城市桥梁预制拼装快速化施工关键技术

为解决城市桥梁常规支架法施工工期长、文明施工差、安全风险高、占路时间长、对周边交通环境影响大等难题,以莫干山路提升改造(石祥路—绕城北线104国道收费站)工程预制拼装桥梁施工为实例,采用构件标准化预制、多轮18轴液压均衡平板车运输、机械化集中吊装、精细化快速施工、预制立柱快速精确安装、双立柱一体化盖梁精确定位、超长超重盖梁快速安装、长大多节段盖梁预制及干接精确安装、套筒灌浆质量保证等方法,解决了城市繁忙道路桥梁施工难题,具有较强的实际意义,可为类似城市桥梁施工提供借鉴。

基于多尺度模型的变截面超宽连续钢箱梁力学行为分析

为研究多尺度建模方法在变截面超宽连续钢箱梁力学分析中的适用性,运用Midas和ABAQUS有限元软件,建立等尺度梁单元模型和梁-壳-实体的多尺度模型。通过对支反力、挠度、弯矩、应力以及细部构造应力等的对比分析,发现基于位移协调的多尺度界面连接方法,可以实现梁单元宏观模型与实体单元的不同尺度间的连接。同时,多尺度模型能够准确预测变截面钢箱梁的受力情况,反映出关键部位的受力变化,计算效率明显提高。因此,多尺度建模方法,在变截面超宽连续钢箱梁力学分析中具有较好的适用性。

邻近堆载作用下高铁桥基群桩承台水平位移控制研究

结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析。基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位移控制效率的影响。研究结果表明:当采用单排隔离桩时,随隔离距离的增加隔离效率迅速下降,在有效距离范围内随着隔离桩深度的增加隔离效率逐步增大,存在峰值现象;双排隔离桩比单排桩具有更好的控制作用,而双排桩的排布形式影响较小;对堆载面下进行水泥土加固,在相同置换率情况下,“中间形”的加固形式效果较好;采用水泥土+隔离桩组合下的水平位移控制效率η提高幅度更为显著。

平转桥梁转动体系受力分析

转动体系在转体施工过程中受力集中且往往存在偏心现象,其受力安全性直接攸关转体施工的成败,分析转动体系受力状态对确保桥梁转体施工具有重要意义。在明确桥梁转体工程转动体系常见受力状态的基础上,以实际工程为背景建立转动体系局部仿真模型,对上转盘、下转盘、球铰及球铰加劲肋进行详细的受力分析。结果表明:无偏心状态球铰接触应力由内向外先增大后减小,最大接触应力出现在球铰边缘附近;各部分Von Mises应力及下转盘竖向正应力随偏心程度的加剧呈一侧增大一侧减小;下转盘偏心方向两侧的混凝土竖向正应力差值随偏心程度的增大而增大,工程上可据此估计不平衡力矩。

On symplectic self-adjointness of Hamiltonian operator matrices

Symplectic self-adjointness of Hamiltonian operator matrices is studied, which is important to symplectic elasticity and optimal control. For the cases of diagonal domain and off-diagonal domain, necessary and sufficient conditions are shown. The proofs use Frobenius-Schur factorizations of unbounded operator matrices.Under additional assumptions, sufficient conditions based on perturbation method are obtained. The theory is applied to a problem in symplectic elasticity.

小半径曲线不对称连续刚构桥转体跨铁路既有线关键技术

转体桥在转体施工的过程中往往因受力集中,存在偏心现象,尤其是在小半径曲线的不对称结构体系中,该现象尤为明显,其转体过程中的受力安全性将直接影响转体施工。宁波轨道交通4号线上跨杭深、萧甬铁路工程跨铁路节点桥是一座集大跨、小曲率半径、不对称和转体施工于一体的预应力混凝土连续刚构桥,针对该桥的特点,对主体结构进行了精细的理论分析,特别介绍了转体施工的关键技术,对确保小半径曲线的不对称结构转体施工的空间线形及安全控制具有重要意义。