高速铁路对都市区一体化的影响--以伦敦以伦敦、马德里和巴黎为例

高速铁路建设的最初目的是连接相距400~600 km的都市区。但是近年,都市地区的郊区及城市出现了一些边缘位置的高铁车站,距都市中心的距离约100 km。重点研究位于马德里（瓜达拉哈拉、塞戈维亚和托莱多）、伦敦（斯特拉特福德、艾贝斯费特和阿什福德）和巴黎（鲁瓦西—戴高乐、马恩河谷—谢西和马西）附近的9座外围高铁车站,分析它们对都市区及当地的影响,并提取对加利福尼亚州高速铁路项目可借鉴之处。