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Research progress on carbon-based zinc-ion capacitors
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作者 luo jun-hui XIAO Hao-ming +3 位作者 PENG Jun WANG Fu-jian luo Xian-you CHEN Yong 《新型炭材料(中英文)》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期918-945,共28页
Zinc-ion capacitors(ZICs),which consist of a capacitor-type electrode and a battery-type electrode,not only possess the high power density of supercapacitors and the high energy density of batteries,but also have othe... Zinc-ion capacitors(ZICs),which consist of a capacitor-type electrode and a battery-type electrode,not only possess the high power density of supercapacitors and the high energy density of batteries,but also have other advantages such as abundant resources,high safety and environmental friendliness.However,they still face problems such as insufficient specific capacitance,a short cycling life,and narrow operating voltage and temperature ranges,which are hindering their practical use.We provide a comprehensive overview of the fundamental theory of carbon-based ZICs and summarize recent research progress from three perspectives:the carbon cathode,electrolyte and zinc anode.The influence of the structure and surface chemical properties of the carbon materials on the capacitive performance of ZICs is considered together with theoretical guidance for advancing their development and practical use. 展开更多
关键词 Zinc-ion capacitors Electrochemical performance Carbon materials Pore structure Surface chemical properties
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不同加筋形式的沿海高速公路拓宽路堤现场试验与数值分析 被引量:3
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作者 骆俊晖 祁航翔 +2 位作者 王家全 畅振超 吴勇 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第8期3455-3465,共11页
为研究沿海高速公路路堤拓宽过程中的受力变形规律,通过拓宽路堤现场试验与数值分析,分析了施工过程中两种不同加筋形式对新路堤深层侧向位移、地表累计沉降、格栅累计变形的影响,并通过数值模拟进一步探讨了路堤拓宽过程中的受力变形... 为研究沿海高速公路路堤拓宽过程中的受力变形规律,通过拓宽路堤现场试验与数值分析,分析了施工过程中两种不同加筋形式对新路堤深层侧向位移、地表累计沉降、格栅累计变形的影响,并通过数值模拟进一步探讨了路堤拓宽过程中的受力变形规律。结果表明:随着填土高度的增加,K2130+590段和K2130+620段的深层侧向位移、地表累计沉降、格栅累计变形也随之增大;其中K2130+590段和K2130+620段的深层侧向位移随着埋置深度的增加而减小,大致呈“倒三角形”分布趋势,路堤顶部、底部的最大侧向位移与K2130+620段相比分别减小了31.83%、76.98%;且路中处最大沉降与K2130+620段相比减小了40.51%;而两个试验段格栅累计变形相差不大,基本保持一致。通过综合考虑K2130+590段与K2130+620段的深层侧向位移、地表累计沉降及格栅累计变形,建议采用格栅与格室的组合加筋形式。同时发现最大剪应变增量随着新路堤填土高度的增加而增大,新旧路堤最有可能沿台阶处发生滑移破坏,故为了拓宽路堤的稳定与安全,建议增强新旧路堤台阶处的连接强度,以此保证加筋新旧路堤结构的整体稳定性。 展开更多
关键词 现场试验 路堤拓宽 侧向位移 地表沉降 数值分析
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优化炭表面氧官能团增强锌离子电容器的电容性能
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作者 袁平 肖浩鸣 +5 位作者 李均益 罗俊辉 罗先游 陈大明 李德 陈永 《新型炭材料(中英文)》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期522-533,共12页
锌离子电容器(ZICs)具有能量密度高、倍率性能好、循环寿命长、成本低等优点,近年来得到了广泛的研究。在碳基阴极表面引入氧官能团是提高水系ZICs电容性能的有效策略。然而,氧官能团的存在是否有利于提高乙醇(EtOH)基ZICs的电容性能,... 锌离子电容器(ZICs)具有能量密度高、倍率性能好、循环寿命长、成本低等优点,近年来得到了广泛的研究。在碳基阴极表面引入氧官能团是提高水系ZICs电容性能的有效策略。然而,氧官能团的存在是否有利于提高乙醇(EtOH)基ZICs的电容性能,目前还没有被深入研究。本文采用硝酸氧化和进一步热处理的方法对阴极活性炭表面的氧官能团进行了优化。在ZnCl2/EtOH电解液中,优化后的样品在电流密度为1 A g^(−1)时比电容达到195 F g^(−1),比未改性的样品(125 F g^(−1))提高了56%。同时,ZICs也表现出良好的循环稳定性,在3 A g^(−1)下的稳定循环次数超过16000次,并且保持100%的库仑效率。这是因为氧官能团,特别是羧基和酯基(―COO)的存在,为Zn2+氧化还原反应提供了丰富的电化学活性位点。因此,本研究通过优化氧官能团增强了炭阴极的电容性能,并为EtOH基ZICs的商业应用提供了研究基础。 展开更多
关键词 锌离子电容器 氧官能团 乙醇 活性炭 比电容
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奥氮平联合丙戊酸镁缓释片治疗尿毒症脑病所致精神障碍的疗效观察 被引量:11
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作者 罗俊辉 陈艳红 《临床肾脏病杂志》 2019年第4期278-281,共4页
目的探讨奥氮平联合丙戊酸镁缓释片治疗尿毒症脑病所致精神障碍患者的疗效。方法选取2013年3月至2018年6月在湖南省第二人民医院住院的尿毒症脑病所致精神障碍(主要表现为幻觉、被害妄想、躁狂、异常兴奋等精神异常)患者93例,分为合用组... 目的探讨奥氮平联合丙戊酸镁缓释片治疗尿毒症脑病所致精神障碍患者的疗效。方法选取2013年3月至2018年6月在湖南省第二人民医院住院的尿毒症脑病所致精神障碍(主要表现为幻觉、被害妄想、躁狂、异常兴奋等精神异常)患者93例,分为合用组(33例)、单用组(30例)及对照组(30例)。对照组患者采用血液净化(每周2次血液透析+1次血液透析滤过治疗)+对症支持治疗,单用组在对照组治疗基础上加用奥氮平,合用组在对照组治疗基础上加用奥氮平+丙戊酸镁缓释片,疗程均为2周。采用阴性及阳性量表(PANSS)评定患者的临床疗效,并以不良反应量表(TESS)评定不良反应。结果合用组治疗1周末、2周末时PANSS评分明显低于单用组及对照组,差异有统计学意义(P<0.05),同时单用组治疗2周末时PANSS评分明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);合用组患者精神症状控制更佳,疗效更显著。单用组与合用组TESS评分比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论奥氮平联合丙戊酸镁缓释片治疗表现为精神障碍的尿毒症脑病患者显效更快,控制率更高,疗效好且安全,可快速控制患者精神症状,可在临床上推广使用。 展开更多
关键词 奥氮平 丙戊酸镁缓释片 尿毒症脑病 精神障碍 血液净化
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神经网络反馈分析方法预测土体热阻系数研究 被引量:9
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作者 王才进 张涛 +2 位作者 骆俊晖 马冲 段隆臣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期109-112,共4页
为研究不同土体的热传导特性,通过文献数据归纳整理,简要分析了土体热阻系数与主要影响因素的相关关系。利用神经网络反馈分析方法,提出土体热阻系数的预测模型,并对所提模型的有效性与优越性进行了对比验证。结果表明:反馈神经网络能... 为研究不同土体的热传导特性,通过文献数据归纳整理,简要分析了土体热阻系数与主要影响因素的相关关系。利用神经网络反馈分析方法,提出土体热阻系数的预测模型,并对所提模型的有效性与优越性进行了对比验证。结果表明:反馈神经网络能够简便、有效的预测土体热阻系数,所建模型以干密度、饱和度和石英含量为输入参数,较为全面、合理地反映了影响土体热传导性质的主要因素;预测模型具有较高的精度,预测值与实测值的相关系数R^2大于0.93,均方根误差RMSE低于28 K?cm/W,方差比VAF大于94%;与传统经验关系式相比,反馈分析模型在新环境中的预测结果上具有显著的优越性。 展开更多
关键词 热传导 影响因素 神经网络 预测模型
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正挤压-弯曲剪切变形AZ31/6061复合板组织及性能研究
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作者 卢立伟 项瑶 +7 位作者 盛坤 刘晓烨 马旻 吴志强 蔡志华 伏明珠 罗俊辉 张景怀 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期46-52,共7页
利用正挤压-弯曲剪切变形技术成功制备出AZ31/6061层状复合板。通过DEFORM-3D有限元模拟,分析了正挤压-弯曲剪切变形过程中复合坯料的变形行为;采用金相显微镜、扫描电镜和万能拉伸试验机等检测手段,研究了正挤压-弯曲剪切变形AZ31/606... 利用正挤压-弯曲剪切变形技术成功制备出AZ31/6061层状复合板。通过DEFORM-3D有限元模拟,分析了正挤压-弯曲剪切变形过程中复合坯料的变形行为;采用金相显微镜、扫描电镜和万能拉伸试验机等检测手段,研究了正挤压-弯曲剪切变形AZ31/6061复合板的微观组织及力学性能。研究结果表明:正挤压-弯曲剪切变形的对称性模具结构设计可有效协调复合坯料变形过程中的等效应变、应力以及金属流速。在380℃下挤压变形制备AZ31/6061复合板,镁合金发生完全动态再结晶,平均晶粒尺寸可细化至1~2μm,铝合金晶粒沿着挤压方向被拉长。挤压后层状复合板力学性能优良,抗拉强度高达256 MPa,断裂伸长率为20.5%。 展开更多
关键词 正挤压-弯曲剪切变形 AZ31/6061复合板 微观组织 力学性能
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悬臂现浇混凝土梁桥腹板沿波纹管裂缝成因分析 被引量:5
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作者 于孟生 郝天之 +2 位作者 黄凯楠 骆俊晖 陈齐风 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期100-106,共7页
某悬臂现浇预应力混凝土箱梁桥跨径布置为(91.2+2×160+91.2)m,主梁为单箱单室箱梁,成桥后检查发现箱梁腹板出现大量沿波纹管方向斜裂缝。为了解箱梁腹板斜裂缝成因,基于弹性力学平面理论推导出箱梁腹板在锚头局部压力作用下的横向... 某悬臂现浇预应力混凝土箱梁桥跨径布置为(91.2+2×160+91.2)m,主梁为单箱单室箱梁,成桥后检查发现箱梁腹板出现大量沿波纹管方向斜裂缝。为了解箱梁腹板斜裂缝成因,基于弹性力学平面理论推导出箱梁腹板在锚头局部压力作用下的横向主应力计算公式,分析箱梁腹板横向主拉应力;采用Abaqus软件建立主梁有限元模型,计算竖向预应力张拉顺序和预应力损失、下弯束曲率半径、腹板厚度、预应力束数量对腹板主拉应力的影响。结果表明:理论计算得到箱梁腹板横向主拉应力最大值为1.98 MPa,会导致腹板开裂;箱梁计算开裂位置与实际裂缝位置基本一致;竖向预应力张拉滞后、腹板下弯束预应力锚固端局部压力过大、腹板下弯束曲率半径过小、腹板厚度减小均会导致腹板垂直于波纹管方向的主拉应力增大,是导致腹板产生沿波纹管方向斜裂缝的主要原因。 展开更多
关键词 箱形梁 悬臂现浇 预应力 腹板 裂缝 裂缝成因 理论分析 有限元法
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广西花岗岩软土地基沉降预测及承载力评价 被引量:7
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作者 刘先林 骆俊晖 米德才 《中外公路》 北大核心 2020年第4期25-28,共4页
为了精确预测广西花岗岩软土区域地基沉降量及承载性能,对软土参数变异性进行研究,对广西贵港至合浦高速公路项目中的区域花岗岩软土地基进行随机场建模,研究花岗岩软土压缩参数Es、强度参数c、φ在空间变异性下的地基沉降,分析花岗岩... 为了精确预测广西花岗岩软土区域地基沉降量及承载性能,对软土参数变异性进行研究,对广西贵港至合浦高速公路项目中的区域花岗岩软土地基进行随机场建模,研究花岗岩软土压缩参数Es、强度参数c、φ在空间变异性下的地基沉降,分析花岗岩软土不排水抗剪强度Su在空间变异性下的地基承载力。结果表明:①研究区域内的花岗岩软土参数Es、c、φ服从对数正态分布,计算获得的随机场理论沉降值上下限与实测沉降值较为吻合;②研究区域内的花岗岩软土参数Su服从对数正态分布,基于随机场理论计算的地基极限承载力更为合理、安全,而采用传统固定参数Su计算极限承载力则高估了实际地基承载力,结果较不安全;③研究结果可为软土地基沉降和地基承载力理论计算及实际工程提供参考。 展开更多
关键词 随机场 软土地基 沉降 地基承载力
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Singh-Mitchell蠕变模型在炭质岩隧道围岩变形分析中的应用 被引量:3
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作者 刘卓华 黄小桂 骆俊晖 《中外公路》 北大核心 2020年第3期210-213,共4页
炭质岩是一种易崩解、软化、膨胀以及环境敏感的特殊性岩土,属于软弱岩,同时炭质岩隧道围岩的开挖变形、长期稳定性问题是炭质岩隧道建设所面临的共性问题。据此,对广西西北部山区某高速公路炭质岩隧道围岩位移、温度、渗压等指标进行... 炭质岩是一种易崩解、软化、膨胀以及环境敏感的特殊性岩土,属于软弱岩,同时炭质岩隧道围岩的开挖变形、长期稳定性问题是炭质岩隧道建设所面临的共性问题。据此,对广西西北部山区某高速公路炭质岩隧道围岩位移、温度、渗压等指标进行监控量测,基于获得数据采用Singh-Mitchell模型研究围岩的蠕变机制,随后预测隧道通车前的围岩变形。结果表明:不考虑温度和渗压的条件下,Singh-Mitchell蠕变模型能有效计算分析及预测隧道围岩变形发展规律,可为炭质岩隧道建设以及采取防治加固措施提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 炭质岩 隧道 围岩 蠕变 Singh-Mitchell模型
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大直径水下盾构隧道合理埋置深度分析 被引量:2
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作者 宋元平 骆俊晖 黄华康 《西部交通科技》 2019年第5期113-117,共5页
文章论述了软弱地层及复合地层大直径水下盾构隧道合理埋置深度的拟定方法,分析了河床冲刷深槽、船舶下锚及隧道抗浮稳定等因素对水下盾构隧道合理埋置深度及纵断面线形的影响,并以武汉三阳路长江隧道为实例,阐述了水下盾构隧道合理埋... 文章论述了软弱地层及复合地层大直径水下盾构隧道合理埋置深度的拟定方法,分析了河床冲刷深槽、船舶下锚及隧道抗浮稳定等因素对水下盾构隧道合理埋置深度及纵断面线形的影响,并以武汉三阳路长江隧道为实例,阐述了水下盾构隧道合理埋置深度拟定的方法。 展开更多
关键词 水下盾构隧道 隧道合理埋置深度 公铁合建隧道 复合地层 冲刷深槽
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无阻断上腔静脉重建术在复杂纵隔肿瘤外科治疗中的应用 被引量:2
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作者 倪海峰 罗俊辉 腾倩倩 《实用医药杂志》 2018年第6期484-488,共5页
目的探索无阻断上腔静脉重建术在侵犯上腔静脉的复杂纵隔肿瘤外科治疗中的应用,以改进手术方法,提高手术质量,延长患者生存期。方法将22例侵犯上腔静脉的复杂纵隔肿瘤患者,分为试验组11例:实施无阻断上腔静脉切除、人工血管双侧无名静脉... 目的探索无阻断上腔静脉重建术在侵犯上腔静脉的复杂纵隔肿瘤外科治疗中的应用,以改进手术方法,提高手术质量,延长患者生存期。方法将22例侵犯上腔静脉的复杂纵隔肿瘤患者,分为试验组11例:实施无阻断上腔静脉切除、人工血管双侧无名静脉-右心耳、心房吻合术;对照组11例:实施上腔静脉阻断下上腔静脉局部切除、人工血管重建术;术中监测单侧无名静脉、上腔静脉阻断时间、颈内静脉压力、生命体征、睑结膜有无水肿等反应颅内高压、脑水肿的指标变化情况。结果试验组:单侧无名静脉阻断时间(23.2±6.3)min。术前颈内静脉压力(29.1±6.3)cm H_2O(1 cm H_2O=0.980665 Pa),术中同侧无名静脉阻断后,压力(36.7±4.6)cm H_2O,较术前明显升高,差异有统计学意义(P<0.05);关胸前颈内静脉压力(10.3±3.5)cm H_2O,较术前明显下降,差异有统计学意义(P<0.05)。术中、术后无脑水肿发生。对照组:上腔静脉阻断时间(21.3±5.9)min。术前颈内静脉压力(27.6±8.2)cm H_2O,术中上腔静脉阻断后,颈内静脉压力(48.6±7.3)cm H_2O,较术前明显升高,差异有统计学意义(P<0.05);关胸前颈内静脉压力(9.7±2.9)cm H_2O,较术前明显下降,差异有统计学意义(P<0.05)。术后睑结膜水肿4例,无脑水肿发生。对照组术中颈内静脉压力明显高于试验组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论无阻断上腔静脉重建不阻断脑部血液回流,避免了上腔静脉阻断时脑部血液回流障碍这一病理过程出现,从机制上避免了脑水肿等严重并发症的发生,为侵犯上腔静脉的复杂纵隔肿瘤外科治疗提供了新方法。 展开更多
关键词 纵隔肿瘤 无阻断上腔静脉重建 手术
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涂层划格器的设计、制造及应用
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作者 肖文 胡建雄 +2 位作者 骆军辉 王军 杨娟 《测控技术》 CSCD 2018年第B09期237-238,242,共3页
涂层划格是检测涂层结合力的必要程序,目前现有的涂层划格器采用手柄上固定刀片的方式,在对涂层划格的时候需要控制对手柄加力的大小、方向及刀片的角度,因此看似简单的划格过程,由于对划格的人工技能要求很高,因此很难划出符合标准要... 涂层划格是检测涂层结合力的必要程序,目前现有的涂层划格器采用手柄上固定刀片的方式,在对涂层划格的时候需要控制对手柄加力的大小、方向及刀片的角度,因此看似简单的划格过程,由于对划格的人工技能要求很高,因此很难划出符合标准要求的网格。设计、制造的数显力值划格器通过技术保证了划格的力度、角度、直线度,代替了人工技能,同时利用仪器的力值测量功能,研究不同涂层厚度使用不同加载力值的划格效果,为涂层结合力检测提供力值数据。 展开更多
关键词 划格器 数显力值 刀片角度 划格直线度
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采用TRC面层的预应力CFRP筋嵌入式增强RC受弯梁性能评价 被引量:1
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作者 骆俊晖 宁杰钧 +2 位作者 罗资清 尹世平 刘子瑞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期193-201,共9页
为了给钢筋混凝土受弯梁(RC)的复合加固设计和施工提供参考,针对采用TRC面层的预应力CFRP筋嵌入式增强RC受弯梁,考虑TRC层数和开槽间距等因素的影响,对1根普通RC梁和5根复合加固梁进行了四点弯曲加载试验,并对TRC面层的预应力CFRP筋嵌... 为了给钢筋混凝土受弯梁(RC)的复合加固设计和施工提供参考,针对采用TRC面层的预应力CFRP筋嵌入式增强RC受弯梁,考虑TRC层数和开槽间距等因素的影响,对1根普通RC梁和5根复合加固梁进行了四点弯曲加载试验,并对TRC面层的预应力CFRP筋嵌入式增强RC受弯梁破坏形态、承载能力以及使用性能进行了分析。研究结果表明:采用TRC面层的预应力CFRP筋嵌入式复合加固方法可以有效提升梁的承载能力,改善梁在使用荷载下的跨中挠度和最大裂缝宽度;复合加固梁极限荷载随TRC层数的增加有所提升,但较厚的TRC加固层更易发生剥离而退出工作,承载力会因此减小;开槽间距对复合加固梁刚度和承载力无明显影响,但较窄的槽边距会导致复合加固梁发生端部混凝土拉裂破坏,该类破坏导致梁承载力较低,应采取措施避免此类破坏的发生;相比于未加固梁,复合加固梁中性轴高度明显增大,钢筋屈服后,中性轴高度逐渐稳定,曲率变化加快;复合加固梁正常使用极限荷载下的跨中挠度和最大裂缝宽度均在规范规定的限值内,并且远远低于该限值,表现出良好的使用性能;复合加固梁正常使用极限荷载下跨中挠度和最大裂缝宽度的理论值与试验值差距较小,误差总体处于15%~17%范围内,可见规范中计算模型的适用性良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 复合加固梁 四点弯曲试验 嵌入式预应力CFRP筋 TRC层数 开槽间距
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高模量沥青及沥青混合料性能研究 被引量:10
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作者 谢成 骆俊晖 +2 位作者 刘豪斌 任天锃 陈江财 《公路》 北大核心 2022年第10期32-36,共5页
为掌握IMA增模剂对沥青及沥青混合料性能的影响,采用沥青常规试验、DSR试验研究沥青流变性能,通过车辙试验、低温小梁弯曲蠕变试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及单轴动态压缩模量试验研究AC-20C沥青混合料的路用性能及力学性能。... 为掌握IMA增模剂对沥青及沥青混合料性能的影响,采用沥青常规试验、DSR试验研究沥青流变性能,通过车辙试验、低温小梁弯曲蠕变试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及单轴动态压缩模量试验研究AC-20C沥青混合料的路用性能及力学性能。结果表明:IMA的加入增强了沥青的高温性能,但对沥青的低温性能有所降低,7%掺量的IMA能够提升沥青软化点19.7℃,沥青针入度降低了42 mm,而延度下降了60 cm;IMA能够显著提高沥青混合料的高温稳定性,掺量达到7%之后,提升效果不显著;IMA的加入能够显著提升沥青混合料的低温抗裂性能,但IMA掺量增大至7%后,其破坏应变仅增大0.5%;IMA能够提升沥青混合料抗水损害性能与抗变形能力;考虑沥青及沥青混合料性能及经济性,推荐AC-20C沥青混合料的IMA最佳掺量为7%。 展开更多
关键词 道路工程 IMA 高模量 性能评价 路用性能
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