到处是临时工的欧陆——处在艰难时期，加上严格的劳动制度，使老板不愿雇用正式员工

从帕特里克·勒弗雷斯涅第一次找工作开始，他的命运就不佳。他在9年级时辍学，后又根据政府计划，粗浅地学习了木工和电工技术，但这仍无法使他在经济萧条的家乡找到工作。他的家乡在法国的拉瓦尔，是一座工人阶级的城市。在19岁那年，他自称为“天生的乐观主义者”，果敢地前往巴黎，通过欧共体属下的临时工就业机构得到一份工作。23岁的勒弗雷斯涅干的是仓库临时工，年收入为14400美元，每年平均工作约10个月，工作时限“从叫、时到2年不等”。他的伙伴仍在拉瓦尔领取失业救济金。去年，勒弗雷斯涅已有钱赴美国度假了。

为何德国的银行守在电话机旁？

世界各地忙碌不停的专业人员对如何处理个人业务都感到头疼。而在德国，由于其严厉的商店必须按时关门的法律和落后于时代的银行习惯，更是恶梦一场。但对于柏林的税务官员彼德·安其尔哈迪及其妻子英格丽特来说，他们正在运用技术来避免到银行的出纳窗口前排长队，以省出更多的有效时间。

欧洲汽车制造商紧急刹车

这是意大利历史上最大的筹措新资金之举。1993年9月28日，菲亚特汽车公司宣布它将通过出售产权和增股来筹集32亿美元。这家总部在都灵的汽车制造商在上半年度亏损数已达6亿美元．而其销售则下降了将近23％。在6个月中，60亿美元的投资计捌已使其债务增加了3倍，达到45亿美元。新的紧急集资计划将彻底改变菲亚特公司。

梅塞德斯公司与亚拉巴马州联手始末——忙乱的亚拉巴马州推销战内幕

1993年7月31日，星期六。亚拉巴马州州长小吉姆·福尔索姆正轻松地在家休息，比利·乔·坎普便打来了紧急电话。坎普是该州发展局局长。他说他有一种直觉，梅塞德斯·奔驰公司的决策者就要在来自美国各州竞争者中，确定最终的合作伙伴，以便创建一家耗资3亿美元的美国装配厂。该厂将雇用1500名工人，生产豪华的梅塞德斯运动轿车。坎普这样提醒州长，

新经济奇迹：降低德国利率吗？——许多人期望德国联邦银行降低利率

数月以来，来自法兰克福联邦银行总部12层总裁办公室的消息与它那由水泥和玻璃组成的外表一样灰暗。尽管欧洲经济摇摇欲坠，但耽心通货膨胀的德国中央银行的银行家们一步步地提高利率，直到贴现率达到8．75％的纪录。

重振雄风的宝马汽车

1990年1月，底特律汽车展览会开幕前夕，卡尔·格林杰到旅馆下榻后所做的第一件事，就是浏览报纸。一条刊登在报刊头版的消息使格林杰瞳目，文章的标题是这样的：“失宠儿——宝马车。宠儿——丰田车。”格林杰作为一位熟谙市场的天才，刚刚在5个月前被任命为宝马公司北美分部总裁．眼前的这条消息使他一直怀有的不祥之感得到了证实。