复配型表面活性剂协同无机盐润湿煤尘性能研究

为有效提高雾化降尘效率,以长焰煤为例,从接触角、表面张力静态试验和粒径测定、喷雾降尘动态试验角度切入,探究不同类型表面活性剂与无机盐的协同关系,进而优选出降尘效果最佳的配比方案。研究结果表明:阴与阴、阴与非、非与非离子复配型表面活性剂与无机盐之间均存在显著协同效应,且通过正交试验可确定协同效果最优的3组配方及其最佳浓度;对比清水,3组配方的平均粒径均有所减小,降尘效率均有大幅提升。综合优选出的最佳配比为质量分数0.08%的仲烷基磺酸钠、0.04%的曲拉通X-100和0.04%的氯化钙复合配制的溶液,该方案的全尘降尘效率为92.55%,比清水提升79.95%;呼尘降尘效率为91.27%,比清水提升82.36%。

高速工况下间接式胎压监测的影响因素研究与优化

为解决间接式胎压监测在车辆高速工况下性能波动的问题,通过车辆行驶动力学分析发现波动的主要因素为空气阻力,基于刷子轮胎模型对轮胎纵向力和滑转率进行建模,建立了胎压监测参数随车速变化的轮速信号补偿方程。采用CarSim和Simulink进行联合仿真,通过实车采样数据求解补偿方程的待定系数并计算高速工况下的信号补偿量,同实测数据进行对比,实际预测效果满足要求,提出的方法可以对高速工况下间接式胎压监测完成补偿。

中文版杰弗逊共情量表用于评估医学专业学生共情水平的信效度研究

目的研究杰弗逊共情量表学生版(the Jefferson Scale of Empathy-Student Version,JSE-S)用于测量中国医学专业学生共情水平的信效度并评价其适用性。方法译制中文版JSE-S量表并制作为电子调查问卷,采用方便取样法纳入284名医学生完成调查。采用分半信度和内部一致性信度评估量表信度,采用结构效度评估量表效度。结果中文版JSE-S量表的分半信度系数为0.832,内部一致性信度Cronbach sα系数为0.865,4个维度的Cronbach sα系数分别为0.868,0.829,0.695,0.770;结构效度检验显示取样适切性量数(KMO)统计量为0.876,Bartlett s球形检验P<0.001,提取4个公因子后累积方差贡献率为58.349%,因子负荷估计值为0.255~0.832。结论中译版JSE-S量表具有较好的信度和效度,适用于评估中国医学生的共情水平。

高效型烟煤抑尘剂复配研究

为了制备一种高效型烟煤抑尘剂,选取了5种非离子和阴离子表面活性剂作为复配单体进行实验研究。采用浸润时间、接触角、表面张力3种参数表征烟煤的润湿性能,采用喷雾粒径表征抑尘剂溶液的雾化效果,对单体表面活性剂进行优选,然后进行复配实验研究。研究结果表明:对烟煤润湿效果最优的单体为阴离子表面活性剂仲烷基硫酸钠(SAS 60)和非离子表面活性剂脂肪醇聚氧乙烯醚7(AEO 7),两者在质量浓度分别为0.4%和0.5%时,最佳复配体积比为7∶3。复配抑尘剂的浸润时间、表面张力和接触角比SAS 60单体溶液分别下降12.0%、2.0%和18.7%,相比AEO 7单体溶液分别下降29.0%、7.1%和21.0%。复配抑尘剂喷雾粒径明显小于单体和纯水喷雾,有效提高了雾化效果,有利于降尘效率的提高。

尼索地平对离体人子宫动脉收缩的影响

目的:研究尼索地平对氯化钾(KCl)和去氧肾上腺素(phenylephrine,PHE)所致离体人子宫动脉收缩的影响。方法:采用离体血管实验法,以KCl、PHE在含钙离子和不含钙离子的K-H液中预收缩离体人子宫动脉环,观察尼索地平对血管收缩的影响。结果:在含钙离子的K-H液中,尼索地平抑制KCl(50 mmol/L、80 mmol/L)所致血管收缩的IC_(50)分别为(7.52±1.33)×10^(-9)mol/L和(2.75±0.53)×10^(-7)mol/L,尼索地平抑制PHE[(1×10^(-6))mol/L和(5×10^(-6)mol/L)]所致血管收缩的IC_(50)分别为(6.17±1.21)×10^(-8)mol/L和(1.51±0.49)×10-6mol/L。在无钙离子K-H液中,尼索地平无抑制离体血管收缩的作用。结论:尼索地平对离体人子宫动脉的收缩有抑制作用。

New Method for Monitoring Tire Pressure of Cars Based on the Tire Radial Deformation

Monitoring tire pressure of cars and signaling abnormal conditions is an important means to prevent deadly accidents. Large achievements have been gained, especially in direct tire pressure monitoring system（TPMS）. But there has been rarely research on indirect TPMS in the world. In China, the research on indirect TPMS is almost lacking. The international research on the indirect monitoring tire pressure method is mainly based on measuring and comparing the rotating speed of wheels. But it is very difficult to measure wheel rotating speed accurately because of the influence of many random factors. In this paper, the authors propose a new method in which the tire pressure can be monitored indirectly. This method can be used for tire calibration, wheel speed frequency standardization, wheel speed frequency comparison, and abnormal tire pressure determination. The pulse frequencies from wheel speed sensors of ABS are used to indicate tire deformation. Because the frequency has a relationship with tire deformation, the tire deformation reflects the tire pressure. Small sample statistics is used in the new method to increase the accuracy, and the experimental samples using the principle of the new method have been made and tested. The result of vehicle tests on road demonstrates that the method is efficient and accurate to monitor tire pressure. The research has positive potential for developing products.

Multi-objective parameter optimization for a single-shaft series-parallel plug-in hybrid electric bus using genetic algorithm

最近，插件混合电的公共汽车(PHEB ) 的单个柄的系列平行 powertrain 为驾驶周期由于它的可改变的操作模式，优秀燃料经济和强壮的适应性成为了最流行的 powertrains 之一。为在开发阶段与单个柄的系列平行 powertrain 设置 PHEB，当选择并且匹配主要部件参数时，不过，它仍然比另外的配置面对更大的挑战。由这个问题激发了，全面多目的优化策略与典型 powertrain 为 PHEB 基于基因算法(GA ) 被开发。就公共汽车线路的重覆性和整齐而言，首先，离线的数据处理和数学统计的方法被采用，到获得一个代表性的开车周期，它能很好反映真实世界的公共汽车线路的一般特征。然后，节俭的优化目的被定义，它是由生产关键部件和精力消费的费用组成，并且与动态优化目的结合了，多客观的优化功能被提出。同时， GA 算法被用来优化参数，为新奇系列平行 powertrain 的最佳的部件联合。最后，有原型的比较被执行沿着驾驶周期验证优化 powertrain 的表演。模拟结果显示建议全面多目的优化策略获得的 powertrain 部件的参数可能得到更好的燃料经济，同时保证 PHEB 的动态性能。与原版相对照，费用在 18% 衰退了。因此，策略将为 PHEB 制造商在参数选择上提供理论指导。