特种定制大生意

捷豹路虎的特殊车辆开发部，并非什么崭新概念。他们从事ETO（engineeredtoorder）或按需定制其实已有相当岁月，旧目录中绝对不乏这类偶一为之的委托工程，而且定单有不少来自英国和海外皇室。这次称得上新意的地方，其实在于他们下定决心精简有关业务的流程，将之变成一盘大生意，野心之大足以令公司老臣子忆起当年英国汽车业工会巨头“RedRobbo”DerekRobinson重振英国利兰的壮志。

阿斯顿火神

硕大尾翼吓死人，火神伏尔坎更不会容忍如此冒犯的行为，不过它也未必敢和阿斯顿新车对阵当堂。 Vulcan，火神。这样的名号才叫响亮嘛，即使用在新款吸尘器上也令人奠名心动，更不必说用j生新型阿斯顿马丁上。尽管TG有必要指出这里所谓的新型阿斯顿·马丁身负588kW以上的自然吸气V12，产量只有24台。

那个特别的创作

以下比喻并非十分切题．而且几可肯定不会获得揽胜营销人员认可。可是跟SportSVR跑了一天后，我还是觉得这辆车好像大家偶尔在街上见到双膝绑上铜钹，背负大鼓一边大弹吉他，一边轮流唱奏卡祖笛和口琴的街头艺人。它那同时处理大量不同工作的本领，实在令人印象非常深刻。

唯我马首是瞻

三种截然不同的方案，三条非常成功的方程式；一辆好赛车到底怎样炼成呢？