沙漠行舟

1909年9月5日，爱德华波伦号（Eduard Bohlen）在纳米比亚面向大西洋的康塞普辛湾（Conception Bay）搁浅于沙洲。为了逃出生天，船长孤注一掷全速后退，发动机却因为沙粒堵塞冷却系统而卡佳。最后船上30人全部安全登陆，并从吕德里茨（Luderitz）召开一艘拖船协助解困。

特立独行

说是“coachbuilding”或车身制作，似乎有欠妥当，不是吗？这个术语令人联想起维多利亚时代身穿贴身衬衫的工匠埋首打磨胡桃木，直至木材表面映照出他们粗似自行车手把的八字须胡才罢休。那就试试“carrozzeria”吧。在二次大战前后的全盛期，这些工匠除了敲敲打打制作车身面板，更是炼金术士，而且得到皇亲国戚、花花公子和工业家待以国士之礼，情况犹如早一个世纪前维也纳大公和大事养活贝多芬。

野性的心

阿拉斯加输油管，小小马自达MX-5,一头熊，一个人，一辆独轮车；Tom Ford以最不恰当的车挑战北极无垠冻土……

百闻不如一见

为了这一幕，不枉TG花了六个月计划，连续多天长途跋涉轻度中暑……

福特GT年度最佳赛道利器

鲜有汽车在孕育期间像福特GT这么备受期待。从制定方针、开发至正式交付，福特GT都开宗名义志在夺得勒芒GT组别冠军，以庆祝老祖宗1967年大挫跃马锐气五十周年。

福特嘉年华 年度最佳微型车

在科技应用差之毫厘缪以千里的2017年《黑镜》式世界，福特嘉年华能够成为一款好车实在叫人额手称庆。它性能可靠值得信赖，却不是创意新奇打破成规的汽车，在坊间为数之多简直令人不以为意视若无睹。它就像汽车世界的咸鱼白菜，胜在人人吃得起，又不见得太复杂，用之得宜的话却又叫人称心满意，一字记之若谦。

一正一邪

眼前所见用不着教授或汽车符号学家译码也能看出端倪，因为它们发出的信号太明显。这辆通体哑黑色的本田显然散发着某种黑气，锐似刀锋的空力武装和势若吞天的进气口简直张牙舞爪。另一边厢的大众则一身珠光，在蓝与白之间透出纯之又纯的清晨气息，遏抑风阻的柔滑外形胜似一块肥皂，进气口恍若犹抱琵琶半遮面。

披星戴月行

火烧一片天。呃，也许未至于火烧吧，焖烧似乎更贴切。该死该死，请恕我有点多愁善感堕进文人多大话的陷阱。每隔半分钟映入我眼帘的残光,确切地说是直径16英里的彗星斯威夫特-塔特尔（Swift-Tuttle）掠过地球太气层留在轨道上的余烬，说白了其实毫无诗意。

我就是URUS

翻阅兰博基尼为新型Urus准备的新闻稿，会发现当中不下五次提及向LM002“取经”。我不打算在此逐一列明，因为大家看罢后几页的报道就知道“取经”云云其实是一派胡言。兰博基尼显然好想你我囫抡吞枣认同他们在SUV方面其实是老江湖，并确保所有人明白一件事——Urus的意义不在于迅速售罄，而是要货如轮转。

HYPERCAR 特级超跑 巧夺天工

车漆占三个星期，底盘占一周，跟供应商订购零部件花两个月，另外在滚动式地台用60km／h行走超过两小时。看在老天份上，整个过程不是……挺缓慢吗？TG的办事速度应该可以推他们一把，毕竟我辈办事又有什么可能出错呢？

劳斯菜斯幻影 年度最佳豪华汽车

豪华汽车这个用语的真正涵意已被汽车业界逐点逐点地冲淡而流而空洞，所以说新型幻影为豪华一语绥上一个超乎一般豪华的定义并不为过。岂止超乎，简直远超从前。