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基于建筑信息模型数据驱动的铁路设备运维多模态知识图谱构建 被引量:3
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作者 林海香 胡娜娜 +2 位作者 何乔 赵正祥 白万胜 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期166-173,共8页
铁路信号设备是保障行车安全、提高运输效率的核心装备,加强信号设备智能运维是降低铁路运行风险的必要基础保障。目前,针对我国基于建筑信息模型(BIM)的智能运维平台存在不能精准映射各设备的行为规律和相互之间互馈作用的机理,须同时... 铁路信号设备是保障行车安全、提高运输效率的核心装备,加强信号设备智能运维是降低铁路运行风险的必要基础保障。目前,针对我国基于建筑信息模型(BIM)的智能运维平台存在不能精准映射各设备的行为规律和相互之间互馈作用的机理,须同时依靠经验知识进行推断等问题。首先构建了铁路设备运维文本知识图谱;其次构建卷积神经网络(CNN)-团组图卷积神经网络(cgGCN)模型对BIM图像模态数据进行处理,完成对20种铁路信号设备零件图信息的标注,实验结果表明模型准确率达到95.38%,精确率和召回率的调和平均值F1达到95.58%;最后将BIM图像信息以视觉模态嵌入运维文本知识图谱,利用Neo4j图数据库实现多模态知识图谱可视化展示,从而精准映射各信号设备相互之间互馈作用的机理,为后续现场铁路运维人员实施安全管理和运维决策提供在线服务和指导。 展开更多
关键词 铁路信号设备 建筑信息模型(BIM) 运维 多模态 知识图谱
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面向高速铁路道岔运维文本的知识抽取方法
2
作者 林海香 白万胜 +3 位作者 赵正祥 胡娜娜 李冬 陆人杰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2569-2580,共12页
为实现高速铁路道岔运维知识图谱的自动构建,从而为道岔智能运维提供决策支持,须利用知识抽取技术从高速铁路道岔运维文本中提取关键知识。同时,为进一步解决道岔运维文本中的实体嵌套与知识三元组重叠问题,提出一种基于多模块联合学习... 为实现高速铁路道岔运维知识图谱的自动构建,从而为道岔智能运维提供决策支持,须利用知识抽取技术从高速铁路道岔运维文本中提取关键知识。同时,为进一步解决道岔运维文本中的实体嵌套与知识三元组重叠问题,提出一种基于多模块联合学习的高速铁路道岔运维知识抽取模型RTOM-KE。首先,依据定义的实体与关系类型,采用基于BIOES的2阶段知识标注策略,分别标注头实体以及相对应关系下的尾实体;其次,通过轻量级预训练模型BERT-base与双向长短期记忆神经网络BiLSTM构成的编码器模块获取文本的多维共享编码表示,将编码器模块的隐藏状态和全局上下文特征组合之后作为头实体抽取模块的输入;最后,通过头实体抽取模块提取文本中的所有候选头实体。同时,将候选头实体标签和来自编码器模块的多维共享词表征作为尾实体抽取模块的联合输入,通过特定的关系门机制筛选与头实体相关联的尾实体,从而获得高速铁路道岔运维知识三元组。通过充分的对比实验以及消融实验,结果表明:RTOM-KE模型能够较为精准全面地抽取不同复杂程度的三元组,有效解决实体嵌套与三元组重叠问题,基于道岔运维数据集的模型精确率、召回率与F1值分别可达88.3%、86.9%和87.6%。研究结果可为进一步构建高速铁路道岔运维知识图谱以及道岔智能运维提供支持。 展开更多
关键词 高速铁路 道岔 运维 知识抽取 BERT模型
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面向高速铁路道岔设备故障处置的知识图谱构建与应用
3
作者 林海香 赵正祥 +3 位作者 卢冉 白万胜 胡娜娜 陆人杰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期73-80,共8页
为了解决道岔设备故障处置过程中产生的大量知识难以存储应用,半结构化故障文本数据不能直接检索和推理等问题,提出一种高速铁路道岔设备故障处置知识图谱的构建方法。以少量人工标注故障文本数据为基础,采用基于强化学习的方法搭建BERT... 为了解决道岔设备故障处置过程中产生的大量知识难以存储应用,半结构化故障文本数据不能直接检索和推理等问题,提出一种高速铁路道岔设备故障处置知识图谱的构建方法。以少量人工标注故障文本数据为基础,采用基于强化学习的方法搭建BERT-BiLSTM-CRF*深度学习模型抽取实体;根据知识领域特点和数据结构设计关系匹配模板抽取各实体间的关系;针对实体冗余问题,采用文本相似度与结构相似度结合的方法进行故障实体融合;以我国各铁路局近3年的高速铁路道岔设备故障文本为研究对象,累计抽取实体807个且标注准确率在90%以上,构建实体关系2232条。基于以上知识图谱构建的高速铁路道岔设备故障处置知识图谱直观展示道岔设备故障关系,实现不同实体对象间的数据关联查询,挖掘隐含关系,辅助道岔维护人员进行故障处置决策,实现道岔设备预防性维护,延长设备寿命。 展开更多
关键词 高速铁路道岔设备 知识图谱 强化学习 知识抽取 故障处置
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基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法
4
作者 盛峰 安雪晖 +4 位作者 林海香 曾小清 胡娜娜 李冬 包继锦 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期184-191,共8页
在当前城市轨道交通快速发展的需求下,国内轨道交通安全相关系统的预评价方法尚不成熟,积累的各类故障、事故案例无法得到有效共享,导致实际工程中预评价工作难以开展。首先,构建了基于本体推理规则的Man(人员)、Machine(设备)、Media(... 在当前城市轨道交通快速发展的需求下,国内轨道交通安全相关系统的预评价方法尚不成熟,积累的各类故障、事故案例无法得到有效共享,导致实际工程中预评价工作难以开展。首先,构建了基于本体推理规则的Man(人员)、Machine(设备)、Media(环境)、Management(管理)及Mission(任务)的5M多因素信号系统安全知识库。其次,阐述信号系统预评估过程,结合案例分析和应用,形成了基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法。最后,从风险辨识质量和风险控制精准度等多方面将基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法与一般预评价方法进行比较,结果表明该方法能够从全生命周期角度对信号系统分阶段风险进行辨识并评定风险损失,风险辨识质量高、风险控制精准度高,且该方法的实施有利于加强城市轨道交通事前安全管理效果,同时也可为安全相关系统的风险预评价理论研究提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 信号系统 安全预评估 全生命周期 安全知识库
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基于事故数据的轨道交通运行安全风险辨识方法 被引量:5
5
作者 曾小清 林海香 +3 位作者 王奕曾 袁腾飞 何乔 黄继成 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期418-424,共7页
针对轨道交通运行信号系统安全风险定量化辨识问题,首先将原始的信号事故按照海因里希法则分为不同类型事故数据,再考虑事故多因素影响,在一般统计法、统计识别法基础上,提出Management‒Machine‒Man‒Media‒Mission factor,即管理‒设备‒... 针对轨道交通运行信号系统安全风险定量化辨识问题,首先将原始的信号事故按照海因里希法则分为不同类型事故数据,再考虑事故多因素影响,在一般统计法、统计识别法基础上,提出Management‒Machine‒Man‒Media‒Mission factor,即管理‒设备‒人员‒环境‒功能5M要素模型的因子分析安全风险辨识方法,分别辨识254件较大伤亡事故和220件较小伤亡事故的主因素。实验结果表明,自然灾害、材质不良、施工管理不善、防护不力造成电务人员伤亡是导致轨道交通信号系统事故的最主要因素。基于5M的因子分析法可在多尺度综合计量下计算得到事故因素重要性排序,与一般统计法和统计识别法相比,基于5M的因子分析法辨识效果最优,覆盖率适中,影响率提高了106%。 展开更多
关键词 轨道交通 信号 事故 5M模型 辨识
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基于5M的城市轨道交通信号系统安全预评价方法 被引量:10
6
作者 林海香 曾小清 +1 位作者 李阳庆 方云根 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第12期116-120,共5页
城市轨道交通安全预评价是在项目实施前开展的风险预测、分析和控制活动,目前,我国对其开展的预评价理论研究和实践较少。以形成城市轨道交通信号系统安全预评价方法为研究目标,首先,从系统全生命周期的角度提出了基于Mission(任务)、M... 城市轨道交通安全预评价是在项目实施前开展的风险预测、分析和控制活动,目前,我国对其开展的预评价理论研究和实践较少。以形成城市轨道交通信号系统安全预评价方法为研究目标,首先,从系统全生命周期的角度提出了基于Mission(任务)、Man(人)、Machine(机器)、Management(管理)和M edia(环境)的5M多因素信号系统预评价模型;其次,阐述信号系统预评价过程,结合案例分析和应用,形成了信号系统5M预评价方法;最后,从风险辨识质量和风险控制精准度两方面对5M预评价方法和一般预评估法进行了比较。通过对比得知,该方法能够从系统全生命周期各阶段全面地实现对信号系统的安全预评价,为工程的安全可行性提供了依据,也为安全相关系统的安全预估理论做出了有益探索。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 安全预评价 5M全生命周期
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基于复杂度算法的安全指标分配分析 被引量:1
7
作者 曾小清 林海香 +3 位作者 方云根 王奕曾 刘源 马忠政 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期1-5,F0002,共6页
城市轨道交通信号工程建设过程中,信号设备供应商需要将业主设定的总体运营安全指标分配给信号系统的各个子系统。首先分析城市轨道交通信号系统的体系架构、安全功能和安全指标,然后针对设计的三种安全指标分配方法,分析这些方法的具... 城市轨道交通信号工程建设过程中,信号设备供应商需要将业主设定的总体运营安全指标分配给信号系统的各个子系统。首先分析城市轨道交通信号系统的体系架构、安全功能和安全指标,然后针对设计的三种安全指标分配方法,分析这些方法的具体要求和原则,结合系统架构、安全逻辑模型和具体工程建设参数,利用三种不同方法,将整个系统总体安全指标分配到各个设备,最后比较不同分配方法计算出的分配结果。从分配结果的比较来看,三种分配方法得出的结果均处于同一数量级,均为可行的分配方法,但从系统安全性的角度而言,基于系统复杂度的分配方法最优,更适合信号系统设计和制造的需求。 展开更多
关键词 安全指标 分配 信号系统 安全完整度等级 可容忍危险率
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融合BiLSTM-CBA组合模型的高铁车载设备故障诊断 被引量:4
8
作者 林海香 卢冉 +3 位作者 陆人杰 李新琴 赵正祥 白万胜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期79-86,共8页
为提高高铁车载设备在运营维护过程中数据利用率,以CRH2型与CRH3型动车组列车中最具代表性的CTCS3-300T型车载设备的故障文本数据为例,提出一种将双向长短时记忆网络(BiLSTM)与关联规则分类器(CBA)技术相结合的车载设备故障诊断模型。首... 为提高高铁车载设备在运营维护过程中数据利用率,以CRH2型与CRH3型动车组列车中最具代表性的CTCS3-300T型车载设备的故障文本数据为例,提出一种将双向长短时记忆网络(BiLSTM)与关联规则分类器(CBA)技术相结合的车载设备故障诊断模型。首先,该模型通过Word2vec工具对车载设备故障文本进行词向量训练;其次,针对故障数据分布不平衡的问题,通过合成少数类过采样技术(SMOTE)算法,自动生成小类别文本向量数据;然后,利用BiLSTM获取故障文本特征;最后,采用CBA算法实现车载设备故障诊断,通过试验分析某铁路局近5年的车载故障文本数据。结果表明:该模型使故障诊断的精确率和召回率分别达到95.66%和96.29%,相较于未采用SMOTE算法的模型,其召回率提升11.77%;该模型能够保证整体分类准确率,同时,也具备较好的小类别分类性能。 展开更多
关键词 双向长短时记忆网络(BiLSTM) 关联规则分类器(CBA) 车载设备 故障诊断 合成少数类过采样技术(SMOTE)
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面向高速铁路道岔的隐患分析与故障定位改进 被引量:5
9
作者 林海香 李阳庆 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2217-2223,共7页
以高铁常用S700K型交流转辙机为例,通过测试道岔动作过程中关键继电器的时序周期,探究造成交流道岔中途停转的深层次原因。提出基于动量BP(Back Propagation)算法的神经网络故障定位的改进方法,并在以往微机监测系统测试的电气参数基础... 以高铁常用S700K型交流转辙机为例,通过测试道岔动作过程中关键继电器的时序周期,探究造成交流道岔中途停转的深层次原因。提出基于动量BP(Back Propagation)算法的神经网络故障定位的改进方法,并在以往微机监测系统测试的电气参数基础上补充故障样本。对神经网络进行训练并测试,由误差比对结果可知,该方法使得高速铁路道岔智能故障定位更加精确。 展开更多
关键词 高速铁路 偶发故障 故障定位 动量BP算法
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基于BMBC模型的高速铁路道岔故障信息实体识别 被引量:2
10
作者 林海香 白万胜 +3 位作者 陆人杰 卢冉 赵正祥 李新琴 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1149-1159,共11页
随着铁路信号设备故障文本的不断积累,亟待构建集故障信息、专业知识、技术规则及其内在关联于一体的铁路信号设备故障知识图谱,为铁路运营及设备维修提供全面高效的辅助策略。故障信息实体识别是构建铁路信号设备故障知识图谱的核心。... 随着铁路信号设备故障文本的不断积累,亟待构建集故障信息、专业知识、技术规则及其内在关联于一体的铁路信号设备故障知识图谱,为铁路运营及设备维修提供全面高效的辅助策略。故障信息实体识别是构建铁路信号设备故障知识图谱的核心。以高速道岔故障文本为基础,并针对此文本挖掘过程中使用传统方法导致知识获取不够全面以及文本语义稀疏等问题,提出一种用于高速道岔故障信息实体识别任务的BMBC多层级模型。首先,通过分析高速道岔故障文本的结构特征,从中提取出故障现象、故障定位和故障致因等7类实体;其次,利用BERT预训练模型的迁移特性构建双向词表征并嵌入位置信息,引入多头注意力机制(MHA)使关键特征信息得到重点关注,随后依靠双向长短期记忆网络(BiLSTM)进行特征信息融合,从而充分获取全局语义信息以及更好表达序列间的长距离依赖关系;最后,依托条件随机场(CRF)赋予标签约束条件,从而获得最佳识别结果。以各铁路局近5年的高速铁路道岔故障文本为基础进行实验,实验结果表明,BMBC模型能够精确识别各类故障信息实体,有效缓解实体边界不清晰问题,模型识别精确率、召回率和F1值分别可达91.43%,93.15%和92.31%。实验完成后进行案例识别测试,证明所构建的BMBC多层级道岔故障信息实体识别模型具有良好的识别性能。 展开更多
关键词 道岔 故障文本 迁移学习 命名实体识别 BMBC多层级模型
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基于字词融合的高铁道岔多级故障诊断组合模型 被引量:2
11
作者 林海香 赵正祥 +3 位作者 陆人杰 卢冉 白万胜 胡娜娜 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2022年第10期217-226,共10页
为有效提升高速铁路道岔维护效率和故障定位准确率,面向其故障文本数据,提出了一种基于字词融合的高速铁路道岔多级故障诊断组合模型。首先,建立高速铁路道岔专业词库,将文本表示为字向量与词向量并进行深度融合。其次,考虑到故障文本... 为有效提升高速铁路道岔维护效率和故障定位准确率,面向其故障文本数据,提出了一种基于字词融合的高速铁路道岔多级故障诊断组合模型。首先,建立高速铁路道岔专业词库,将文本表示为字向量与词向量并进行深度融合。其次,考虑到故障文本存在类别不均衡问题,采用Borderline-SMOTE算法对不均衡文本数据进行处理,优化故障文本数据分布。接着使用BiLSTM(Bi-directional long short-term memory)-CNN(convolutional neural network)的组合神经网络提取故障文本深度特征,最后通过分类器实现智能故障诊断。采用我国高速铁路道岔故障文本数据进行模型性能验证,结果显示所提模型的一级故障诊断准确率达到95.62%,二级故障诊断准确率达到93.81%,证明多级故障诊断精度可达到理想效果。 展开更多
关键词 高速铁路道岔 多级故障诊断 字词融合 Borderline-SMOTE 组合神经网络
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基于LDA-CLCBA组合模型的高速铁路道岔故障诊断
12
作者 林海香 卢冉 +3 位作者 陆人杰 许丽 赵正祥 白万胜 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期251-259,共9页
ZY(J)7电液道岔转换设备已在高速铁路大量投入使用,对其进行精确的故障诊断有助于高速铁路道岔的日常维护作业。以ZY(J)7道岔故障文本数据作为研究对象,提出一种基于LDA(latent dirichlet allocation)主题模型与关联规则分类技术相结合... ZY(J)7电液道岔转换设备已在高速铁路大量投入使用,对其进行精确的故障诊断有助于高速铁路道岔的日常维护作业。以ZY(J)7道岔故障文本数据作为研究对象,提出一种基于LDA(latent dirichlet allocation)主题模型与关联规则分类技术相结合的高速铁路道岔故障诊断模型。该模型首先采用LDA主题模型实现ZY(J)7道岔故障文本数据的特征提取;其次,由于道岔各故障类别数据的不均衡性,将原有的关联规则分类算法引入类支持度相关概念进行不平衡数据的处理,最终实现ZY(J)7道岔的故障诊断。通过对某铁路局2017~2019年的ZY(J)7道岔故障文本数据进行实验分析,实验结果表明提出的故障诊断方法分类精确率和召回率分别达到95.08%和90.24%,既保证了整体分类的准确率又有较好的小类别分类性能。 展开更多
关键词 ZY(J)7道岔 故障诊断 LDA主题模型 关联规则分类 类支持度 类支持度阈值
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非线性组合动态传播率模型与我国COVID-19疫情分析和预测 被引量:7
13
作者 谢晓金 罗康洋 +4 位作者 张怡 金建炳 林海翔 殷志祥 王国强 《运筹学学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期17-30,共14页
针对传统的流行性传染病学中基本传染数R_(O)难以准确估计以及单一模型预测精度低的缺陷,利用组合动态传播率替换基本传染数R_(O),提出基于支持向量回归的非线性时变传播率模型并对我国COVID-19疫情进行分析和预测。首先,计算动态传播... 针对传统的流行性传染病学中基本传染数R_(O)难以准确估计以及单一模型预测精度低的缺陷,利用组合动态传播率替换基本传染数R_(O),提出基于支持向量回归的非线性时变传播率模型并对我国COVID-19疫情进行分析和预测。首先,计算动态传播率的离散值;其次,使用多项式函数、指数函数、双曲函数和幂函数分别对动态传播率的离散值进行拟合并基于最佳滑窗期k=3构建相应的预测模型;接着,基于拟合优度等评价指标选择最佳的三种单一模型并对其预测结果进行非线性组合;最后,利用非线性组合动态传播率模型对湖北、全国除湖北和全国COVID-19疫情进行分析和预测。实证结果表明提出的非线性组合动态传播率模型对不同地区COVID-19疫情数据的预测误差均相对较小;对重点省市COVID-19疫情的拐点预测切实合理;湖北、全国除湖北与全国自2020年2月27日起后20天疫情预测曲线的拟合优度分别为98.53%、98.06%和97.98%。 展开更多
关键词 COVID-19 新冠肺炎疫情 动态传播率 组合预测模型 支持向量回归
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石膏基复合胶凝材料的配比优化试验 被引量:1
14
作者 曹欣欣 桂敬能 +3 位作者 梁子朝 林海祥 高培伟 耿飞 《低温建筑技术》 2019年第8期14-17,25,共5页
以煅烧工业副产石膏为基材,混掺矿物掺合料和改性外加剂,通过设计正交试验研究石膏基复合材料中胶凝材料各组分掺比及水胶比对其力学性能和耐水性的影响,试验结果表明,固废胶结材与活性胶结材质量比是影响石膏基复合胶凝材料吸水率最主... 以煅烧工业副产石膏为基材,混掺矿物掺合料和改性外加剂,通过设计正交试验研究石膏基复合材料中胶凝材料各组分掺比及水胶比对其力学性能和耐水性的影响,试验结果表明,固废胶结材与活性胶结材质量比是影响石膏基复合胶凝材料吸水率最主要因素,水胶比是影响其干密度和强度的最主要因素;当脱硫石膏、粉煤灰、矿粉、水泥、生石灰的配比为1:0.53:0.13:0.5:0.05时综合性能良好;建筑脱硫石膏水化形成的二水石膏晶体结构,与水泥、粉煤灰等水化形成的钙矾石和C-S-H凝胶等水硬性产物相互搭接成密实结构,显著提升了石膏基复合胶凝材料的强度和耐水性能。 展开更多
关键词 工业副产石膏 胶凝材料 物理性能 配合比 正交试验
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百万扩招背景下高职院校的教学模式研究 被引量:3
15
作者 方学良 姜欣悦 +2 位作者 林海翔 仇义 王波 《南方农机》 2022年第5期153-155,共3页
高职百万扩招对高职院校而言既是机遇,也是挑战。课题组分析了扩招后社会生源面临的严峻的现实问题和复杂的学情特征,提出了构建课堂教学体系与社会教学、实践教学相结合的校企合作的开放式教学模式;构建分类培养分层教学模式满足社会... 高职百万扩招对高职院校而言既是机遇,也是挑战。课题组分析了扩招后社会生源面临的严峻的现实问题和复杂的学情特征,提出了构建课堂教学体系与社会教学、实践教学相结合的校企合作的开放式教学模式;构建分类培养分层教学模式满足社会生源的个性化需求;构建线上线下混合式教学模式打破时空限制;构建课证融通双创融合的教学模式实现社会生源职业能力的可持续发展。 展开更多
关键词 扩招 社会生源 学情特征 教学模式
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地铁列车试车线作业便携式安全预警系统研究 被引量:1
16
作者 沈一鸣 林海香 邓辰鑫 《智慧轨道交通》 2023年第6期5-11,共7页
为避免地铁列车试车线作业冲出事故,保障试车线作业安全,研究了一种地铁列车试车线作业便携式安全预警系统。该系统采用基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的双程双向无线测距技术测量列车距试车线终点的实时距离,结合当前速度,根据列车速... 为避免地铁列车试车线作业冲出事故,保障试车线作业安全,研究了一种地铁列车试车线作业便携式安全预警系统。该系统采用基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的双程双向无线测距技术测量列车距试车线终点的实时距离,结合当前速度,根据列车速度-距离防护曲线实现分级预警,及时提醒司机,并在必要时触发紧急制动,防止列车冲出试车线。系统还具备基于5G的作业监督和评价功能,可分析司机作业的规范程度并生成评价报告,实现对司机作业过程的智慧化管理。系统在深圳地铁某试车线进行了现场试验,测距精度高,效果良好。 展开更多
关键词 地铁 试车线 安全预警 UWB 司机作业监督 速度-距离防护曲线
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Fault diagnosis for on-board equipment of train control system based on CNN and PSO-SVM hybrid model 被引量:1
17
作者 LU Renjie lin haixiang +3 位作者 XU Li LU Ran ZHAO Zhengxiang BAI Wansheng 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2022年第4期430-438,共9页
Rapid and precise location of the faults of on-board equipment of train control system is a significant factor to ensure reliable train operation.Text data of the fault tracking table of on-board equipment are taken a... Rapid and precise location of the faults of on-board equipment of train control system is a significant factor to ensure reliable train operation.Text data of the fault tracking table of on-board equipment are taken as samples,and an on-board equipment fault diagnosis model is designed based on the combination of convolutional neural network(CNN)and particle swarm optimization-support vector machines(PSO-SVM).Due to the characteristics of high dimensionality and sparseness of fault text data,CNN is used to achieve feature extraction.In order to decrease the influence of the imbalance of the fault sample data category on the classification accuracy,the PSO-SVM algorithm is introduced.The fully connected classification part of CNN is replaced by PSO-SVM,the extracted features are classified precisely,and the intelligent diagnosis of on-board equipment fault is implemented.According to the test analysis of the fault text data of on-board equipment recorded by a railway bureau and comparison with other models,the experimental results indicate that this model can obviously upgrade the evaluation indexes and can be used as an effective model for fault diagnosis for on-board equipment. 展开更多
关键词 on-board equipment fault diagnosis convolutional neural network(CNN) unbalanced text data particle swarm optimization-support vector machines(PSO-SVM)
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基于图像处理的集料颗粒特征参数研究 被引量:1
18
作者 林海翔 洪嘉希 +1 位作者 荣鑫 殷作耀 《交通科技》 2022年第2期87-93,共7页
粗集料和细集料的特征参数是决定混合料性能的重要因素。传统测试方法由于试验仪器的限制,特征参数指标不易获得,数字图像处理技术的引入将直接快速地对集料特征参数进行采集分析。文中基于成像相关知识,采用基于LED背光源的图像采集平... 粗集料和细集料的特征参数是决定混合料性能的重要因素。传统测试方法由于试验仪器的限制,特征参数指标不易获得,数字图像处理技术的引入将直接快速地对集料特征参数进行采集分析。文中基于成像相关知识,采用基于LED背光源的图像采集平台对不同粒径范围的集料颗粒进行采集和定量分析,得到集料颗粒一次和二次特征参数与级配的相关性。结果表明,通过数字图像处理技术能够采集并分析集料颗粒特征参数,各特征参数与集料级配相关性较好,可为级配设计提供理论依据并表征混合料级配的粗糙程度。 展开更多
关键词 数字图像 道路工程 特征参数 级配范围 分布规律
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Updating preconditioner for iterative method in time domain simulation of power systems 被引量:3
19
作者 WANG Ke XUE Wei +2 位作者 lin haixiang XU ShiMing ZHENG WeiMin 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第4期1024-1034,共11页
The numerical solution of the differential-algebraic equations(DAEs) involved in time domain simulation(TDS) of power systems requires the solution of a sequence of large scale and sparse linear systems.The use of ite... The numerical solution of the differential-algebraic equations(DAEs) involved in time domain simulation(TDS) of power systems requires the solution of a sequence of large scale and sparse linear systems.The use of iterative methods such as the Krylov subspace method is imperative for the solution of these large and sparse linear systems.The motivation of the present work is to develop a new algorithm to efficiently precondition the whole sequence of linear systems involved in TDS.As an improvement of dishonest preconditioner(DP) strategy,updating preconditioner strategy(UP) is introduced to the field of TDS for the first time.The idea of updating preconditioner strategy is based on the fact that the matrices in sequence of the linearized systems are continuous and there is only a slight difference between two consecutive matrices.In order to make the linear system sequence in TDS suitable for UP strategy,a matrix transformation is applied to form a new linear sequence with a good shape for preconditioner updating.The algorithm proposed in this paper has been tested with 4 cases from real-life power systems in China.Results show that the proposed UP algorithm efficiently preconditions the sequence of linear systems and reduces 9%-61% the iteration count of the GMRES when compared with the DP method in all test cases.Numerical experiments also show the effectiveness of UP when combined with simple preconditioner reconstruction strategies. 展开更多
关键词 differential-algebraic equations GMRES updating preconditioner power system simulation
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