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深埋隧道围岩形变压力计算方法研究 被引量:15
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作者 王明年 王志龙 +3 位作者 张霄 赵思光 刘大刚 童建军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期81-90,共10页
通过大量的深埋隧道围岩形变压力现场实测数据,采用数理统计方法,分析了围岩级别、隧道跨度、隧道埋深对围岩形变压力的影响及其变化规律。通过多元非线性回归分析方法,推导建立了竖向形变压力计算公式。通过分析可知,形变压力约为《铁... 通过大量的深埋隧道围岩形变压力现场实测数据,采用数理统计方法,分析了围岩级别、隧道跨度、隧道埋深对围岩形变压力的影响及其变化规律。通过多元非线性回归分析方法,推导建立了竖向形变压力计算公式。通过分析可知,形变压力约为《铁路隧道设计规范》计算荷载的84%~92%,且围岩级别越高两者比值越小。形变压力侧压力系数近似服从正态分布,与《铁路隧道设计规范》中侧压力系数相比,各围岩条件下侧压力系数均有一定的增大。研究成果对我国隧道及地下工程支护结构设计具有一定的参考指导作用。 展开更多
关键词 深埋隧道 现场实测 形变压力 隧道埋深 隧道跨度 围岩级别
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基于背景域串行分类器的手写字符识别算法研究 被引量:1
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作者 罗佳 刘大刚 +1 位作者 杨姝 杨菊英 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2018年第10期41-45,共5页
本文提出一种基于背景域串行分类器的手写字符识别算法.该算法可对52种手写大小写字母和10种数字,共62种字符进行通用识别,主要包括两大模块:一是提取字符图像背景域特征;二是采用MQDF和SVM两级分类器串行组合.首先MQDF分类器通过背景... 本文提出一种基于背景域串行分类器的手写字符识别算法.该算法可对52种手写大小写字母和10种数字,共62种字符进行通用识别,主要包括两大模块:一是提取字符图像背景域特征;二是采用MQDF和SVM两级分类器串行组合.首先MQDF分类器通过背景域的凹凸特征进行识别初期的粗分类,然后SVM分类器通过背景域的宽高比和横纵向交截特征进行识别后期的细分类.实验结果表明,本文算法不仅通用性较好,而且识别率、拒识率以及识别速度都优于同类算法. 展开更多
关键词 背景域 凹凸特征 MQDF SVM
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基于多种特征要素的隧道开裂提炼方法研究
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作者 罗佳 刘大刚 +1 位作者 杨菊英 杨姝 《计算机仿真》 北大核心 2018年第11期153-155,188,共4页
针对传统图像处理技术用于隧道开裂的提炼其效果不佳等问题,提出一套基于开裂自身多种特征要素的提炼方法。方法依靠开裂的方向、强度以及面积、宽度、占有率等多种特征要素通过提炼、修正和去噪三个步骤完成。基于开裂的方向可以达到... 针对传统图像处理技术用于隧道开裂的提炼其效果不佳等问题,提出一套基于开裂自身多种特征要素的提炼方法。方法依靠开裂的方向、强度以及面积、宽度、占有率等多种特征要素通过提炼、修正和去噪三个步骤完成。基于开裂的方向可以达到初步提炼;基于开裂的强度,可以进一步修正;基于开裂的占有率,可以最终去噪。Matlab仿真结果表明,上述方法能提取更为清晰的开裂图像。此外,所提方法已应用于实际隧道施工中,结果令人满意。 展开更多
关键词 图像处理 隧道开裂 特征要素 占有率
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TBM隧道回填层-管片受力特征模型试验研究 被引量:6
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作者 吴圣智 王明年 +2 位作者 于丽 刘大刚 黄群伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期3976-3982,4009,共8页
回填层作为围岩和管片之间的连接部分,起到稳定衬砌、传递荷载、吸收变形等作用。护盾式TBM隧道施工过程中,回填层存在未注浆松散、注浆固结两个主要状态。回填层状态不同,回填层作用及管片受力特点也不同。研究采用相似模型试验分析不... 回填层作为围岩和管片之间的连接部分,起到稳定衬砌、传递荷载、吸收变形等作用。护盾式TBM隧道施工过程中,回填层存在未注浆松散、注浆固结两个主要状态。回填层状态不同,回填层作用及管片受力特点也不同。研究采用相似模型试验分析不同状态下的回填层作用机制,通过研究得到了以下结论:回填层未注浆松散状态下,由于碎石的径向压缩与环向移动,围岩传递到管片上的荷载量值降低且分布较为均匀,此时回填层作为"可压缩层",具有让压和均匀荷载的作用,能明显降低管片的受力和变形;回填层注浆固结后,回填层虽然能够承担少量的荷载与变形,但承载能力有限,主要作为围岩与管片之间的"传递层",传递荷载与变形;对于挤压性围岩护盾式TBM隧道施工可适当应用回填层未注浆时的"可压缩性",减小施工过程中管片受力与变形;对于浅埋及地铁隧道则应尽早注浆,使衬砌与围岩形成稳定的受力体系;回填层弹性模量的增加可提高回填层-管片组合体系支护刚度,但增加效果不明显。 展开更多
关键词 护盾式TBM隧道 回填层 注浆 相互作用 模型试验
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考虑回填层的护盾式TBM隧道结构设计方法研究 被引量:6
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作者 吴圣智 姜志毅 +2 位作者 王明年 刘大刚 董宇苍 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期857-863,共7页
回填层作为管片与围岩之间的传力层对管片受力有着重要的影响,而现行护盾式TBM隧道设计方法均忽略了回填层的影响,与工程实际存在一定的差异。研究考虑了护盾式TBM隧道中回填层的实际分布,推导了回填层-围岩等效抗力系数计算公式,并以... 回填层作为管片与围岩之间的传力层对管片受力有着重要的影响,而现行护盾式TBM隧道设计方法均忽略了回填层的影响,与工程实际存在一定的差异。研究考虑了护盾式TBM隧道中回填层的实际分布,推导了回填层-围岩等效抗力系数计算公式,并以此建立了TBM隧道管片结构设计模型。研究得出:由于回填层的存在,围岩-回填层的等效抗力系数与围岩抗力系数存在一定的差别,围岩抗力系数的改变程度与围岩、回填层力学参数比有关;回填层在管片背后分布呈"上厚下薄"状,使得管片背后围岩-回填层弹性抗力系数分布不同,Ⅱ级围岩回填层-围岩弹性抗力系数呈"上小下大"的鸭蛋状,Ⅲ,Ⅳ级围岩近乎圆状,Ⅴ级围岩呈"上大下小"的倒鸭蛋状;基于回填层-围岩等效抗力系数的结构设计模型计算出的管片受力结果与现场试验值更加接近,验证了回填层-围岩等效抗力系数计算方法和设计模型的准确性。 展开更多
关键词 管片 围岩 回填层 抗力系数 结构设计模型
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论日照港防抗台期间港作锚泊船风险动态预评估和调度规划系统 被引量:3
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作者 安宝利 刘大刚 +1 位作者 王建军 孙成志 《中国海事》 2020年第11期52-55,共4页
为了有效地加强防抗台期间日照港内港作锚泊船的安全风险管控,建立完善的抗台期间日照港内港作锚泊船安全风险评估与论证机制,文中根据对日照各港区港内港作锚泊船抗走锚风力极限的计算,提出了日照各港区港内港作锚泊船风险等级的标准,... 为了有效地加强防抗台期间日照港内港作锚泊船的安全风险管控,建立完善的抗台期间日照港内港作锚泊船安全风险评估与论证机制,文中根据对日照各港区港内港作锚泊船抗走锚风力极限的计算,提出了日照各港区港内港作锚泊船风险等级的标准,进一步探讨了日照港防抗台期间港内各港作锚泊船在不同风力条件下的锚泊风险等级,并初步给出了日照港防抗台期间各港作锚泊船防抗台人员的撤离时机和预警标准。在此基础上,提出了进一步研发“日照港防抗台期间港作锚泊船风险动态预评估和调度规划系统”的设计方案。系统除具有台风北上时预先评估日照各港区港内港作锚泊船锚泊风险的功能,还可根据预设的预警标准,判断各港作锚泊船是否需要撤离防抗台人员并确定最佳撤离时机。 展开更多
关键词 海事作业安全保障 防抗台 港作船舶 锚泊安全 风险动态预评估 锚泊调度规划系统
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S波段多注速调管的粒子模拟 被引量:1
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作者 高杉 刘大刚 +2 位作者 陈亚南 刘腊群 王辉辉 《真空电子技术》 2019年第6期46-49,共4页
本文利用CHIPIC粒子模拟软件对一种S波段TM010模式的18注速调管进行全三维粒子模拟研究。通过对输入谐振腔和双间隙输出谐振腔进行仿真分析和设计优化,结果表明在电压为17.4kV、总电流为20.9A、输入平均功率为33W、输入频率为2.85GHz的... 本文利用CHIPIC粒子模拟软件对一种S波段TM010模式的18注速调管进行全三维粒子模拟研究。通过对输入谐振腔和双间隙输出谐振腔进行仿真分析和设计优化,结果表明在电压为17.4kV、总电流为20.9A、输入平均功率为33W、输入频率为2.85GHz的高频信号的条件下,输出峰值功率为207kW,平均功率为103.5kW,输出频率为2.85GHz,计算得到效率约为29%,增益约为35dB。 展开更多
关键词 多注速调管 S波段 粒子模拟
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基于海事气象服务软件的船舶出港抗台时机探讨 被引量:1
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作者 刘良柱 刘大刚 孙成志 《中国海事》 2021年第7期46-48,52,共4页
台风北上影响日照港期间,使用常规气象预报不能科学准确地确定引航员引船出港抗台时机。针对这一问题,在分析日照港引航站当前使用的气象海洋服务产品状况后,提出利用一种新型可视化海事气象服务软件——“日照港轮驳公司船舶作业风险... 台风北上影响日照港期间,使用常规气象预报不能科学准确地确定引航员引船出港抗台时机。针对这一问题,在分析日照港引航站当前使用的气象海洋服务产品状况后,提出利用一种新型可视化海事气象服务软件——“日照港轮驳公司船舶作业风险评估和预警系统”,来确定台风影响期引航员引船出港抗台时机的方法。经实践证明,利用该系统能够科学、准确、方便地提前确定台风影响期间日照港靠泊船是否需要出港抗台以及引航员必须何时完成引船出港,进而防止港内靠泊船发生断缆等事故,并保证引航员能够安全离轮。 展开更多
关键词 船舶 抗台 引航 可视化 海事气象服务
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Support pressure assessment for deep buried railway tunnels using BQ-index 被引量:5
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作者 WANG Ming-nian WANG Zhi-long +3 位作者 TONG Jian-jun ZHANG Xiao DONG Yu-cang liu da-gang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第1期247-263,共17页
Estimation of support pressure is extremely important to the support system design and the construction safety of tunnels.At present,there are many methods for the estimation of support pressure based on different roc... Estimation of support pressure is extremely important to the support system design and the construction safety of tunnels.At present,there are many methods for the estimation of support pressure based on different rock mass classification systems,such as Q system,GSI system and RMR system.However,various rock mass classification systems are based on different tunnel geologic conditions in various regions.Therefore,each rock mass classification system has a certain regionality.In China,the BQ-Inex(BQ system)has been widely used in the field of rock engineering ever since its development.Unfortunately,there is still no estimation method of support pressure with BQ-index as parameters.Based on the field test data from 54 tunnels in China,a new empirical method considering BQ-Inex,tunnel span and rock weight is proposed to estimate the support pressure using multiple nonlinear regression analysis methods.And then the significance and necessity of support pressure estimation method for the safety of tunnel construction in China is explained through the comparison and analysis with the existing internationally widely used support pressure estimation methods of RMR system,Q system and GSI system.Finally,the empirical method of estimating the support pressure based on BQ-index was applied to designing the support system in the China’s high-speed railway tunnel—Zhengwan high-speed railway and the rationality of this method has been verified through the data of field test. 展开更多
关键词 rock mass classification support pressure deep buried tunnel field test multiple nonlinear regression analysis BQ-Index
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武陵山典型岩溶地区环境地质质量评价与整治建议 被引量:1
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作者 刘大刚 吕玉香 郭传道 《矿产勘查》 2018年第4期738-746,共9页
通过对研究区进行1∶5万环境地质调查,查明了环境地质现状,在此基础上,选用干旱缺水、水污染、地下水疏干、岩溶塌陷、石漠化5个评价因子,以四级流域为单元,采用因子指数法进行环境地质质量评价,综合评价结果为:黔河流域和赶场溪流环境... 通过对研究区进行1∶5万环境地质调查,查明了环境地质现状,在此基础上,选用干旱缺水、水污染、地下水疏干、岩溶塌陷、石漠化5个评价因子,以四级流域为单元,采用因子指数法进行环境地质质量评价,综合评价结果为:黔河流域和赶场溪流环境地质质量好,投溪河流域和濯河干流流域环境地质质量中等,唐岩河流域环境地质质量较差。针对性地提出了防治措施与建议,为该区各流域生态环境整治与经济建设规划提供依据。 展开更多
关键词 武陵山 岩溶 环境地质质量
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循环水排水水质深度处理回收再利用
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作者 易多涛 刘大刚 +1 位作者 姚志国 袁飞 《中国氯碱》 CAS 2018年第9期42-44,共3页
分析了循环水水质现状,通过工艺研究及比较,确定了合适的污水处理工艺,从而实现污水减排及回收利用,且出水水质符合相关要求。
关键词 循环水 水质 污水处理
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基于平板-高斯烟羽模型的海上重气泄漏事故研究 被引量:6
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作者 杨硕 李颖 +2 位作者 刘大刚 付金宇 赵术林 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期153-160,共8页
设计海上重气平板-高斯烟羽扩散模型,其中平板模型用在重气沉降阶段,高斯烟羽模型用在重气湍流扩散阶段,并设计虚拟源将两者结合.同时,对海洋环境下的模型参数进行优化,包括风速、泄漏源有效高度以及扩散参数等,将调整后的参数输入模型... 设计海上重气平板-高斯烟羽扩散模型,其中平板模型用在重气沉降阶段,高斯烟羽模型用在重气湍流扩散阶段,并设计虚拟源将两者结合.同时,对海洋环境下的模型参数进行优化,包括风速、泄漏源有效高度以及扩散参数等,将调整后的参数输入模型,对事故区域重气浓度定量可视化.结果表明,事故点处,重气以8m/s的风速向东北方向扩散;在下风向98m处等浓度曲线以内为爆炸限度;在转折点31m处,两模型衔接基本吻合.经专家实地检测,以(100m,0.0025 kg/m^3)为校正点,校正后的模型仿真与当时扩散浓度点基本吻合.因此,该模型可对重气泄漏扩散浓度区域可视化,并为之后应急救援等提供技术支撑. 展开更多
关键词 海上重气泄漏 平板-高斯烟羽模型 海洋环境参数 定量可视化
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