对1950—1999年英国交通政策的重新审视——“单一模式”与“范式改变”

本文基于两个目的:第一,以英国交通规划为例对一个以前人们普遍接受的观点——“1950-1999年发达国家的交通规划通常只有一个范式”提出质疑,同时证明当这一范式在一系列交通规划实践支持之下,会导致道路建设成为解决交通拥挤的唯一途径;第二,由于城市之间和城市内部的交通政策通常是不同的,同时政策执行的效果也受到一系列政策制定制度及专业政策体系的影响。因此,本文的重点是第二个目的,即探讨现实政策与概念范式转变的困难。