在逐渐成熟的市场中寻找差异化

当中国的汽车市场变得越来越成熟的时候,愈演愈烈的竞争,车型的多样化以及消费者期望值的提升,只是摆在整车制造商以及经销商面前新问题中的一小部分.当然,这也并不是中国汽车市场所碰到的独有的问题,但是在汽车市场竞争激烈的背景下,上述这些问题就显得尖锐起来.所导致的最直接的结果是形成了一个价格不断下降以及在先前缺乏竞争的中国汽车市场中所隐藏的品牌弱点此时被凸显出来的环境.

颠覆性创新是突破口,助力提升品牌价值

近年来,新能源浪潮和智能化发展如火如荼,各大厂商纷纷将最新的技术应用于汽车产品,但在盲目追求“更高标杆”的过程中,汽车也逐渐变得同质化和过度复杂化。汽车行业专家许敏教授在J.D.Power举行的专家研讨会中指出:“这种盲目追求技术堆砌的趋势实际上掩盖了真正的市场需求,甚至导致了过度设计的现象。”

2024年中国汽车市场回顾:不够创新,就得“卷”价格

2024年,中国汽车市场用一整年的时间书写了一部现实版“速度与激情”。智能化成为主旋律、“Z世代”成为新能源车消费新力量、自主品牌凭借技术进步逐步实现“弯道超车”、部分品牌沸沸扬扬后又黯然离场--车市从未如此跌宕起伏。

2023年中国车市,消费者、产品和服务体验都发生了哪些变化?

2023年已然收官,中国车市经历了跌宕起伏的一年,用三个关键词可概括为:价格战、出口强国、智能化重构。从销量答卷上来看,据乘联会数据显示,2023年1-11月国内乘用车累计批发销量为2281.9万辆,同比增长8.9%。高增长的背后,却是竞争格局的巨变,新能源车以两位数的增速抢占燃油车市场份额,智能化配置的渗透率不断加深,智能化体验逐渐成为产品竞争的关键。2023年,J.D.Power共发布12份联合研究报告及保值率报告,深入洞悉行业变化,从多个维度聆听消费者之声。

下一代智舱发展新机遇在哪里?

同济大学人车关系实验室负责人、华舆奖评委龚在研博士表示:“智能座舱的未来在于突破传统功能的边界,将科技更自然地融入车内体验。”生成式人工智能(AIGC)、多模态交互与自动驾驶的快速进展,正在为智能座舱开辟新的发展空间,未来的座舱体验将更加智能化、个性化。

座椅之争,智能化趋势下的新焦点

中国汽车行业智能化浪潮奔涌,面对用户日益增多的消费需求,整车企业纷纷将目光投向能够直观提升驾乘体验的“汽车座椅”。作为与驾乘者最直接接触的部件,汽车座椅正经历着前所未有的革新。智能化:座椅技术“新革命”随着汽车向“移动的第三生活空间”迈进。

“意义设计”才更有意义

随着AI大模型的崛起,智舱领域正经历一场前所未有的变革。然而,在技术浪潮中,很多车企依然选择了“安全牌”,试图通过复制竞争对手的设计和技术来保持市场份额。华舆奖评委、行业专家杨文庆教授对此提出了不同的看法:“汽车的‘意义设计’才更有意义,意义创新才是未来的真正卖点。”

2023年智能座舱十大前瞻趋势

当前,汽车产业变革路径正向电动化、网联化和智能化不断推进。智能座舱作为引领汽车行业变革的重要方向之一,对于用户的用车体验有着极为直观的影响。依托“华舆奖”评选,J.D.Power与同济大学HVR Lab从用户体验、技术配置、人机交互、安全性、场景智能等多个维度深入剖析,以不同的视角洞察智能座舱新趋势。

中国新车整体质量水平回升,但问题类型更多元

J.D.Power(君迪)正式发布2023中国新车质量研究SM(IQS)。2023年,新车质量的进步主要源于设计缺陷类问题的改善。车企已关注到设计缺陷带来的质量抱怨,并采取相应的措施。头部问题改善的同时,消费者抱怨的问题类型呈现出更多样化的趋势。

全生命周期用户运营的“有所为”

汽车品牌的未来服务战略布局中,应当实现体验与盈利的双效并行,为此,基于用户全生命周期的管理,J.D.Power提出两大升级维度:横向是以用户旅程为导向的体验管理,纵向是用户价值运营和转化。而全生命周期的用户运营,最终形成的是一个以用户为中心的自循环"用户森林"生态,企业作为"护林员"进行维护,让用户自发完成"种草-长草-拔草"的全过程。

J．D．Power“2012年中国新车质量研究”（IQS）的调查结果分析

J．D．Power亚太公司于2012年10月31日发布的“2012年中国新车质量研究”（IQS）报告显示，中国汽车制造商在新车质量方面取得了显著进步，不仅缩小了自主和国际品牌之间差距，而且在行业平均问题发生率方面创造了历史新低。

新能源汽车已完成从0到1的蜕变,未来决胜关键在于产品品质

新能源汽车市场竞争升级,各家车企不断推出新车型,完善产品矩阵,以抢占市场份额。2023年的研究中,笔者关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定,其背后的因素是多重的,既有新车开发周期紧缩的压力,也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变,未来竞争中决胜的关键将回归产品品质,车企加速推新的同时,仍需关注用户体验和质量管理。

创新,融合,出海 中国新能源汽车的机遇与挑战

2023中国汽车流通行业年会暨博览会在珠海召开,吸引了来自商务部、国家市场监督管理总局等相关负责人,经销商、主机厂、服务商、互联网平台等汽车流通市场参与主体,行业专家学者,以及来自欧盟、美国、澳大利亚、俄罗斯等地区国家的国际同行,共议“新时代、新汽车、新服务”主题下的汽车流通行业新方向与解决方案。

先进配置市场渗透率提升显著,智能化赛道品牌竞争进入白热化

对汽车厂商而言,研发创新仍需围绕用户体验展开,更好地将科技配置与用户价值相结合。同时应在用户培育中扮演更加重要的角色,让消费者更加高效地学习使用先进技术配置。基于场景洞察用户所需,方能带领中国汽车行业的智能化发展迈入新阶段。

汽车金融市场何时提速？

与过去10年间中国乘用车市场的爆炸性增长相比，中国的汽车金融业务仍处于起步阶段。J．D．Powerand Associates于2008年和2009年所做的研究显示，在中国，仅有4．6％的新车购买者利用了融资渠道来购买车辆。但是，如果把所有种类的汽车（新车、二手车以及商用车）都包括在内的话，期限融资已达到总购车数量的近15％到20％。

汽车先进科技的场景化应用

数字化时代,大家都在讨论软件究竟会怎样改变汽车?但往往因为"只缘身在此山中"而得不到一个满意的答案。因为在以硬件制造业为出发点的时候,大家不太明白软件究竟如何为硬件赋能。其实一切依然是以用户为核心。