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大功率牵引传动CVT的设计原理 被引量:9
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作者 h.machida H.Itoh +1 位作者 T.Imanishi T.Tanak 《传动技术》 2001年第2期23-33,共11页
人们不断要求汽车传动系具有最佳的操纵性和油耗 ,可满足这个要求的方法之一是 CVT(无级变速器 )。已经有报告表明 V型钢带推块 CVT改善燃油消耗大于 1 5% [1 ],已经生产了 70 0 ,0 0 0台以上的 CVT在实际应用中取得了很好的成果 ,近 1 ... 人们不断要求汽车传动系具有最佳的操纵性和油耗 ,可满足这个要求的方法之一是 CVT(无级变速器 )。已经有报告表明 V型钢带推块 CVT改善燃油消耗大于 1 5% [1 ],已经生产了 70 0 ,0 0 0台以上的 CVT在实际应用中取得了很好的成果 ,近 1 0年来 CVT已经缓慢地走向世界。但到目前为止 ,市场上所有的这种汽车都是小型的 ,排量低于 1 30 0 cc。最近有报告表明大功率的 V型钢带已在 3.3L带篷货车和赛车上进行试验 ,但对于大功率发动机的 CVT仍未投放市场。所几年来 ,汽车已经对大功率 CVT提出需要 ,满足这种要求的牵引传动 CVT已有可能。在牵引传动中 ,动力是由两滚动体间存在的弹性流体润滑油膜 (EHL)的剪切力来传递的。牵引传动的性能在很大程度上取决于弹流接触液体的流变特性。 1 960年 [3]已经形成了该理论。大家知道 ,Hewko[4]在 1 960年制成的复曲面变速器是用于汽车的牵引传动 CVT的一个实例 ,Kraus[5]进行了车辆试验。 Lowenthal[6]和 Coy[7]完成了基础研究。由 Monsanto开发了牵引油 ,但 CVT仍未进入商业性的实际使用。其原因如下 :1 .因为在牵引接触区的高压和高温 ,目前牵引传动对滚零件的材料的可靠性不够。2 .牵引油不能满足汽车的所有工况。3.不具有能支承高速和大的轴向负荷的轴承。1 展开更多
关键词 汽车 带传动 牵引传动 CVT 设计
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半环无级变速箱的设计原理
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作者 Nskltd. h.machida +1 位作者 H.Itoh T.Imanishi 《传动技术》 1998年第4期36-40,共5页
DesignprincipleoftheHalfToroidalCVT从1982年至1992年开发的半环无级变速箱的样机的有关技术数据列于表1。表1半环CVT的样机Table1PrototypesoftheHalfT... DesignprincipleoftheHalfToroidalCVT从1982年至1992年开发的半环无级变速箱的样机的有关技术数据列于表1。表1半环CVT的样机Table1PrototypesoftheHalfToroidalCVTYear年19... 展开更多
关键词 变速箱 半环无级变速箱 动力滚轮 力极点 设计
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A comprehensive study on butanolysis of furfuryl alcohol to butyl levulinate using tungstated zirconia and sulfonated carbon catalysts 被引量:1
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作者 Upender Rao Thuppati C.Choi +1 位作者 h.machida K.Norinaga 《Carbon Resources Conversion》 2021年第1期111-121,共11页
This work presents the formation of butyl levulinate,a potential fuel additive,and an excellent renewable chemical obtained by the butanolysis of furfuryl alcohol(FAL)over a solid acid catalyst.The butanolysis of furf... This work presents the formation of butyl levulinate,a potential fuel additive,and an excellent renewable chemical obtained by the butanolysis of furfuryl alcohol(FAL)over a solid acid catalyst.The butanolysis of furfuryl alcohol reaction is a strong function of acidity for which tungstated zirconia(WO_(3)-ZrO_(2)),a robust solid acid catalyst,and a sulfonated carbon catalyst were employed to produce high yields of butyl levulinate targeting a lower initial molar ratio of butanol to FAL.A maximum of 28 mol%yield of butyl levulinate was obtained with tungstated zirconia catalyst.Easily prepared sulfonated carbon catalyst at high reaction temperatures facilitated the complete conversion of reaction intermediate,2-butoxymethylfuran(2-BMF)through which butyl levulinate was formed,and as high as 80 mol%of butyl levulinate yield was produced at an initial mole ratio of 8.5:1 of butanol to FAL.The better results of sulfonated carbon catalyst could be attributed to the presence of-SO3H,carboxylic acid,and phenolic OH groups on the carbon surface. 展开更多
关键词 Butanolysis Tungstated zirconia Sulfonated carbon And butyl levulinate
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