新型硅胶隔音材料

用于客舱墙壁的新型硅胶隔音材料,其弯挠性更好,可紧贴于客舱壁面,使客舱更安静。飞机发动机的运行声音或者高速气流产生的声音都可能引起噪声,影响客舱内的乘客。众所周知,减轻噪声的方法之一是在客舱墙壁中采用隔音材料。

2012年航空维修业值得期待的十大技术创新

尽管MRO行业大多数的操作流程落后于当前的数字化潮流，但是2012年维修领域已经开始探索如何使数据更简洁、更灵活的解决方案，而且一些公司已经开始关注如何利用平板电脑、数字文档以及增强现实技术（AR）等先进设备或技术改进工作流程。以下将简要介绍一些在2012年或者不久的将来可能改变航空维修市场“游戏规则”的新技术。

一种创新的机载娱乐系统

在智能产品日益普及的今天，很难想象航空公司仍会使用录像带向乘客播放电影，但更新老技术的过程也是一项严峻的挑战。

航空公司积极使用二手航材应对维修成本上涨

为了应对新一代发动机返厂大修成本大幅上涨的严峻形势,航空公司和维修企业正在尝试尽可能应用DER超手册维修、PMA件或二手航材等方式降低维修成本,并且努力加强与OEM之间的技术合作。目前,航空公司面临着新一代发动机返厂大修成本大幅上涨的严峻形势,因此正尝试通过一些新的手段降低送修成本。基于过去数年对航空维修业的调查和分析,Cavok公司认为相对于传统型号发动机,新一代发动机返厂大修的成本已经上涨了10%~130%,

一种新型钻机

在1860年斯蒂芬·莫尔斯发明麻花钻头时，航空界只有一些滑翔机、降落伞或者仅可以飞行几分钟的飞行器。时至今天，航空界已经发生了翻天覆地的变化，而钻机领域，在Perfect Point公司创造出不费力的钻机前，几乎仍在原地踏步。Perfect Point公司最新开发的这种钻机是一种利用电极即可在几秒内拆除紧固件的钻机，而且在整个钻削过程中不费力。

新型涡流检测(探伤)设备

利用导电材料在交变磁场中产生涡流的性质，通过检测导电材料叠加磁场的变化信号以表征材料缺陷的仪器称为涡流探伤仪。涡流探伤仪可用于检测金属材料的裂纹，表征材料的腐蚀情况、电导率以及涂层厚度等信息。 为了提供优秀的复杂航空零部件涡流检测解决方案，涡流探伤设备的发展不断融合先进技术，进一步缩短了维修检查的周期：一方面可以更加迅速地在较大的机翼表面上找到更小的缺陷；另一方面为了满足越来越多的航空公司和飞机制造商在翼检查的需求，便携式涡流探伤设备以及具有多个频率的探伤没备越来越普及。涡流探伤仪的另一个发展趋势是引入了涡流阵列俭测技术，检测人员可同时读取来自多个涡流传感器的数据，奥林巴斯的OmniScan MX ECA探伤仪就是引入涡流阵列检测技术的一个实例。

一种创新性裂纹修理技术

达美技术运营公司与Lambda公司联合开发了一种可有效预防零件裂纹扩展的低塑性抛光技术。 达美航空公司的机队共运营着152台CFM56—7发动机。该发动机的第一级压气机的每一个叶片的成本约为1000美元，因腐蚀和裂纹损伤引起的非计划维修的费用却远远高于其成本。

汉堡的维修人员老龄化问题

航空维修人员的老龄化问题已日渐成为一个全球陛难题，包括高科技中心的汉堡也不例外。目前，该城市正在大力吸引年轻的维修人员，希望赶在新一代飞机投入运营之前，尽可能地解决维修人力资源短缺的问题，这也是汉堡与空客公司、汉莎技术培训公司通过公私合作（PPP）模式，发展汉堡航空培训中心的原因所在。

机械故障延误

机队规模扩大和上座率提高是2010年许多航空公司经济形势向好的表征。随着航空公司运营节奏加快，对平稳和快速周转的维修程序提出了更高的要求。随着航空运输市场的复苏与繁荣，每架飞机每天执飞的航班数不断增加，致使航线维护的检修时间非常有限。

电动前起落架

最近，德国宇航中心（DLR）技术学院启动了空客A320的以燃料电池为动力的电动前起落架的地面测试。一旦试验成功，该技术可大幅降低飞机滑行过程中的油耗和噪声。

稀土金属涂层

在热障涂层中加入稀土金属成分可以延长发动机高压涡轮叶片在高温环境中的使用寿命。日前,铬合金公司开发了一种含有稀土金属的新型热障涂层,被称为RT-135涂层,主要用于空气等离子喷涂。与RT-35或＂Lowk＂涂层一样,

创新型传感器

斯坦福大学航空航天系复合材料与结构试验室的研究表明，紧固件周围的连接孔处的疲劳裂纹占整个机体疲劳裂纹的一半。为此，Alcoa公司与斯坦福大学联手开发了一种全新的民用飞机结构健康监控（SHM）系统，可以在不分解机体的情况下通过SHM系统实时监控裂纹的状况。

CF6-80C2发动机的修理新技术

2010年，GE航空集团计划投资4000万美元开发1000个修理项目，其中包括开发CF6—80C2发动机的新的修理能力。尽管这款长达25年之久的机型进入了其全寿命周期的最终阶段，但GE航空集团仍与汉莎技术公司合作为该型发动机开发一些新的修理技术。

稀土短缺对航空维修市场的影响

随着各种先进的航空制造技术的广泛应用，使飞机从表面上看仿佛是一个整体大部件，而在实际组装和维修中，技术人员为了确保每个紧固件、螺栓和线缆的装配安全则是煞费苦心。尤其是在原材料的选择上，常常需要使用稀土金属，而未来稀土金属的短缺或将成为许多行业发展的障碍。

NRCC的复合材料最新研究

研发一种可承受大载荷的飞机复合材料部件与研发相同的金属材料部件所面对的挑战完全不同，因为制造大的复合材料部件往往需要特殊的、昂贵的设备以及经验丰富的技术人员。

值得期待的十大创新技术

随着波音787等新一代飞机的交付和无线射频识别(RFID)等技术的进展,2011年航空维修业将发生一些变化。本文简要介绍十种将对未来航空维修业产生重大影响的新技术。

PMA件的市场定位

尽管PMA件的安全性已被业内所公认，但在实际应用中却障碍重重、屡屡受阻。