法拉利从新能源市场撤退 法拉利CEO说法拉利的技术投资不再指向未来车型的新技术应用

法拉利CEO Amedeo Felisa已经向evo承认混合动力技术的复杂和昂贵，意味着在未来几年内我们都不会在公司生产的便宜车型中看到它的身影。尽管为开发法拉利的燃油／电动动力系统而花费了大量的金钱和工程师们的许多努力。

兰博基尼产量持续快速增涨 兰博基尼Aventador年产量冲击1000辆,而四轮驱动车型陷入矛盾中

法兰克福车展也给了evo的编辑采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann的机会，在单独的会谈中，他表示就像兰博基尼Aventador这款崭新的V12兰博基尼年产量冲击1000辆一样，公司的业绩正在蒸蒸日上。

欧洲特快

玛莎拉蒂GranTurismo Sport是我们梦寐以求的极速GT车型之一。不过，它是否可以胜任我们期待已久的欧洲之旅，还要打上一个大大的问号。为了揭开谜题，我们开着一辆蓝色玛莎拉蒂GranTurismo Sport,从它的“家乡”——意大利摩德纳（Modena）从发。