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电动汽车电池是回收或再利用? 两者都要
1
作者
gina aquilano
《世界电子元器件》
2022年第12期12-15,共4页
环顾四周:由于电动汽车(EV)没有内燃机,您可能听不到它们行驶的声音,但越来越多的电动汽车正在悄无声息地成为道路上的主力军。事实上,根据世界经济论坛的数据,2020年售出的电动汽车达230万辆,比五年前的电动汽车销量增长了4倍。消费者...
环顾四周:由于电动汽车(EV)没有内燃机,您可能听不到它们行驶的声音,但越来越多的电动汽车正在悄无声息地成为道路上的主力军。事实上,根据世界经济论坛的数据,2020年售出的电动汽车达230万辆,比五年前的电动汽车销量增长了4倍。消费者需求、电动汽车电池充电基础设施的发展、以及城市和国家制定各种有利于电气化的法规,共同推动实现了这一巨大转变。虽然电动汽车被吹捧为内燃机和化石燃料的绿色替代品,但它有一个致命弱点:当所有这些半吨重的电动汽车电池无法再储存驱动汽车所需的足够电能时,该怎么办?
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关键词
电动汽车
驱动汽车
化石燃料
充电基础设施
致命弱点
电气化
消费者需求
替代品
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题名
电动汽车电池是回收或再利用? 两者都要
1
作者
gina aquilano
机构
ADI汽车电气化和可持续能源业务部
出处
《世界电子元器件》
2022年第12期12-15,共4页
文摘
环顾四周:由于电动汽车(EV)没有内燃机,您可能听不到它们行驶的声音,但越来越多的电动汽车正在悄无声息地成为道路上的主力军。事实上,根据世界经济论坛的数据,2020年售出的电动汽车达230万辆,比五年前的电动汽车销量增长了4倍。消费者需求、电动汽车电池充电基础设施的发展、以及城市和国家制定各种有利于电气化的法规,共同推动实现了这一巨大转变。虽然电动汽车被吹捧为内燃机和化石燃料的绿色替代品,但它有一个致命弱点:当所有这些半吨重的电动汽车电池无法再储存驱动汽车所需的足够电能时,该怎么办?
关键词
电动汽车
驱动汽车
化石燃料
充电基础设施
致命弱点
电气化
消费者需求
替代品
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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作者
出处
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1
电动汽车电池是回收或再利用? 两者都要
gina aquilano
《世界电子元器件》
2022
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