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旧金山—奥克兰海湾桥抗震安全设计 被引量:4
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作者 kevin jay thompson 《公路》 北大核心 2009年第5期163-167,共5页
美国奥克兰海湾桥位于州际公路上,1936年通车。为上下行分离桥面,共10条车道,每天有超过28万辆车通过。Loma Prieta地震造成E9号墩上的两跨双向桥面部分坍塌。新建东跨奥克兰海湾桥项目由四个不同结构组成,第一部分从奥克兰到Yerba Buen... 美国奥克兰海湾桥位于州际公路上,1936年通车。为上下行分离桥面,共10条车道,每天有超过28万辆车通过。Loma Prieta地震造成E9号墩上的两跨双向桥面部分坍塌。新建东跨奥克兰海湾桥项目由四个不同结构组成,第一部分从奥克兰到Yerba Buena岛,为奥克兰部分;第二部分以"高架桥"闻名,是一个平行的混凝土箱梁结构;第三部分为自锚式悬索桥,是当前在建的主要结构;最后一部分是一系列多室后张拉箱梁桥。本文将着重对东奥克兰海湾大桥新建项目为震后"生命线服务"进行的设计和施工进行论述。 展开更多
关键词 海湾大桥 自锚式悬索桥 抗震设计
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