基于工作站模式的青少年科技创新能力培养——以同济大学交通运输工程实践工作站为例

面向交通强国战略,贯彻落实立德树人根本任务,同时遵循青少年成长需求、认知特点和创新实践教育规律,同济大学交通运输工程实践工作站结合学科特色,设计制订了面向未来交通的青少年科技创新实践培养方案。通过创新课题形式培养青少年的科技创新能力,激发青少年对科学研究的浓厚兴趣,吸引更多的青少年投身交通强国建设,共同培养交通科技创新人才。工作站经过3年的运行,取得了一定的成果,在人才培养方面有了创新性的突破,产生了良好的社会影响力。

辽宁地区东北大黑鳃金龟再度猖獗发生原因的分析

文中从生态环境变化、作物结构改变及防治方法等3个方面,详细论述了近几年以东北大黑鳃金龟为主的地下害虫再度猖獗发生的原因,提出了在地下害虫发生严重的地区积极有效的防控地下害虫的策略,强调不能仅仅依靠种衣剂包衣种子,来达到防治东北大黑鳃金龟等地下害虫的观点。

在交通学科青少年科普活动中融入思政教育的路径探索

科普活动是培养青少年对交通科学的兴趣和认知的重要途径,这些活动主要包括前沿科普讲座、重大交通工程参观、重大科研设备体验(驾驶模拟器)以及青少年科技创新项目研究等几类。当前的思政教育融入科普活动,尚存在思政元素凝练不清晰、融入手段不明确等不足。现分析了科普活动可挖掘的思政元素,探讨了思政教育融入科普活动全过程的路径,旨在将思政元素与科普内容有机结合,从而更好地培养青少年的综合素质。

嘉兴市静脉血栓栓塞症患病率及流行病学特征研究

背景 静脉血栓栓塞症(VTE)已成为继缺血性心脏病、脑卒中后位居第三的常见心血管疾病。自2018年“全国肺栓塞和深静脉血栓形成防治能力建设项目”正式启动以来,医务人员对VTE重视程度提高,VTE筛查率也明显增加。然而,VTE相关的流行病学调查多局限于单中心研究,仍然缺乏大规模,包含不同级别、不同性质医疗机构的VTE患病率调查数据。目的 了解嘉兴市VTE的患病率和流行病学特征,为进一步做好本地区VTE防治工作提供依据。方法 纳入2021年嘉兴市所有二级及以上医疗机构731 755例出院诊断为VTE的患者为研究对象,收集患者一般资料和反映医院收治患者数量与诊疗技术难度的疾病诊断相关分组指标。采用多元线性回归分析探究医院VTE患者数量的影响因素。结果 依据纳入、排除标准,VTE患者共计10 758例,患者中位年龄71(62,79)岁。综合性医院VTE患者例数最多,达到9 732例(90.46%),精神专科医院例数最少,为53例(0.49%)。三级医院VTE患者例数高于二级医院[7 929例(73.70%)比2 829例(26.30%)]。综合性医院VTE患者占出院人次比例最高,为1.85%,妇幼保健院最低,为0.10%;三级医院VTE患者占出院人次比例高于二级医院,分别为1.80%、0.97%。不同年龄组VTE患病率比较,差异有统计学意义(χ^(2)=32 383.098,P<0.001)。不同年龄组两两间比较,高年龄组VTE患病率均高于低年龄组(P<0.05)。15~44岁男性VTE患病率明显高于女性(P<0.001)。手术治疗是VTE患者危险因素分布排名第1位的危险因素,其次为伴有恶性肿瘤。多元线性回归分析结果显示,权重(RW)≥2例数是VTE患者数量的影响因素(P<0.001),RW≥2例数每增加1例,VTE例数增加0.363例。结论 嘉兴市VTE患病率为199.2/10万,疾病负担已经达到甚至超过西方国家。VTE发生的重点风险人群为行手术治疗、伴有恶性肿瘤等合并症的高龄患者。应进一步提高本地区综合性医院VTE防治水平,并且提升中医医院、妇幼保健院、精神专科医院对VTE规范化防治的参与度与重视程度。

面向轨道交通实验室管理工作的探索与实践

轨道交通是推动我国高质量发展以及服务国家“一带一路”倡议的重要保障。实验室建设是轨道交通专业稳固发展的基石和不可或缺的支撑,为一流学科的建设提供了坚实的基础。目前很多交通院校正根据新业态积极调整轨道交通实验室计划和方案。上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室在教学模式、人才梯队建设、设备管理以及实验资源共享方面进行了有益探索,有效提升了轨道交通实验室的管理水平。

氢燃料电池物流车集成控制器散热系统设计与仿真

根据氢燃料电池物流车集成控制器热源多、温区广的特点,合理设计六合一集成控制器及其冷却流道,并对集成控制器散热系统性能进行仿真分析。仿真结果表明,集成控制器散热效果良好,满足设计要求。

智慧光伏储能充电桩能源管理策略

本文描述了一种智慧光伏储能充电桩系统的架构,并提出了一种易于通过单片机实现的实时能源管理策略。不同于常见光储充方案采取交流母线的形式,该充电桩采用了直流母线电气架构。储能系统直接挂载在直流母线上,支撑母线电压,同时可通过功率变换器实现与电网、光伏与电动汽车之间的能量交换。通过分析该电气架构中的电能流经途径、寻找最高传输效率路径,并通过储能充分利用峰谷差价,制定规划了光储充多能互补平台下的能源管理策略。经分析计算,该策略能充分发挥光伏、储能的作用,实现储能日内低倍率充放,降低充电桩使用成本。以晴天非通勤车辆三次快速充电为例,通过该策略增加收入达28%。

交通强国背景下实验教学示范中心建设探索

交通强国战略对高校交通运输人才的培养提出了新要求和新目标。以交通运输工程实验教学示范中心建设为例,概述了交通强国建设背景下在教学、思想政治教育、创新、科普及文化建设等方面探索实践及取得的效果;并对未来的建设进行了展望,提出了在实验平台建设、实验项目设计、教学队伍建设等方面任务和课题;指出了对标交通强国战略,落实新工科和卓越人才培养理念,不断推进实验教学的改革和创新是交通运输工程上海市实验教学示范中心发展的动力。

课程思政融入航空服务本科专业教学质量评价分析

航空服务本科专业教学需要培养航空服务人员的综合素养和思想品德。通过将思政教育与航空服务本科专业教学相结合,可以提升教学质量和培养学生的社会责任感。本文强调课程思政融入航空服务本科教学的重要性;介绍了质量评价方法,并将质量评价数据库中的信息映射到评价指标系统中;利用BP神经网络建立教学质量评价模型。通过本研究,可以为航空服务本科专业教学中的课程思政融入提供借鉴和参考。

大豆有翅蚜传播大豆花叶病毒的趋势研究

为探索控蚜防毒新技术,利用吸虫塔诱集迁飞大豆蚜,结合田间大豆花叶病毒病情调查,通过有翅蚜的消长动态与田间大豆花叶病毒病的发病率之间的关系分析,研究有翅蚜的传毒机制。结果表明,大豆初花期前的有翅蚜是传播并导致大豆花叶病毒病感病的主要虫源;此外,大豆初花期后,大豆已进入抗病阶段,病症逐步趋于稳定。对有翅蚜传播导致的大豆花叶病毒病的防治适期是在大豆初花期前,根据曲线相关性,吸虫塔诱捕迁飞有翅蚜量和发生期可以作为大豆花叶病毒病田间发病流行的预测依据。

玻璃/木纤维复合密度板力学特性研究

以玻璃纤维为增强材料,以木纤维为基体材料,采用热压工艺制备复合纤维板,研究玻璃纤维长度、玻璃纤维添加量和钛酸酯偶联剂(CS-401)添加量对复合纤维板力学性能的影响。结果表明:(1)静曲强度(MOR)、弹性模量(MOE)和内结合强度(IB)均随玻璃纤维长度、玻璃纤维添加量和偶联剂添加量增加呈先增大后减小变化。(2)玻璃纤维长度对MOR和MOE影响显著,对IB影响非常显著;玻璃纤维添加量对MOR影响显著;偶联剂添加量对力学特性影响均不显著;最优工艺条件玻璃纤维长度2 cm,玻璃纤维添加量2%,偶联剂添加量3%,该工艺下制备的板材MOR为7.01 MPa、MOE为1780 MPa、IB为0.198 MPa。(3)玻璃纤维在纤维板中以插层结构存在,偶联剂可改变玻璃纤维表面结构并增强润湿性,从而提升物理力学特性,环境变化会降低该材料力学性质。通过添加玻璃纤维和使用偶联剂可增强中密度纤维板物理力学特性。

基于仿真的交叉口行人交通分析实验设计与教学

研究交叉口行人交通对提高交通安全和效率具有重要意义,而利用交通仿真软件进行交通分析是重要的研究方法。在已有的机动车交通仿真的基础上引入行人交通,设计了基于仿真的交叉口行人交通分析实验。结合具体实验案例展示了实验过程,并通过分析行人加入及参数设置对机动车交通仿真的影响给出了实验结果分析示例。该实验有利于加深学生对交叉口复杂交通流的理解,可直接应用到交通工程类本科生实验教学中,不仅能够提高学生理论联系实际的能力,而且能够培养学生“以人为本”的职业素养和社会责任感。

小剂量多巴胺在妊娠合并卵巢过度刺激综合征治疗中的临床效果研究

目的研究对妊娠合并卵巢过度刺激综合征(OHSS)实施小剂量多巴胺治疗的效果。方法选取30例妊娠合并OHSS患者,根据随机数字表法分为对照组与试验组,每组15例。对照组实施单一白蛋白治疗,试验组在对照组基础上联合小剂量多巴胺治疗。比较两组治疗效果。结果治疗后两组面色晦暗或萎黄、腹部疼痛、肢体浮肿、腰膝酸软、恶心呕吐评分均呈下降状态,且试验组低于对照组(P<0.05)。治疗后两组白蛋白(ALB)指标呈增长状态,纤维蛋白原(FIB)、红细胞比容(HCT)指标均呈下降状态,且相比对照组,试验组ALB指标更高,FIB、HCT指标更低(P<0.05)。治疗后两组盆腔积液量、卵巢直径均呈减少状态,且试验组更小(P<0.05)。试验组成功分娩率为93.33%(14/15)高于对照组的60.00%(9/15)(P<0.05)。两组治疗期间均未见肝肾功能或心电图异常,无不良反应。结论妊娠合并OHSS应用小剂量多巴胺在改善患者症状、实验室指标、腹部超声指征及提高成功分娩率方面具有可靠价值。

宫内感染所致产时发热的影响因素及列线图预测模型构建

目的:研究阴道试产过程中产时发热的影响因素,并构建宫内感染所致产时发热的列线图预测模型。方法:收集2020年1年—2021年12月宁波市妇女儿童医院收治的阴道试产过程中出现产时发热的444例产妇的资料。回顾性分析患者的临床资料、症状、体征及实验室检查结果,比较宫内感染所致产时发热与非宫内感染所致产时发热的临床特点及实验室指标差异,采用多因素logistic回归模型分析产时发热的相关因素。应用R4.1.0软件及rms和regplot程序包建立列线图模型,应用Bootstrap重采样法进行模型验证,绘制预测模型校准曲线及受试者操作特征曲线。结果:444例产时发热产妇中,182例(41.0%)产后明确为宫内感染,262例(59.0%)为非宫内感染所致。单因素分析结果显示,引产前住院时间、引产时间、使用米索前列醇、妊娠合并免疫系统疾病、白细胞计数(WBC)及超敏C反应蛋白(hs-CRP)在宫内感染所致产时发热与非宫内感染所致产时发热组间差异有统计学意义(均P<0.05);多因素logistic回归分析结果显示,妊娠合并免疫系统疾病和使用米索前列醇是宫内感染所致产时发热的保护因素(OR=0.31和0.36,均P<0.05),而WBC和hs-CRP增加是危险因素(OR=1.20和1.09,均P<0.05)。基于上述四项独立影响因素构建的列线图模型预测宫内感染所致产时发热的曲线下面积为0.823,校准曲线显示预测值与实测值基本一致。结论:产时发热影响因素众多,本研究构建的列线图模型对于宫内感染所致产时发热具有较好的预测价值。

教师教育元宇宙:内涵、架构及愿景

人工智能、数字孪生、增强现实等技术对“教与学”方式带来了重大影响,元宇宙成为未来教育场景变革的关键趋势。教师教育作为教育领域的基础工程,迫切需要转变教育理念、建构全新实验教学场域,以此来突破教师教育理论与实践长期割裂的问题。基于此,剖析了教师教育元宇宙的内涵和基本特征;基于具身认知理论设计教师教育元宇宙基本架构,包括身体感知层、智能技术层、教学环境层、云端处理层,其中,教学环境层由物理空间、虚实空间、元宇宙等多维空间组成;最后探讨了教师教育元宇宙落地师范生教学实践中的实然挑战,从加强元宇宙顶层设计和制定技术路线标准、制订教师教育元宇宙课程方案和质量评价体系、探寻基于教师教育元宇宙的实验课程教学模式和实施策略、复归育人本质和凸显教师生命关怀等方面提出可能的具体解决对策,以期能够为培养高素养、创新型师范生提供理论参考,为教师教育数字化转型提供实践思路。

基于调频需求的光伏电站改扩建及度电成本评估

“双碳”背景下新能源装机大幅增长,新能源发电受环境影响波动大,容易影响电网稳定性。本文结合新能源电站调频改造需求,对调整装机、增配储能两种一次调频改造方案开展度电成本评估,分析不同电池配置方案对度电成本的影响。结果表明,如不考虑储能,电站度电成本增量与调频预留功率比例正相关;配置储能后,度电成本当前仍略高于仅调整发电量的改造方案,合理的配置方案可以在成本相近的情况下提供额外储能收益,高倍率电池在循环性能优化的基础上会有更大的发展和应用前景。

基于聚类求解TVAR模型的目标微多普勒分析

现有时频分析方法对目标进行微多普勒分析时的时频分辨率不足。针对该问题,提出了基于聚类先验求解前后向时变自回归(time-varying autoregressive,TVAR)模型的时频分析算法,来进行空间锥体目标的微多普勒分析。使用基于扩展块稀疏贝叶斯学习(extended block sparse Bayesian learning,EBSBL)的改进算法对TVAR模型的时不变块稀疏系数采用了聚类结构的先验,通过适当处理邻域的超参数来促进相邻稀疏系数之间的相关性,并结合刚体目标的时不变块稀疏系数的块边界已知的先验信息来求解时不变系数。电磁仿真和实测数据实验结果表明,所提算法在微多普勒分析时能够得到较传统方法更高的时频分辨率,时频聚集性更高,并且抗噪声性能较好。

基于旅行时间分析的城轨乘客路径集验证方法

城市轨道交通乘客出行路径集是否正确,是乘客路径选择估计以及网络客流分布计算的前提和基础.从现有客流分布模型中有效路径选择集问题及OD实际旅行时间聚类特征出发,引入Rodriguez-Laio快速聚类算法,提出基于旅行时间聚类分析的城市轨道交通乘客路径集验证方法.以北京地铁网络为例进行算例分析,结果表明,该方法可以在全网络范围内对路径选择集问题OD作出快速识别及滚动验证,并为以原因分析为导向的现场客流调查与模型修正工作提供重要参考.

新冠肺炎疫情下高校线上实验教学模式探讨——以“道路工程材料”课程沥清虚拟仿真实验为例

针对在新冠疫情背景下开展实验教学问题,提出并实施了"原理讲解+虚拟仿真+实验直播"的线上实验教学模式。文章介绍了该教学模式的实施方法,并对存在的问题进行了客观分析。

基于改进势能场模型的地铁车站应急疏散动态仿真

通过车站环境构成及其对乘客疏散行为作用的分析,提出以设施或设备为目标点的吸引势能场和以事件或障碍物为核心的排斥势能场计算模型,并设计基于最短距离的势能场迭代生成算法。在此基础上,提出势能场模型和改进社会力模型的融合方法,建立突发事件下地铁车站应急疏散动态仿真模型。最后,利用Unity平台和C#编程开发技术对上述模型进行了初步实验验证与效果分析。