下穿既有高架桥预制箱梁吊装施工技术研究

随着城市交通建设的快速发展,新建线路与既有线路的交叉不可避免。在下穿和跨越既有线路时箱梁吊装成为一个重要的关键节点,合理布置箱梁吊装可以确保项目安全、高效进行。研究以北京市某改造项目为例,分析了该工程的技术难点,对新建立交匝道下穿昌平线箱梁吊装工程进行分析与总结,研究结果可为类似项目提供工程经验。

粉砂土地层浅埋顶管下穿高速公路路面变形分析

以某混凝土顶管下穿高速公路工程为例,采用ABAQUS有限元软件建立了三维数值模型,通过分析各施工阶段混凝土顶管的应力分布和损伤模型以及上覆路面的竖向位移变形,得出了顶管施工方法引起地面沉降的主要原因是施工过程中引起的各土层应力重分布的结论,为后续顶管施工的研究提供了参考。

粉砂土地层顶管推进过程中竖井结构受力与变形规律研究

顶管法因具有占地面积小,施工速度快等优点在城市地下管线建设中得到了越来越多的应用。顶管工作井的受力状态是顶管施工中重点关注的问题。因此结合顶管工程实际案例,利用ABAQUS有限元分析软件建立了顶管施工竖井结构三维数值分析模型;重点研究了顶管竖井开挖、支护和顶管顶进施工过程中竖井结构变形和场地土层变形规律。研究结果表明:顶管竖井开挖变形过程中周边土体和竖井结构主要产生基坑内侧变形;顶管顶进过程中引起的竖井结构变形和周边场地土层变形都在安全可控范围内。研究成果可为相关项目工程案例的施工提供有利的参考。

桩基础施工对邻近既有高速公路沉降变形的影响

随着交通基础设施建设的日益完善,错综复杂的高速公路网和铁路网逐渐落地,如今邻近既有结构进行新的基础设施施工也越来越多,因而新建工程的施工对邻近既有工程影响的分析非常重要。由此,论述了某工程通过有限元软件建模匝辅桥桩基础施工过程中,对邻近既有高速公路的影响以及基坑边坡稳定性的问题。模拟发现:该施工过程对既有高速公路造成的沉降符合技术要求,制定的基坑边坡支护方案可以保证施工安全。该模拟完成后可为后续该领域的研究提供参考,同时为工程施工安全控制提供了依据。

现状道路下空间集约型排水系统设计

针对现状道路下排水管网存在的雨污合流、排水能力不足问题,需对现状排水系统进行改造设计。由于现状道路地下空间已利用率较高、可利用空间有限,现状管线种类较多且改移困难,新建排水管线难度较大。对此,通过论述新建雨水口一体沟、雨污同线等方式减少占地,解决新建管线管位难以落实问题,实现节约地下空间,减少现状管线拆改量。

多层承压水地层深大基坑开挖变形规律研究

结合北京新建次渠站工程,从北京地区地下承压水分布出发,采用数值模拟手段对多层承压水地层深大基坑开挖变形规律进行了研究。通过建立三维数值模型,将承压水地层基坑开挖与普通地层基坑开挖进行对比,分析承压水的存在对地铁车站基坑围护结构、基底和地表变形的影响,并对变形规律进行总结分析。研究表明:承压水的存在使基坑开挖卸荷效应更加明显,围护结构变形、基底隆起和地表变形都有所增大。其中地连墙变形增加了36.7%,基底变形增加了193.4%;与普通基坑开挖不同的是,由于多层承压水的存在,基坑墙顶出现上浮,累计上浮值达18.53mm;在实际施工过程,因地连墙施作引起的地表沉降也应考虑在内;基坑开挖地表变形随着开挖深度增加而不断增大,地表变形呈现出“抛物线”形沉降槽,地表沉降槽的出现位置和沉降影响范围与基坑开挖深度有关;在承压水作用下,最终开挖完成时地表最大沉降出现在距坑边约0.8倍的开挖深度处,在施工前可预估最大沉降点的位置,对附近地下管线和邻近既有结构等进行加固保护。

Measures for Verification Collection of Enterprise income Tax[for Trial Implementation]

Article 1 With a view to strengthening the adminis- tration of collection of enterprise income tax,regulating the verification collection of enterprise income tax,ensuring the timeliness and full amount of state revenue and maintaining