消声室声学技术的革新

半个多世纪以来,在室内建立自由声场,以尖劈为基本吸声构造,尖劈的长度基本定于所需的低频截止频率,建造尖劈占用大量体积的事实,似乎都是无需讨论或必须接受的。随着科学技术的发展,尖劈的长度要求(1/4波长),已经成为自由场室扩展低频截止频率的实际障碍。工业技术发展需要的自由场室,不仅有它特殊需要的低频下限,例如到50Hz,决定于它的环境条件,对于吸声构造又有相应的使用和维护方面的要求。本文从室内稳态声场的理论分析出发,提出扩展低频截止频率,以阻尼房间的简正振动为基本,界面的反射,应从在室内更接近球面声波的实际出发,建立自由声场的新思想。介绍了新开发的三种新型无纤维吸声构件和适应不同要求的两类自由场室。以一间已经建设成功的半自由场室为例,用复合板共振吸声器(CPA)和非对称构造吸声器(ASA)组合,吸声构件的厚度仅620cm,得到的自由场结果是:以1/3倍频程频带信号测试(这正是该室的使用测试信号),25Hz至80Hz,±2.5dB,100～16000Hz,±1.0dB,自由场范围9m至12m。以正弦信号测试,100Hz以上达到和频带噪声类似结果,100Hz以下至50Hz,自由场范围7m至9m。已建成50间以上类似的自由场室。

机动车空气动力测试风洞的声学设计

测试、鉴定并研究高速机动车对环境及在车内所产生的噪声，必须有“安静”的风洞．抑制风洞内的气流噪声，将它的本底噪声降低到车辆噪声以下；测试大厅中在足够低的频率以上获得应有的自由声场范围；所有的声学处理措施不影响风洞的空气动力性能；吸声构件中不含矿物性纤维材料；具有相应的阻燃性能并易于清洁．本文介绍了满足以上所有要求的斯图加特大学空气动力实验室风洞的声学设计和所采用的新型吸声材料，给出了构造大样及实测结果．