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汽车电池管理市场是否已准备好标准化?
1
作者
b
art De Cock
Serge Peeters
jeroen büscher
《电子产品世界》
2020年第7期15-18,39,共5页
不断变化的BMS要求正在推动CVM IC供应商进行大量的开发工作。同时,缺乏标准接口使OEM和电池系统制造商很难更换CVM IC供应商。不同的OEM厂商总是会有不同的需求,因此基于模块和基于单元的BMS方案将并存,有线或无线以及有无微控制器。...
不断变化的BMS要求正在推动CVM IC供应商进行大量的开发工作。同时,缺乏标准接口使OEM和电池系统制造商很难更换CVM IC供应商。不同的OEM厂商总是会有不同的需求,因此基于模块和基于单元的BMS方案将并存,有线或无线以及有无微控制器。如果将第二次使用的要求考虑在内,并选择一些标准的BMS内部接口,则投资效率将会提高。为了增加潜在方案的灵活性并实现新兴标准,提出了分两步走的方法,第一步是在独立的CVM和通信功能之间创建一个行业范围内的类似于SPI的标准接口。
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关键词
汽车
BMS
CVM
EV
PHEV
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题名
汽车电池管理市场是否已准备好标准化?
1
作者
b
art De Cock
Serge Peeters
jeroen büscher
机构
安森美半导体
VITO/EnergyVille
出处
《电子产品世界》
2020年第7期15-18,39,共5页
文摘
不断变化的BMS要求正在推动CVM IC供应商进行大量的开发工作。同时,缺乏标准接口使OEM和电池系统制造商很难更换CVM IC供应商。不同的OEM厂商总是会有不同的需求,因此基于模块和基于单元的BMS方案将并存,有线或无线以及有无微控制器。如果将第二次使用的要求考虑在内,并选择一些标准的BMS内部接口,则投资效率将会提高。为了增加潜在方案的灵活性并实现新兴标准,提出了分两步走的方法,第一步是在独立的CVM和通信功能之间创建一个行业范围内的类似于SPI的标准接口。
关键词
汽车
BMS
CVM
EV
PHEV
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
F426.61 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
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操作
1
汽车电池管理市场是否已准备好标准化?
b
art De Cock
Serge Peeters
jeroen büscher
《电子产品世界》
2020
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