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采用全可变气门机构的BMW公司V8双涡轮增压直接喷射汽油机
被引量:
2
1
作者
J.Schopp
R.Düngen
+2 位作者
h.fach
E.Schünemann
范明强
《国外内燃机》
2014年第3期1-6,共6页
2012年6月,BMW公司将采用双涡轮增压技术的新型V8汽油机推向市场,该发动机采用汽油缸内直接喷射、Valvetronic全可变气门机构和双涡轮增压等先进技术,其主要开发目标是明显降低燃油耗和适度提高功率,同时推出4.0 L机型,并且与BMW M公司...
2012年6月,BMW公司将采用双涡轮增压技术的新型V8汽油机推向市场,该发动机采用汽油缸内直接喷射、Valvetronic全可变气门机构和双涡轮增压等先进技术,其主要开发目标是明显降低燃油耗和适度提高功率,同时推出4.0 L机型,并且与BMW M公司采用相同基础发动机的新型BMW M5直接喷射汽油机具有较高的零部件通用率。新型V8汽油机首次同时配装于BMW公司新型6系Gran C0upe轿车、5系Gran Turismo轿车,以及6系和改进版7系轿车。
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关键词
双涡轮增压直接喷射汽油机
全可变气门机构
燃油耗
性能
下载PDF
职称材料
题名
采用全可变气门机构的BMW公司V8双涡轮增压直接喷射汽油机
被引量:
2
1
作者
J.Schopp
R.Düngen
h.fach
E.Schünemann
范明强
出处
《国外内燃机》
2014年第3期1-6,共6页
文摘
2012年6月,BMW公司将采用双涡轮增压技术的新型V8汽油机推向市场,该发动机采用汽油缸内直接喷射、Valvetronic全可变气门机构和双涡轮增压等先进技术,其主要开发目标是明显降低燃油耗和适度提高功率,同时推出4.0 L机型,并且与BMW M公司采用相同基础发动机的新型BMW M5直接喷射汽油机具有较高的零部件通用率。新型V8汽油机首次同时配装于BMW公司新型6系Gran C0upe轿车、5系Gran Turismo轿车,以及6系和改进版7系轿车。
关键词
双涡轮增压直接喷射汽油机
全可变气门机构
燃油耗
性能
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
采用全可变气门机构的BMW公司V8双涡轮增压直接喷射汽油机
J.Schopp
R.Düngen
h.fach
E.Schünemann
范明强
《国外内燃机》
2014
2
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