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高减速比变速器的尺寸问题
1
作者
hans—erich maul
《现代制造》
2015年第12期40-41,共2页
通常情况下,渐开线齿轮啮合的偏心驱动机构都安装在立式的,与变速器相连接的内齿轮中。但也有另外一种结构形式:内部的外齿轮与动力输出轴相互连接,这种结构形式在减速比较大时非常有益。
关键词
变速器
减速比
尺寸
动力输出轴
驱动机构
齿轮啮合
渐开线
内齿轮
下载PDF
职称材料
重视偏心齿轮箱的静力问题
2
作者
hans—erich maul
《现代制造》
2015年第36期38-39,共2页
为了将电动机的高传动转速降为低速转动,可以采用减速率高的偏心齿轮箱。本文根据齿轮箱的静力状况,分别对三款主要的渐开线齿形的偏心齿轮箱的优缺点进行了介绍。
关键词
静力问题
齿轮箱
偏心
渐开线齿形
电动机
减速率
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职称材料
题名
高减速比变速器的尺寸问题
1
作者
hans—erich maul
出处
《现代制造》
2015年第12期40-41,共2页
文摘
通常情况下,渐开线齿轮啮合的偏心驱动机构都安装在立式的,与变速器相连接的内齿轮中。但也有另外一种结构形式:内部的外齿轮与动力输出轴相互连接,这种结构形式在减速比较大时非常有益。
关键词
变速器
减速比
尺寸
动力输出轴
驱动机构
齿轮啮合
渐开线
内齿轮
分类号
TH132.46 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
重视偏心齿轮箱的静力问题
2
作者
hans—erich maul
出处
《现代制造》
2015年第36期38-39,共2页
文摘
为了将电动机的高传动转速降为低速转动,可以采用减速率高的偏心齿轮箱。本文根据齿轮箱的静力状况,分别对三款主要的渐开线齿形的偏心齿轮箱的优缺点进行了介绍。
关键词
静力问题
齿轮箱
偏心
渐开线齿形
电动机
减速率
分类号
TB121 [理学—工程力学]
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职称材料
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作者
出处
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1
高减速比变速器的尺寸问题
hans—erich maul
《现代制造》
2015
0
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职称材料
2
重视偏心齿轮箱的静力问题
hans—erich maul
《现代制造》
2015
0
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