车联网中协作车——车通信系统在N-Rayleigh信道下ASEP性能分析

文章基于N-Rayleigh衰落信道,研究了固定增益放大转发(Fixed-gain Amplifyand-forward,FAF)协作车——车通信系统的平均符号误码率(Average Symbol Error Probability,ASEP)性能。文章首先基于矩生成函数(Moment Generating Function,MGF)的方法,分别推导了车——车间无线通信系统(Inter Vehicle Communication Systems,IVC)采用相移键控调制(Phase Shift Keying,PSK)、正交幅度调制(Quadrature Amplitude Modulation,QAM)、脉冲幅度调制(Pulse Amplitude Modulation,PAM)等相干检测调制方式下的ASEP的精确表达式。然后对不同通信系统条件下ASEP性能做了数值仿真,使理论分析结果得到了验证。仿真结果表明,随着中继车辆节点数的增加,系统的ASEP性能得到了良好的改善。