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旧金山—奥克兰海湾桥抗震安全设计
被引量:
4
1
作者
kevin jay thompson
《公路》
北大核心
2009年第5期163-167,共5页
美国奥克兰海湾桥位于州际公路上,1936年通车。为上下行分离桥面,共10条车道,每天有超过28万辆车通过。Loma Prieta地震造成E9号墩上的两跨双向桥面部分坍塌。新建东跨奥克兰海湾桥项目由四个不同结构组成,第一部分从奥克兰到Yerba Buen...
美国奥克兰海湾桥位于州际公路上,1936年通车。为上下行分离桥面,共10条车道,每天有超过28万辆车通过。Loma Prieta地震造成E9号墩上的两跨双向桥面部分坍塌。新建东跨奥克兰海湾桥项目由四个不同结构组成,第一部分从奥克兰到Yerba Buena岛,为奥克兰部分;第二部分以"高架桥"闻名,是一个平行的混凝土箱梁结构;第三部分为自锚式悬索桥,是当前在建的主要结构;最后一部分是一系列多室后张拉箱梁桥。本文将着重对东奥克兰海湾大桥新建项目为震后"生命线服务"进行的设计和施工进行论述。
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关键词
海湾大桥
自锚式悬索桥
抗震设计
原文传递
题名
旧金山—奥克兰海湾桥抗震安全设计
被引量:
4
1
作者
kevin jay thompson
机构
美国加利福尼亚交通部
出处
《公路》
北大核心
2009年第5期163-167,共5页
文摘
美国奥克兰海湾桥位于州际公路上,1936年通车。为上下行分离桥面,共10条车道,每天有超过28万辆车通过。Loma Prieta地震造成E9号墩上的两跨双向桥面部分坍塌。新建东跨奥克兰海湾桥项目由四个不同结构组成,第一部分从奥克兰到Yerba Buena岛,为奥克兰部分;第二部分以"高架桥"闻名,是一个平行的混凝土箱梁结构;第三部分为自锚式悬索桥,是当前在建的主要结构;最后一部分是一系列多室后张拉箱梁桥。本文将着重对东奥克兰海湾大桥新建项目为震后"生命线服务"进行的设计和施工进行论述。
关键词
海湾大桥
自锚式悬索桥
抗震设计
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旧金山—奥克兰海湾桥抗震安全设计
kevin jay thompson
《公路》
北大核心
2009
4
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