Jeep 站好最后一班岗

我们现在看到的这款Jeep大切诺基如果从年款上来划分,属于2017款,是此车最后一次年度改款;如果再看到关于大切的报道,将会是全新换代产品了,所以来看看处在生命周期尾端的第4代大切给我们带来了什么吧。从2010年上市至今,第4代大切诺基已经走过7个年头,在历经中期改款、数次年度改款之后,眼前的2017款车型将会是换代前的最后一次更新。在中大型豪华SUV的细分市场板块中,

Jeep大切诺基中期小改款 我不说你很难看出变化在哪

去年6月，大切迎来了一次小改款，当时降噪和8挡变速器以及电动转向和远程遥控启动成为了改款后的新变化。而半年后的今天，大切再一次迎来改款，这次的中期改款，到底变化了什么呢？

Jeep 自由光高性能版

Jeep的受众永远都是那一小部分心怀梦想的人,他们无视道路的坎坷向着不可能进发,风雨无阻。有着Jeep的相伴,在任何路况都能一马平川自从我从事汽车媒体这个行业以后,很多朋友都会问我一些有关于购车的问题。比如说:"我的预算是40万元,想买一辆SUV,必须得是四驱形式。"还有人就直接问我哪款SUV车型值得购买。像这样的问题,我一般会推荐市面上的畅销车型,比如途观、CR-V一类的车型,而Jeep却是从来不敢轻易推荐的。因为Jeep精神属于那一小部分心怀梦想的人。

脍不厌细 试驾Jeep Grand Cherokee Summit

从个人角度出发，我对SUV并没有太多偏爱，不过我对大切诺基的Trailhawk车型还是很有兴趣的，本身能试驾柴油车型的机会也不多，所以满心期待。现实又一次证明了自己的残酷性，我们并没有在难度较高的0ff-road路段碰到Trailhawk的方向盘，事实上我们从来都没坐到过驾驶席上，就是跟着一起上了个坡又下了个坡，之后就收工了。

“特供”也是一门技术活广汽菲克Jeep大指挥官2．0T

其实大指挥官这个名字是有故事的——早在2007年时，Jeep将“指挥官”以进口身份引入国内市场，但仅三年时间便因各种原因退市。而此次，广汽菲克以经典复刻的方式将“指挥官”重新带入到国内市场并取名“大指挥官”。

探寻最美的冬季 2018喀纳斯Jeep 4×4探秘

“只要你想，就可以和Jeep一起去想去的地方”，没错就是这么自信，这么任性!Jeep凭借着77年的专业SUV技术，带领我们在寒冷的冬季向中国版图“鸡尾”

全新Jeep指挥官 名无“大”,更强大

相信大家还记得不久前上市的7座SUV“全新Jeep大指挥官”，而眼前的“Jeep指挥官”名字里少了一个“大”字，最明显的差异就在于少了2个座。同时也带来了更强大的综合表现。

强者恒强 全新一代Jeep牧马人

恐龙曾是称霸地球的霸主,但是6500万年前的一颗小行星却结束了它们的统治。即便是处于食物链顶端的强者,也依然会面对致命的挑战。在漫漫历史长河中,能够长盛不衰、强者恒强的秘诀是什么呢？那就是不断地进化。

全新一代Jeep牧马人 踏遍地球的25%

我们生存的地球表面有75%是被水覆盖,如果有谁想让自己的足迹踏遍其余的25%的陆地,那就一定需要这么一款车,它的名字就是——Jeep牧马人。

牧马人4xe电音生日趴

插电这件事如果发生在牧马人上,绝对标志着硬派越野车的电动化转型已经正式拉开序幕。不同于普通家用车,像牧马人这样的硬派越野车,车主恐怕并不关心什么油耗、什么电动化大趋势。我的意思是,将牧马人电气化。

我不在乎你让我走什么路，反正我都能走

高难度的Off-Road体验环节，就是Trailhawk的表现环节了——前面是一条近乎40度的上坡路段，没有一点实力的越野车型爬起来是很有难度的，而且还是略微湿滑的湿土路而。