潮湿状况下表面粗糙度和温度对轮轨黏着的影响

为研究如何防止在驱动时车轮空转、制动时车轮滑行,用喷水的办法改变轮轨表面粗糙度和温度,利用双圆盘滚动接触试验台针对轮轨牵引系数进行了一系列试验。结果表明,在任意温度状态下,最大牵引系数都发生在1μm^3μm的合成粗糙度范围内。随着温度的上升,最大牵引系数可以增大到0.4。