地方应用型高校工科课程混合教学设计

为了更好地培养地方经济发展所需要的应用型人才,基于工程教育理念,以目标为导向,根据社会需求确定人才培养方案和课程体系,通过线上线下混合式教学设计实施课程教学,从而确保达成培养目标。线上教学通过重构教学内容,聚焦知识点推演、原理展示和应用示例,有助于不同层次学生的自主学习,能够培养学生终身学习能力和使用现代工具的能力;线下教学则通过综合运用案例教学、小组讨论、启发式教学、课后项目研讨等教学方式,培养学生高阶思维能力和专业素养。

热力管道热胀应力范围按不同标准计算的差异性探讨

现行国家标准GB/T 32270—2015 《压力管道规范动力管道》和ASME B31.1—2020《ASME压力管道规范,B31—动力管道》(Power piping,ASME code for pressure piping,B31)中关于发电厂界区内热力管道热胀应力范围的计算采用了不同的公式。以3个简单管系为例,按照2个标准给出的计算公式,采用力法计算热胀应力范围,并对计算结果进行了对比分析。结果表明:对于平面管系和空间管系的直管段,由于ASME B31.1—2020中热胀应力范围计算公式中增加了轴向力项,各节点热胀应力范围值均比按照GB/T 32270—2015计算得到的值大;而对于空间管系的弯管段,由于扭矩的影响,有可能会出现相反的情况。

机场区域飞机污染物排放扩散数值研究

飞机在起飞降落过程中会排放大量的污染物,例如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等,这些污染物在机场区域的集中排放将导致污染物浓度超标,进而影响机场周围的空气质量,因此有必要对机场区域污染物的排放扩散情况进行研究。目前在机场区域大气环境评估方面,鲜少采用数值模拟方法,文章针对机场区域飞机起降循环过程中发动机燃烧产生的污染物,采用三维数值模拟的方法,建立机场区域飞机污染物扩散模型,最后通过算例验证了文章提出的数值模拟方法具有可行性,揭示了机场区域飞机滑行阶段飞机排放源所产生污染物的扩散特征。结果表明:飞机污染物初始排放浓度很高,但迅速扩散,风速及风向对飞机污染物扩散影响很大。当距离跑道300m位置时,污染物浓度衰减至很小,说明飞机污染物从发动机排气口排出后,在风的作用下快速扩散,且不同污染物的浓度值受排放源强影响,即排放源强大,浓度值也越大。

Numerical simulation of the influence of ground effect on the performance of multi section wings

the establishment of multi-element airfoil in steady and unsteady ground effect N-S equation turbulence model, the S-A model of multi element airfoils during takeoff and landing high attack angle change numerical simulation analysis, the calculation results show that the lower altitude, lift and drag wing angle decreased; the greater the ground the effect is more obvious, the greater the loss of lift. The simulation results show that the lift coefficient is slightly less than that of unsteady numerical simulation, and the drag coefficient is slightly less than that of unsteady numerical simulation. The ground disturbance to the wing not only affects the steady state flow field, but also is closely related to the unsteady aerodynamic performance. The results of this study can provide a reference for the design and flight control of large aircraft wings.