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等离子喷涂NiCrAl/Cr_(2)O_(3)/V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)复合涂层的制备及其高温摩擦行为研究 被引量:1
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作者 贾均红 张博瑞 +2 位作者 杨杰 骆宝吉 樊鑫 《陕西科技大学学报》 北大核心 2024年第3期144-149,共6页
采用等离子喷涂制备了NiCrAl/Cr_(2)O_(3)/V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)复合涂层,并对涂层在600℃下的摩擦学行为进行了研究.结果表明:通过共混球磨、粘接团聚的方法,可制备出微米级且具有较好团聚形貌的V_(2)O_(3)-Bi_(2)O_(3)复合粉体,能... 采用等离子喷涂制备了NiCrAl/Cr_(2)O_(3)/V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)复合涂层,并对涂层在600℃下的摩擦学行为进行了研究.结果表明:通过共混球磨、粘接团聚的方法,可制备出微米级且具有较好团聚形貌的V_(2)O_(3)-Bi_(2)O_(3)复合粉体,能够作为Ni基复合涂层的等离子喷涂喂料.复合涂层在600℃的平均摩擦系数为0.33,且得益于良好高温自润滑性能、以及添加Cr_(2)O_(3)能够缓解V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)对涂层硬度的不利作用,因而复合涂层磨损率(3.84×10^(-4)mm^(3)/N·m)约为纯NiCrAlY涂层的一半.在高温摩擦下,复合涂层磨痕内生成以BiVO4为主的多元氧化物摩擦化学产物,并表现出易剪切滑移特征,这是复合涂层良好高温自润滑性的主要原因. 展开更多
关键词 等离子喷涂 高温自润滑 NI基合金 复合涂层
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等离子喷涂NiAl-V_(2)O_(5)/CuO复合涂层的宽温域摩擦学行为 被引量:2
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作者 苟海龙 贾均红 +3 位作者 陈体军 杨杰 何乃如 陈威 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期112-120,共9页
目的以具有较好低温润滑性能的V_(2)O_(5)和CuO为复合润滑相,设计并制备在宽温域下具有良好摩擦学性能的NiAl基高温润滑耐磨涂层。方法采用大气等离子喷涂技术(APS)制备了不同配比的NiAl-V_(2)O_(5)/CuO复合涂层,并探究其在宽温域内(RT~... 目的以具有较好低温润滑性能的V_(2)O_(5)和CuO为复合润滑相,设计并制备在宽温域下具有良好摩擦学性能的NiAl基高温润滑耐磨涂层。方法采用大气等离子喷涂技术(APS)制备了不同配比的NiAl-V_(2)O_(5)/CuO复合涂层,并探究其在宽温域内(RT~800℃)的摩擦学性能。利用SEM(扫描电子显微镜)、XRD(X射线衍射仪)和Raman(激光拉曼散射仪)等,分析了涂层在宽温域下的摩擦表面结构和物相变化及磨损机理。结果复合涂层为典型的等离子喷涂层状结构,氧化物分布较为均匀,随氧化物含量的增加,涂层孔隙率上升。复合涂层在宽温域内有良好的润滑性能,室温和高温(800℃)下NiAl-10%V_(2)O_(5)/CuO涂层的摩擦因数分别低至0.39和0.21。磨损率随复合氧化物含量的增加而增大,但在室温和高温段均较低,其中10%V_(2)O_(5)/CuO添加的复合涂层在室温和高温下的磨损率分别为4.3×10^(‒5) mm^(3)/(N·m)和5.1×10^(‒5) mm^(3)/(N·m)。高温摩擦促使三元氧化物Ni_(3)V_(2)O_(8)、Cu_(3)V_(2)O_(8)和CuV_(2)O_(6)的生成,这些新生相与CuO、V_(2)O_(5)、NiO等在磨损表面形成润滑层。结论V_(2)O_(5)/CuO的复配明显改善了涂层在室温和高温段的摩擦学性能,但随着氧化物含量的增加,涂层力学性能下降,磨损率随之增大。高温下涂层润滑性能的明显提升归因于磨损表面形成的三元氧化物高温润滑膜。 展开更多
关键词 大气等离子喷涂 氧化物 宽温域 摩擦 润滑 磨损机理
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等离子喷涂NiAl-MoO3/BaO复合涂层的高温摩擦学性能及润滑机理研究 被引量:3
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作者 姚仟仟 苟海龙 +4 位作者 贾均红 陈体军 石佩璎 鲁成 杨杰 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期93-100,共8页
目的根据氧化物润滑离子势和阳离子极化率判据,研究MoO3/BaO复合对等离子喷涂NiAl基复合涂层的高温摩擦学性能影响,并阐明复合涂层的高温润滑机理。方法采用等离子喷涂技术(APS)制备MoO3/BaO(1∶1)质量分数分别为20%、30%、40%的复合涂... 目的根据氧化物润滑离子势和阳离子极化率判据,研究MoO3/BaO复合对等离子喷涂NiAl基复合涂层的高温摩擦学性能影响,并阐明复合涂层的高温润滑机理。方法采用等离子喷涂技术(APS)制备MoO3/BaO(1∶1)质量分数分别为20%、30%、40%的复合涂层。采用显微硬度计、万能材料试验机、摩擦磨损试验机等测试复合涂层的硬度、结合强度、摩擦学性能。通过扫描电镜(SEM/EDS)、X射线衍射仪(XRD)、激光拉曼散射仪(Raman)和透射电子显微镜(TEM)分析涂层的微观组织结构、磨损表面形貌、物相结构等。结果选用互作用参数较低和离子势差较大的MoO3/BaO作为复配润滑剂制备的NiAl-MoO3/BaO复合涂层有效改善了NiAl涂层的高温摩擦学性能,特别是NiAl-30%MoO3/BaO(1∶1)的复合涂层在800℃具有较低的摩擦系数(0.15)和磨损率(9.31×10^-5mm^3/(N·m))。结论复合涂层在600℃以上具有良好的减摩性能,高温促进了磨损表面形成新的三元高温润滑相BaMoO4、NiMoO4,并与MoO3和NiO起到协同润滑作用,显著提升了复合涂层的高温摩擦磨损性能,同时摩擦对偶表面形成的复合氧化物润滑转移膜,降低了涂层的磨损率。 展开更多
关键词 等离子喷涂涂层 氧化物 高温润滑 摩擦化学反应
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元素扩散对Cr_(2)O_(3)陶瓷薄膜结构和摩擦学性能的影响
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作者 何乃如 李建红 +3 位作者 贾均红 刘宁 杨杰 梁海涛 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期91-101,共11页
目的通过高温热处理,不同基材会发生不同的组织演变,研究了组织演变对基材中金属元素高温扩散的影响,从而判断其对多弧离子镀制备Cr_(2)O_(3) 陶瓷薄膜形貌、结构以及摩擦学性能的影响。方法利用多弧离子镀技术在不同基材表面(Inconel ... 目的通过高温热处理,不同基材会发生不同的组织演变,研究了组织演变对基材中金属元素高温扩散的影响,从而判断其对多弧离子镀制备Cr_(2)O_(3) 陶瓷薄膜形貌、结构以及摩擦学性能的影响。方法利用多弧离子镀技术在不同基材表面(Inconel 718合金、IC10合金、45钢、316不锈钢)沉积Cr_(2)O_(3) 薄膜。使用扫描电子显微镜(SEM)和冷场发射扫描电镜(FESEM)分析了基材和薄膜高温退火前后的表面形貌,并且利用EDS分析了基材和薄膜表面的元素含量变化。采用X射线衍射仪(XRD)对Cr_(2)O_(3) 薄膜进行物相分析,使用往复摩擦磨损试验仪、三维轮廓仪以及扫描电子显微镜分析了基材和薄膜退火前后的摩擦学性能。结果热处理后基材中的元素会扩散到其表面,Inconel 718合金、IC10合金和45钢热处理后,其摩擦因数降低。在Inconel 718合金和316不锈钢表面沉积的Cr_(2)O_(3) 薄膜高温退火后,基材中的金属元素沿着Cr_(2)O_(3) 薄膜晶界扩散至薄膜表面,并与大气中的O_(2)反应形成三元氧化物。Cr_(2)O_(3) 薄膜经1000℃退火后,Inconel 718合金中的Ti元素扩散至Cr_(2)O_(3) 薄膜表面形成类网状凸起结构,且薄膜表面形成CrTiO_(3)和Cr_(2)O_(3) 混合相,316不锈钢中的Mn元素扩散至Cr_(2)O_(3) 薄膜表面形成尖晶石结构的MnCr_(2)O_(4)相,45钢表面上沉积的Cr_(2)O_(3) 薄膜在850℃退火后薄膜表面形成以Fe元素为主的大颗粒,薄膜表面物相为Fe_(2)O_(3)和Cr_(2)O_(3) 混合相,IC10合金表面上沉积的Cr_(2)O_(3) 薄膜表面没有发现基材中的金属元素,主要物相为Cr_(2)O_(3) 相。Cr_(2)O_(3) 薄膜退火后摩擦因数降低至0.45左右。结论Inconel 718合金、45钢以及316不锈钢中的金属元素扩散至薄膜表面时,其对Cr_(2)O_(3) 薄膜的物相组成、表面形貌以及摩擦学性能有很大的影响。IC10合金表面上沉积的Cr_(2)O_(3) 薄膜热处理后,磨损寿命较低。Inconel 718合金表面上沉积的Cr_(2)O_(3) 薄膜具有优异的摩擦学性能。 展开更多
关键词 多弧离子镀 不同基材 Cr_(2)O_(3)薄膜 热处理 元素扩散 摩擦与磨损
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Wear and transfer characteristics of carbon fiber reinforced polymer composites under water lubrication 被引量:1
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作者 jia jun-hong CHEN jian-min +1 位作者 ZHOU Hui-di CHEN Lei 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2004年第z1期332-340,共9页
The tribological characteristics of carbon fiber reinforced polymer composites under distilled-water-lubricated-sliding and dry-sliding against stainless steel were comparatively investigated. Scanning electron micros... The tribological characteristics of carbon fiber reinforced polymer composites under distilled-water-lubricated-sliding and dry-sliding against stainless steel were comparatively investigated. Scanning electron microscopy (SEM) was utilized to examine composite microstructures and modes of failure. The typical chemical states of elements of the transfer film on the stainless steel were examined with X-ray photoelectron spectroscopy (XPS). Wear testing and SEM analysis show that all the composites hold the lowered friction coefficient and show much better wear resistance under water lubricated sliding against stainless steel than those under dry sliding. The wear of composites is characterized by plastic deformation, scuffing, micro cracking, and spalling under both dry-sliding and water lubricated conditions. Plastic deformation, scuffing, micro cracking, and spalling, however, are significantly abated under water-lubricated condition. XPS analysis conforms that none of the materials produces transfer films on the stainless steel counterface with the type familiar from dry sliding, and the transfer of composites onto the counterpart ring surface is significantly hindered while the oxidation of the stainless steel is speeded under water lubrication. The composites hinder transfer onto the steel surface and the boundary lubricating action of water accounts for the much smaller wear rate under water lubrication compared with that under dry sliding. The easier transfer of the composite onto the counterpart steel surface accounts for the larger wear rate of the polymer composite under dry sliding. 展开更多
关键词 friction and wear transfer film water lubrication carbon fiber polymer composite
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基于理论计算的插入式立柱组合型桥梁护栏优化 被引量:1
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作者 贾军红 邓宝 +3 位作者 刘大昌 杨福宇 张文豪 闫书明 《湖南交通科技》 2021年第4期184-189,共6页
为了提高护栏的安全防护能力,依据现行规范对五(SA)级组合型桥梁护栏的规定,结合施工现场已完成原设计混凝土基础施工的现状,提出一种插入式立柱组合型桥梁护栏优化结构:上部采用插入式立柱和3排优化横梁,下部为原设计混凝土基础。采用... 为了提高护栏的安全防护能力,依据现行规范对五(SA)级组合型桥梁护栏的规定,结合施工现场已完成原设计混凝土基础施工的现状,提出一种插入式立柱组合型桥梁护栏优化结构:上部采用插入式立柱和3排优化横梁,下部为原设计混凝土基础。采用理论计算的方法对混凝土基础和优化设计的钢结构进行分析,结果表明该结构满足五(SA)级护栏的要求,实车足尺碰撞试验的结果进一步验证护栏优化结构防护等级达到五(SA)级。插入式立柱组合型桥梁护栏优化设计思路和理论计算方法可为相关组合式护栏设计提供直接指导。 展开更多
关键词 组合型桥梁护栏 插入式立柱 理论计算 实车足尺碰撞试验
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