梦回蒙特卡洛

1978年,Jean-Pierre Nicolas成为20年中首个获得蒙特卡洛拉力赛的私人车手,而且和他获胜所用的车是一台保时捷911。40年后,他驾驶着当年同样的车开到了同样的路段。我们搭了个便车。'我这把年纪还是坐电梯好,' Jean-Pierre Nicolas说道。其实就是上一层电梯到餐厅,但他确实腿脚有些迟缓,毕竟都73岁了,借助一些工具无伤大雅。我静静等着,眼前电梯配重在金属门后缓缓上升。

奔驰AMG C63 S

没有了旧款中那台充满荣耀的V8自然吸气发动机,这辆C级AMG还能成为同级别中的领导者吗?它的造型可能并不是很AMG但声浪和旧款C63一样洪亮不用怀疑,你驾驶的这辆车来自于德国阿法尔特巴赫我可以清晰地回忆起一次在球场中令人兴奋的奔跑,冰冷的雨水打在我瘦弱的身体上,短裤上充满泥泞,湿透的红色衬衫重重地压在我年仅10岁的肩膀上。但这不要紧,因为我的肾上腺素爆棚。尽管我很多次地承认我不适合足球这项运动。

迈凯伦 675LT Spider

测试地点：苏格兰·Oban一辆近乎于完美的赛车即将离你而去,因为它已经卖完了……BANG!一声轰鸣响彻了雨后的苏格兰山谷。不必担心吓到山林中的鹿,那只是变速器升挡时,发动机所带来的咆哮。尽管这场倍耐力轮胎与潮湿沥青路面的对决上演了一整天,但是每一次的扭矩释放都算得上是一场全新的战斗。

奥迪 RS Q3

整容之后的Q3用全新的脸蛋与全新的设计当仁不让地成为了奥迪RS系列中最大的黑马一年前,Richard Meaden关于预测RS Q3的文章在编辑部中引发了轩然大波。那是什么成就了如此轰动的效果呢?是优秀的RS Q3、出色的quattro,还是与X6M同台竞技的勇气呢?这些都不是,真正的答案是对紧凑型SUV的前瞻。当R8静静望着"一奶同胞"的RS不断添新丁时,RS Q3争气地给出了四星半的成绩。现在,RS Q3如期而至,Q3这块"大黄油"披上了RS的外衣,R8的望眼欲穿终于得到答案。

法拉利的灵魂人物MR XX

古德伍德速度节是每位车迷心目中的麦加圣地,在位于苏赛克斯郡玛驰勋爵家的＂后院中＂,每位车迷都能够找到他们心中的＂Drearn car＂,当然还有那些车迷心目中的＂传奇英雄们＂。例如,世界拉力赛冠军Hannu Mikkola和已经95岁高龄的前捷豹路虎首席测试工程师Norman Dewis。古德伍德速度节自1993年第一届举办以来已经走过了22个春夏秋冬。

BMW 435i敞篷版

有得必有失,如果你选择让车顶落下来,那就要承受价格的上升了!"让我们放肆地打着节拍,就像屋子再也没有屋顶的存在!"Pharrell Williams这样唱着。曾在英国单曲榜上排名第一的Pharrell Williams在这里出现得恰到好处。他的主打歌,本质上就是"如果感到幸福,你就拍拍手"这一类的幼儿园歌曲,只是会在此基础上加一点嘻哈。

阿斯顿·马丁 Vanquish Zagato

Zagato相比Aston Martin更稀有,更有异国情调,而且是真正的驾驶利器,这一款也不例外。

跨界拉力赛版奥迪S1

请谨慎对待!马蒂亚斯·埃克斯特罗姆曾经获得德国房车大师赛的冠军,还在车王争霸赛上击败过塞巴斯蒂安·勒布,他提议我们可以试试他那辆世界跨界拉力赛车,573Ps的奥迪S1。我们怎么能拒绝呢？这可能是最令人印象深刻的开场片段了。我们正前往米兰附近的玛奇奥拉跨界拉力赛赛场,在通往入口的道路上正好能俯视那段不长的起/终点直道。一束灰黄的冬日阳光被树林分割成一道道金芒。

动力之旅 宾利慕尚极致版

将近90年前,＂宾利小子＂Woolf Barnato与蓝色列车进行了一场横穿法国的比赛并取胜,实现了一个值得载入史册的壮举。为了纪念这位英雄和这家公司,也为了庆贺他们最新、最强悍的动力单元6.75升双涡轮增压V8发动机,我们进行了一次单车比赛,赛事的载体是420kW的慕尚极致版＂生产这个东西需要多长时间？＂在参观工厂的时候,如果一个人——比如我——有着强烈的求知欲,但对眼前的东西并没有真正的深入的了解,通常就会问出这类问题。

失去抓地力?

我们第一次试驾福克斯RS就发现福特在它上市前的宣传不是凭空吹嘘,那么它的驾驶快感和精致程度能否战胜来自大众和奥迪的四驱超级钢炮吗？有钟声？有钟声!现在刚过早上5点,我有点蒙：我这是在哪里？发生了什么事？显然出自大块金属的撞击声令人心烦意乱地响着,而且能判断出声源离我很近。到底怎么回事？地震？核战？还是外星人入侵？酒店的走廊里静悄悄的,所以肯定不是这几种情况。终于想起来了。出发前的最后一刻,我按照通常的标准确定了这家酒店：位置离我们打算使用的那段山路很近;餐饮质量超过平均水平;价格在预算之内——就是它了。

HUNTING FOR TROLLS 驯龙高手

挪威内陆的地质特点如同当地的民风一般剽悍在如此宏伟壮观的大背景下我们需要一辆美丽与力量并存的伙伴此时梅赛德斯-AM G GTS站了出来在如此宏伟的景象中你感觉自己更像一只蚂蚁,不是大号的兵蚁,而是一只普通得不能再普通的小蚂蚁。环视四周,阴暗的墙壁和岩石若隐若现,整个场景看起来好像是一颗巨大陨石以难以想象的力量撕裂着地面,眼前的景象正是它的杰作。刚开始很难理解怎么会有人仅利用绳子和攀岩装备就攀上山顶,更别说一辆车。

法拉利Ferrari GTC4 Lusso

测试地点：意大利·Valparola pass不清楚它究竟是一辆跑车还是豪华旅行车,总之这辆FF的替代品将会获得更强的动力、后轮随动转向技术和全新的外观,当然它还会获得一个新名字？测试地点：意大利＊／/alpa「ola pass不清楚它究竟是一^跑车还是豪华旅行车,总之这辆FF的替代品将会获得更强的动力、后轮随动转向技术和全新的外观,当然它还会获得一个新名字我们能够想象到委员会为法拉利最新车型命名的场景。＂新名字需要被历史记载＂,一位喝浓咖啡的说道。＂GTC怎么样？我们之前用过＂,尖锐的声音从正在卷寿司的人嘴中说出。＂我喜欢!＂喝浓咖啡的回答,＂但是我们需要提醒人们‘四’的概念。四个座椅、四轮转向、四轮驱动……你懂的＂。＂好的,但是GTC4听起来太运动＂,一位嘴里塞着薯条的设计师脱口而出。

赛车血统

起源于至高无上的V8 Vantage,如今却和更加极端的勒芒赛车混在一起,阿斯顿·马丁这台65000英镑的Vntage GT8是不是一款完美混合体呢？

轻盈的艺术

在降生后的20年里,路特斯Elise的速度越来越快,但身体也越来越沉重。现在它开始了认真的减重事业,例证便是简单而才艺卓著的Cup 250。

孤岛烈焰

想要让552kW、349km/h的兰博基尼Aventador SV完全释放出全部能量,去哪里试驾最合适？非马恩岛莫属!爱尔兰海,波涛中渡船在哀鸣中往前挪着;船里,我面前长条桌上,吃得仅剩半个的汉堡随着盘子优雅地滑向桌的另一端,让我感觉好像到了个三流的回转寿司店,我想那该是某个晕船到反胃的乘客的残羹吧。不一会儿,它便又滑了回来。乘坐凄惨如此的轮渡是为了一个符号,或者说是为了人们赋予这个我即将踏上的岛上那个符号的意义。

迈凯伦570S

纽约西34街一直拥有曼哈顿购物天堂的美誉,这次迈凯伦选择了在这里推出其全新入门级超级跑车570S,当然同时出场的还有他的几位"兄长",650S、675LT和旗舰车型P1。作为迈凯伦入门级跑车,570S的推出还可以使得迈凯伦可以进一步招揽更多的客户群体。(迈凯伦在上海车展中推出了同样定位为入门级跑车的全新540c)对于evo的读者。

路虎卫士挑战赛

虽然赛车速度不是很快,但"卫士挑战赛"一点都不缺乏刺激,在这充满WRC风格的森林赛道和令人生畏的越野障碍中穿梭,我的身心都在忍受着极度的"摧残""这真的有点疯狂,要知道今天可是星期六,按道理我应该和家人坐在电视机旁观看《英国偶像》。"Jon说道。我们驾驶着这辆卫士挑战赛车在黑暗的越野路段中以近乎130km/h的速度"上蹿下跳"着,我的惊呼声也随着一次次的颠簸而被打断,我甚至感觉我的脊椎也随着减振器的上下幅度做着往复式运动。忽然。

流浪者

现在Ariel Atom已经可以在柏油路上获得更多乐趣了,而全新Nomad能够带来类似越野一样的乐趣。我们见到了创造它的人圣诞前夕,就在每个人都在寻找透明胶带为礼物进行最后的包装时,Ariel汽车公司发了条Twitter。其中说道:"新年,新网站,新车,1月6日Ariel Nomad将会面世。"还配了两张渲染图,这是一辆拥有四驱乐趣的车。它看起来有些像Atom和田宫RC遥控车的结合体,Nomad带来不少惊喜,每个人都会喜欢它。

雷诺梅甘娜275 Trophy

测试地点:英国·米尔顿凯恩斯·B526作为前驱车的圈速记录保持者,本应高冷的它此时却以更加柔和、更加亲民的形象出现在我面前。这种"接地气"的新形态则更加适合与公路亲密接触我躺在梅甘娜的轮胎旁,静静地观察着它的底盘,殊不知一只小猫已经在我身边徘徊多时了。我想它一定是想和我打个招呼,于是我们便成为了朋友(尽管这是我一厢情愿),我和我的"小朋友"相处得很好。我躺在地上向它讲解道:"嘿,老兄!看到这19英寸的Turini Speedline大轮圈了吗?再看看里面,你相信吗?这居然是标准的弹簧阻尼器。"

美妙的旅程

当神秘超级车主公司(Secret Supercar Owner)让我们把这辆F40从瑞士运到英国时,我兴奋得一夜没合眼,小心翼翼地筹划出一条完美的路线要求很简单:穿越阿尔卑斯山脉谢天谢地那台2.9L V8双涡轮增压发动机几乎立刻启动了迅速进入到工作状态没有任何装腔作势我们来到苏黎世的一个戒备森严的地库中,旁边的高尔夫中走出来一对上了年纪的夫妇,从他们手中的购物袋可以看出来,他们刚刚的奢侈血拼收获颇丰。"咳,小伙子,你的车真不错!"那位夫人主动向我问候,在说话的间隙。