平均路径长度以及非直线系数等参数.通过分析可知,福建省高速铁路地理网络具有随机网络的特点,运营网络具有无标度性质和小世界网络的特点.引入非直线系数,通过聚类分析指出当前福建省高速铁路网络连通性上存在的不足,提出优化方案,为福建省高速铁路的规划与发展提供支持.

内蒙古扎鲁特盆地坤都地区满克头鄂博组流纹岩锆石U-Pb年龄及岩石成因

为研究内蒙古扎鲁特盆地坤都地区晚侏罗世火山岩的构造属性,对研究区内流纹岩开展了锆石U-Pb定年和原位Lu-Hf同位素研究。锆石U-Pb定年结果显示,流纹岩形成于151.2±1.2Ma,属于晚侏罗世。岩石地球化学研究表明,火山岩具高硅富碱、贫镁钙的特征,稀土元素总量为110.38×10^(-6)~138.88×10^(-6),轻、重稀土元素分馏中等,弱负Eu异常(δEu=0.72~0.98),微量元素特征为富集Cs、Rb、Ba和轻稀土元素,强烈亏损Sr、P、Ti,相对亏损Nb、Ta,ε_(Hf)(t)值为-10.1~4.9,对应的地壳模式年龄(T^C_(DM))为1192~3639Ma,反映其岩浆来源于元古宙、太古宙地壳物质的部分熔融,之后经历矿物分离结晶作用。通过对比大兴安岭地区同时代岩浆-构造活动,研究区满克头鄂博组流纹岩形成于后造山伸展背景,与蒙古-鄂霍茨克造山后伸展作用有关。

基于不同软件模拟深基坑开挖变形的对比分析

以实际工程为背景,运用MIDAS GTS NX工程型和ABAQUS学术型软件模拟深基坑开挖过程,将模拟与实测数据进行对比,总结MIDAS GTS NX与ABAQUS软件在模拟深基坑开挖过程中的特点。通过计算结果的对比分析发现:MIDAS GTS NX软件模拟得到的围护结构侧方位移与实测数据相比明显偏大;使用ABAQUS软件中修正剑桥模型预测深基坑侧方地基的变形时,与MIDAS GTS NX软件计算结果相比更佳;ABAQUS软件计算得到的围护结构最大侧方位移的位置与MIDAS GTS NX软件相比更高,更接近实测情况;采用MIDAS GTS NX和ABAQUS软件模拟深基坑侧方已建地铁隧道的变形时得出的位移变化趋势相似,ABAQUS软件得到的隧道衬砌变形最大值与MIDAS GTS NX软件计算结果相比更小,ABAQUS软件得到的隧道受深基坑开挖影响范围与MIDAS GTS NX软件计算结果相比范围偏大。

部分预制装配式地铁地下车站结构整体抗震性能研究

文中以新型预制装配+现浇钢筋混凝土箱型框架式地铁地下车站结构为研究对象,考虑预制构件与现浇构件的叠合作用与连接设计,建立了土-地连墙-地下结构非线性静动力耦合相互作用有限元模型,通过与传统现浇式车站结构的层间位移角、结构加速度和地震损伤的对比分析,探明了该部分预制装配式地铁地下车站结构的整体抗震性能水平。结果表明:由于预制装配式构件采用高标号混凝土,使得预制装配+现浇钢筋混凝土箱型框架式地铁地下车站结构的整体抗震性能明显优于对应的传统非装配现浇式车站结构;同时,输入具有明显低频振动特性的地震动时车站结构的地震反应最为强烈;预制+现浇叠合构件的横截面上,现浇部分混凝土的地震损伤明显大于同截面预制部分混凝土的地震损伤。

山区小城市机非混行道路行程时间修正模型研究

为准确估计山区小城市路段行程时间,以山区小城市道路为研究对象,在分析其交通特性和传统BPR模型的基础上,通过定义路段累计流量,构造了基于路段累计流量的机非混行道路行程时间修正模型。采用人工记录法获取非拥堵状态下的实测数据,并通过VISSIM仿真得到拥堵状态下的实验数据,根据大量数据标定修正BPR模型的主要参数,并对两种模型进行误差分析。结果表明:山区小城市干路行程时间估计中,修正BPR模型的误差均值为4.597%,传统BPR模型的误差均值为35.021%;支路行程时间估计中,修正BPR模型的误差均值为3.120%,传统BPR模型的误差均值为46.737%。修正BPR模型的估计效果明显优于传统BPR模型,且非机动车干扰对支路路段行程时间的影响更为显著。

内蒙古阿鲁科尔沁旗昆都铅锌矿集区地质特征及找矿思路

昆都铅锌矿集区位于林西—突泉铅锌银多金属成矿亚带的中部,近年来找矿成果十分突出,区内先后发现了一批典型的铅锌多金属矿床及重要矿化线索。系统总结了区域上和矿集区内的地质、地球物理、地球化学特征,并对矿集区内典型的铅锌矿床进行了对比,从赋矿层位、断裂构造等方面进行深入研究,提出了矿集区及外围的找矿思路,为进一步的找矿工作提供指导。

低等级公路连续弯道小型车行驶轨迹偏移量的拟合

以低等级公路小半径连续弯道为研究对象,采用便携式路侧激光交通调查仪调查交通流参数,人工记录法采集小型车辆通过连续弯道的行驶轨迹偏移量。并对小型车辆的行驶轨迹偏移量与运行车速进行二次多项式关系模型拟合,对行驶轨迹偏移量与观测断面位置进行三次多项式关系模型拟合。结果表明,行驶轨迹偏移量值总体上呈现出随着速度的增大而减小的二次多项式关系;车辆通过连续弯道过程中,行驶轨迹偏移量总体上呈现出"减小-增大-减小"的三次多项式关系。

大型Y型交叉口二次停车模型适用性分析

大型Y型交叉口二次停车模型能有效缓解大型Y型交叉口的交通拥堵问题,但前期工作中未对其适用性进行详细分析,现对模型的适用性进行系统的分析研究。首先建立二次停车模型并分析二次停车的意义及其优缺点,然后建立交叉口模型并应用VISSIM交通仿真软件对模型进行评价分析。仿真结果表明:当三角岛的最长边长在42~81 m的范围内时,对含三角岛的交叉口实行二次信号控制能够有效改善交叉口交通拥堵的问题。

多表冗余惯导数据融合算法及在自对准中的应用

针对多表冗余惯导系统的自对准问题,基于某型三正交两斜置冗余的十表惯导系统,对仪表数据融合算法进行了研究。通过分析和仿真验证了最小二乘估计的数据融合算法在提高系统自对准精度中的有效性,并在静态对准试验的基础上,构造了基于仪表零偏稳定性的加权矩阵。试验结果表明:相较于只使用正交仪表的数据,数据融合可以有效提高系统自对准精度,使斜置冗余仪表的数据得到充分利用,改进算法精度比马尔可夫估计有所提高。

机抖式激光陀螺抖动效率影响因素研究

基于机抖式激光陀螺的捷联惯导系统是航天器控制系统的关键单机之一.抖动效率是表征机抖式激光陀螺性能的重要参数,实践证明惯导系统设计对陀螺抖动效率有重要影响.通过建立系统的动力学模型,针对各系统参数对陀螺抖动效率的影响规律进行了分析研究.研究表明多个系统参数对陀螺抖动效率有着显著影响,根据分析结果给出了具体的系统设计设计方法和原则,并在某型小型化惯导的设计中得到应用和验证.研究结论对机抖激光捷联系统的小型化和多表冗余设计有一定指导意义,并提供了一种在设计阶段对陀螺抖动效率进行预估的有效方法.

基于视频排队长度管理的小步增减绿信比优化方法

针对高峰期间交叉口各进口道排队不均衡或溢出的现象,提出了一种基于视频排队长度管理的小步增减绿信比方法。首先,判断红灯结束时的排队状态及绿灯结束时的排队长度等级;然后,计算各个相位绿灯时间的增减量;最后,以均衡各进口道排队长度为目标,实现各相位绿灯时间与各进口道排队长度的动态平衡。实验结果表明,所提优化方法能有效地均衡各个进口道的排队长度,降低交叉口的通行延误和交通拥堵。当相位绿信比与排队长度不匹配时,该优化方法能快速进行绿信比调整,以适应排队长度的变化。

优化SH626型薄板烘丝机设备参数降低干头干尾

【目的】降低SH626型薄板烘丝机的干头干尾量。【方法】通过加水试验,优化薄板烘丝机启动风门排潮开度、料头薄板温度上升时间、滚筒入口无料到进入倒料状态开始时间设备参数,分别设计逐渐升温、延时立即升温、延时逐渐升温3种延时升温程序。【结果】①人工加水效果显著,干头干尾明显减少,但容易产生黄斑、水湿团等现象,不宜采用此方法;②启动风门排潮开度减小,有助于降低干头量;③料头逐渐升温、延时立即升温、延时逐渐升温3种延时升温程序下均有助于降低干头量,但延时逐渐升温程序下效果最佳,可基于延时逐渐升温程序下优化料头薄板温度上升时间,降低干头量;④滚筒入口无料到进入倒料状态开始时间的减小,有助于降低干尾量。【结论】通过设计程序和优化设备参数,得到了烟丝干头干尾含水率在10%以下的最优设备控制参数,干头干尾量降低到0.55%,提升了烘后烟丝的质量稳定性。

中国明对虾野生群体与选育群体肌肉中滋味物质的比较分析

为比较分析中国明对虾(Fenneropenaeus chinensis)野生群体和选育群体肌肉的滋味品质,本研究采用高效液相色谱仪、氨基酸自动分析仪和离子色谱仪对中国明对虾2个群体肌肉中的游离氨基酸、呈味核苷酸、甜菜碱和无机离子的含量进行测定,并采用味道强度值(TAV)和味精当量值(EUC)来评价滋味物质的呈味强度。结果表明:野生群体游离氨基酸总量为4509 mg/100 g,显著高于选育群体的3039.24 mg/100 g(P<0.05),选育群体中仅脯氨酸含量显著高于野生群体(P<0.05),野生群体中TAV>1的氨基酸有9种,选育群体为5种,说明野生群体中对滋味有贡献的游离氨基酸组成较选育群体更加丰富;野生群体中呈味核苷酸总量及其中的5′-腺苷酸(AMP)、5′-肌苷酸(IMP)含量均显著低于选育群体(P<0.05),其AMP、IMP的TAV值为0.79和5.12,低于选育群体,说明AMP、IMP对选育群体滋味贡献程度更高;野生群体中甜菜碱、K^(+)、Ca^(2+)、Na^(+)和Cl^(-)的含量及TAV值显著高于选育群体,其中仅PO^(3-)_(4)的含量显著低于选育群体(P<0.05);野生群体的EUC为28.46 g MSG/100 g,显著高于选育群体的15.70 g MSG/100 g(P<0.05)。综上,野生群体肌肉的整体鲜甜滋味要优于选育群体,而脯氨酸、AMP、IMP和PO^(3-)_(4)对选育群体滋味贡献更加显著,同时表明选育群体也具有较好的水产滋味品质。

球孢白僵菌Bb09侵染美国白蛾的扫描电镜观察及其致病性

为探明球孢白僵菌Bb09侵染美国白蛾体壁的过程及其对美国白蛾卵及各龄幼虫的致病性,利用扫描电镜观察球孢白僵菌Bb09对美国白蛾3龄幼虫致病过程,并采用喷雾法以不同浓度的孢子悬浮液(1×10^(8)孢子/mL、1×10^(7)孢子/mL、1×10^(6)孢子/mL、1×10^(5)孢子/mL、1×10^(4)孢子/mL)接种美国白蛾卵及1~6龄幼虫,测定其致病性。结果表明:球孢白僵菌Bb09接种美国白蛾3龄幼虫后,随着时间的延长,分生孢子以芽管形式入侵美国白蛾表皮并穿透体壁,对美国白蛾进行侵染;球孢白僵菌Bb09对美国白蛾卵无致病力;对于同龄幼虫,随白僵菌孢子悬浮液浓度增加,致病性逐渐增强,对同一浓度白僵菌孢子悬浮液,随幼虫龄期增大,累积死亡率逐渐降低,以1×10^(8)孢子/mL接种美国白蛾1到3龄幼虫,第7天的累积死亡率为98.89%、97.78%、87.78%,致死中时(LT_(50))估计值为0.43~1.88 d,1.13~2.49 d,3.05~4.01 d;通过时间—剂量—死亡率模型(TDM)分析,球孢白僵菌Bb09侵染美国白蛾的剂量效应在前4 d变化较大,死亡率较高。综合分析,球孢白僵菌Bb09对美国白蛾低龄幼虫较高龄幼虫有更高的致病性,为美国白蛾的生物防治提供参考。

载抗生素硫酸钙混合髂骨植骨联合穿支皮瓣移植治疗胫骨慢性骨髓炎

目的:观察载抗生素硫酸钙混合髂骨植骨联合穿支皮瓣移植治疗胫骨慢性骨髓炎的临床疗效。方法:2015年10月至2017年5月,采用载抗生素硫酸钙混合髂骨植骨联合穿支皮瓣移植治疗胫骨慢性骨髓炎患者13例。男12例,女1例。年龄27～60岁,中位数43岁。均为胫骨骨折术后慢性骨髓炎患者,其中胫骨开放性骨折7例、闭合性骨折6例。贴骨瘢痕面积1. 0 cm×1. 5 cm至3. 5 cm×9 cm。病变位于胫骨近端2例、胫骨中段4例、胫骨远端7例。病程3个月至2年,中位数7个月。术后随访观察皮瓣成活、骨质愈合及骨髓炎复发情况,末次随访时按照鲁玉来等制定的慢性骨髓炎疗效标准评定疗效。结果:所有患者均获随访,随访时间12～15个月,中位数13个月。皮瓣均成活,外观及质地良好。骨质均愈合,愈合时间3～6个月,中位数5个月。至末次随访时,所有患者骨髓炎均未复发,按照上述疗效标准评定疗效,均好转。结论:载抗生素硫酸钙混合髂骨植骨联合穿支皮瓣移植治疗胫骨慢性骨髓炎,皮瓣成活率高、外观及质地良好,骨质愈合率高,骨髓炎复发率低,综合疗效好。

山区公路弯道路段小型车自然行驶状态下的速度特性

针对山区公路弯道多事故的特点,以福州宦溪镇至鼓岭景区山区公路为研究对象,使用无人机航拍记录小型汽车以自然行驶状态通过弯道路段的运行情况,并使用AE和Autocad软件获取车辆连续轨迹和速度变化资料,分别用平均行驶速度和85%位速度与弯道半径及纵坡等进行多项式关系模型拟合.结果表明:车辆入弯至接近曲中阶段,小型车减速情况与某速度临界值相关,接近曲中至出弯阶段车辆运行状态随半径、坡度变化表现出不同的运行状态;弯道坡度较小时,上坡平均速度和85%位速度均略高于下坡时的值;半径较大弯道,平均速度、85%位速度明显高于半径较小弯道;平均速度和85%位速度与半径及纵坡均满足多项式关系,且使用平均速度拟合相关性更高.

广西畜禽屠宰管理现状与策略

为了解广西地区畜禽屠宰行业发展现状,继而为出台相关管理条例提供信息支持,专题组深入南宁、柳州、北海等主要市、县(市、区),开展《广西壮族自治区畜禽屠宰管理条例》前期立法专题调研。通过调研发现,畜禽屠宰监管工作缺乏相应的法规支撑,牛羊规模养殖专业化程度相对较低,畜禽屠宰制度不健全,基层监管力量薄弱及屠宰管理权责不明等问题。这提示应积极出台地方性配套法规,建立规模化养殖和健全畜禽屠宰制度,明确屠宰管理工作职责,提高基层监管效能等,切实规范行业生产秩序,进一步推动广西屠宰行业健康有序发展。

基于小型车辆自然行驶状态的山区道路风险路段研究

为了研究小型车辆自然行驶状态下的行驶轨迹及行驶速度与山区道路风险路段的关系,以福州市森林公园经宦溪至鼓岭景区路段的4个单向弯道作为研究对象;采用无人机拍摄以小型车为主的车辆从入弯到出弯的整个自然行驶过程的视频资料,并用Ae软件中追踪运动模块追踪车辆左前轮的轨迹及计算出车辆过弯速度;根据行驶轨迹及行驶速度得到各弯道风险路段的长度。结果显示:弯道1的风险路段为0~2.273 m和32.838~39.268 m,弯道2的风险路段为43.375~46.039 m,弯道3的风险路段为21.001~21.507 m,弯道4的风险路段为18.521~24.283 m。本研究以车辆行驶轨迹及行驶速度两个真实行驶数据为切入点,为山区道路风险路段的识别提供一种基于小型车辆自然行驶状态的方法。