低成本航空进化史

低成本运营商之间的战场如今已经不再是泾渭分明了。以前很容易拆分成两种阵营——低成本和网络承运人,如今界限早已模糊。

低成本航空:变革制胜

2011年我们看见低成本航空公司这种运营模式进一步拓展前进。持续两位数的增长，75家最大运营商客运量上升了11．6％，其中30家领先运营商收入增加了四分之一。但是利润难以跟上2010年的步伐，谁都无法幸免于燃油成本的上涨。上述30家航空公司经营利润下降了约五分之一至33亿美元，而净利润下降了一半为13亿美元。

低成本航空公司:家家有本难念的经

至少从数量上来说，低成本航空公司已经欣欣向荣地发展起来了。尽管不一定所有此类型的航空公司都能获得利润，一些实力不强的航空公司甚至破产倒闭，这已经屡见不鲜。