柴油机气阀阀盘结构对密封锥面微滑移的影响

针对高功率密度柴油机气阀密封锥面因微滑移带来的磨损下陷问题,建立气阀-阀座密封锥面微滑移仿真模型,并通过平台试验验证其仿真精度,探索密封锥面角度、阀盘厚度和颈部圆角对密封锥面微滑移幅值的影响规律。结果表明:密封面锥角对锥面滑移幅值的影响最大,滑移量随密封面锥角增大而显著增大;阀盘厚度对微滑移的影响次之,滑移量随阀盘厚度增大而减小;颈部圆角对锥面微滑移的影响最小,在一定范围内滑移量随颈部圆角增大而增大。

压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真

二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸轮相对转角θ可以改变发动机的有效压缩比及换气正时,从而影响发动机的性能.根据转盘发动机的结构特点及工作过程搭建了一维热力学仿真模型,并使用试验数据对模型的缸内压力曲线进行了标定.随着θ改变,发动机的扫气过程及性能表现都会发生变化.当θ在0°~10°内变化时,发动机的换气过程有所改善,给气比在θ=7°时最高,提升了3.5%.同时,在θ达到4°后,指示燃油消耗率(ISFC)开始逐渐增加,ISFC最高增加了3.5%(θ=10°);而平均有效压力(IMEP)最高增加了3.3%(θ=4°),之后随着θ的上升,IMEP开始降低.

星载加速度计频域噪声对时变重力场反演的影响研究

星载加速度计是低低卫星跟踪卫星测量的核心载荷之一,其观测噪声受仪器本身和观测环境的综合影响.本文综合考虑加速度计仪器的研制能力和观测环境,系统分析了不同频率特性的加速度计噪声对时变重力场反演精度的影响.首先,下一代重力卫星推行的加速度计频域噪声明显小于GRACE卫星搭载的加速度计,但受限于背景力模型误差的影响,其反演重力场模型精度的提升幅度小于2%.其次,受卫星飞行过程中温度和磁场等周期性变化的影响,加速度计观测数据中存在固定频率的音调误差,在同类型、大小的音调误差下,径向和沿轨方向的音调误差对重力场精度的影响显著,而法向方向影响较小;以能否提取空域内的时变信号为限制条件,径向和沿轨方向的音调误差应小于10-8m·s^(-2),而法向方向可放宽至10-7m·s^(-2);为了削弱时变重力场模型南北条带误差的影响,应该约束加速度计高频音调误差的影响.最后,探讨了三轴敏感加速度计对重力场反演精度的潜在贡献,由于重力场反演精度与加速度计法方向观测精度的响应关系相对较弱,三轴敏感加速度计仅能提升约2%的重力场反演精度.研究结果表明,由于加速度计频域噪声与重力场反演精度存在复杂的响应关系,在重力卫星研制或观测数据处理过程中,不能仅仅考虑加速度计的噪声水平,还应该充分考虑加速度计在频域内各类噪声特性的影响.

高原环境对车辆动力舱温度场及红外特性影响研究

高原环境下,发动机、冷却系统等部件的运行状况发生较大变化,对动力舱室热环境产生影响,给目标的红外特性预测带来困难。对高原环境下动力舱及内部柴油机的运行状况进行仿真,采用GT-POWER软件建立一维传热模型,对柴油机在西藏贡觉县运行时的状况进行模拟,并将结果与高原环境下三维目标温度场模型进行耦合,获得动力舱的三维温度场分布情况。基于此建立目标红外辐射特征模型,对动力舱的辐射特性进行计算。结果表明:相较于平原地区,高原地区柴油机的燃烧状况较差,功率及扭矩分别降低160 kW和782 N·m,有效燃油消耗率增大46 g/(kW·h);动力舱室表面温度有不同程度降低;排烟及周围部位的温度场及红外特征更为明显。

微挤出发泡堆叠成型制备多孔聚酯弹性体制件及其性能研究

在聚合物弹性体内部及表面引入多孔结构能够显著提升其弹性,同时兼具轻质、高比表面积、多功能化等优点。开发更经济、环保、简便及满足多样化需求的多孔制件制备方法具有重要意义。与传统制造技术相比,3D打印技术具有更高的成型自由度,在多样化定制、精细制造及高尖端领域具有明显优势。微挤出发泡联合熔融沉积成型(FDM)3D打印技术和高压流体发泡技术能够实现复杂三维多孔制件的原位发泡制造,是制备多孔发泡制件的有效方法。采用微挤出发泡技术,以高压CO_(2)作为物理发泡剂,制备了具有不同结构的多孔聚酯弹性体(TPEE)制件,并系统研究了多孔制件的弹性性能。研究结果表明,引入微发泡结构可使制品的减重最高达34.17%,通过针对性调节打印参数能够在长宽高方向实现FDM打印级别的精度水平。相较于未发泡制件,发泡多孔制件的落球回弹率明显增加,硬度和刚度大幅降低,制件柔软度和舒适性增加,压缩形变恢复率更高。采用微挤出发泡堆叠成型工艺制备的多孔制件内部及表面引入了微孔结构,增强了打印层之间的粘结强度,使其具有轻量化、高弹性、高柔软度和高精度成型的特点。此方法拓宽了多孔制件的应用领域,同时在低应力和应力敏感的应用场景显现潜在的应用前景。

FRP型材-超高性能混凝土组合梁界面性能数值模拟

为了研究FRP型材-超高性能混凝土组合梁界面应力在荷载作用下的分布规律,通过ABAQUS对FRP型材-超高性能混凝土组合梁进行了数值模拟,选取适当的单元类型,材料属性和网格划分,并基于塑性损伤模型,研究了组合梁在弹性阶段界面应力沿Y、Z、YZ方向的分布规律。结果表明:混凝土塑性损伤模型能够较为准确的模拟FRP型材-超高性能混凝土组合梁的静载试验;且对于FRP型材-超高性能混凝土组合梁界面的应力分布进行了分析,发现界面黏结树脂的抗剪强度是组合界面承载力的控制条件,界面最大剪应力为抗剪强度的80.5%。

城际动车组空调系统设计

空调系统的正常运行是保障列车内舒适环境的关键。针对城际动车组的空调系统设计,文章介绍了空调系统的顶层技术指标、设计要点及相关计算,从客室空调系统及其通风与控制系统、司机室空调系统等方面阐述了空调系统的整体布局,并对车内压力波控制、智能运维及健康管理、试验验证方法等进行了分析说明。

利用卫星跟踪卫星观测数据确定时变重力场球谐解的发展趋势

时变重力场综合反映了地球内部及表层物质的迁移特性,在地球科学领域应用广泛. 21世纪以来,多个重力卫星相继成功发射,为实现全球时变重力场连续监测提供了数据支撑.利用重力卫星观测数据建立高精度时变重力场模型,是开展时变重力场相关科学应用的重要前提.自重力卫星计划提出以来,国内外学者致力于卫星时变重力场建模理论及方法的研究,随着观测数据的精化和解算方法的改进,时变重力场模型的精度水平得以显著提升.本文总结了近几十年来利用卫星跟踪卫星数据建立时变重力场球谐解的研究进展,重点围绕低低卫星跟踪卫星进行展开,包括建模基本原理和模型解算方法、观测数据的优化、背景摄动力模型的精化、解算方法的改进等,并给出了近年来尝试利用高低卫星跟踪卫星确定时变重力场的研究进展,最后探讨了下一代重力卫星计划的发展趋势,可为我国自主重力卫星数据处理和模型构建提供参考.

基于激光诱导等离子体光谱的物理机制研究

在离子束与光物理实验室成功组建激光诱导击穿光谱研究的物理实验平台。利用该实验平台测量激光诱导Al、Si等离子体的发射光谱,分析了谱线展宽。实验发现改变靶材与透镜焦点之间的距离时,发射光谱中出现了明显的自吸收现象。

沙漏流沙过程对支撑面压力变化研究

制作了一只沙漏,通过拍摄视频,获得了用灵敏电子秤称量沙漏流沙过程中其重量随时间变化的规律。通过建立模型,分析了沙漏漏沙过程中其重量随时间变化的规律,理论曲线与实验曲线符合较好。

气阀式二冲程柴油机扫气过程仿真

针对气阀式二冲程柴油机扫气过程优化问题,在侧向直气道结构基础上设计了一种顶端入口切向进气道结构,该结构在接近入口区域设计为切向气道,同时在进气道出口处设计一种导气屏结构.该进气道结构可强制新鲜充量沿气缸壁面进入缸内,产生一定强度的逆滚流.通过对3 000 r/min全负荷工况下的二冲程扫气过程进行三维模拟计算,重点研究进气道结构对扫气过程中气流运动、残余废气分布及扫气特性的影响.结果表明:与侧向直气道结构相比,逆滚流气道结构下扫气路线得到优化,进气短路现象得到一定程度的改善,扫气效率提高了10.8%,新鲜充量捕获率提高了9.3%.

杏山铁矿中深孔爆破参数优化与高效改进措施

杏山铁矿为地采矿山,较高的爆破大块率一直影响生产效率。结合杏山铁矿生产实际和地质条件,对布孔方式、填塞长度、起爆方式等在爆破落矿过程中大块产生原因进行了分析。研究结果表明:对地质条件和矿岩结构准确的分析对爆破参数的选择非常重要。三角形布孔方式、不小于400 mm的炮孔填塞和小抵抗线大孔距的参数优化能有效降低大块率。依据现场实测将排距定为1.9 m,边孔角为57°,崩矿步距为3.8 m,采场平均大块率从18%~20%降至7%~10%,在现场实践中取得了良好的效果,解决了杏山铁矿在工程实践中大块率居高不下的难题。

燃油种类对重型柴油机喷雾特性的影响规律

为了研究商用及军用柴油对特种车辆重型柴油机冷启动及燃油适应性的影响规律,本文利用定容燃烧弹控制背压、背温,利用高速摄影法拍摄喷雾图像等,研究了2种商用燃料(TYRL柴油、MGP5柴油)及一种军用燃料(-10号军用柴油)的喷雾特性随柴油机上止点温度和压力的变化规律。结果表明:3种燃油的喷雾贯穿距随背压增大而减小,随背温增加,先增大后减小;喷雾锥角随背压增加而增大,随背温增加而减小。在低背温低背压工况下,3种燃料的贯穿距离基本一致,但在高背温700 K和高背压6 MPa工况下,轻质柴油由于表面张力小,贯穿距离相对较小,表明轻质柴油的燃油雾化程度更高;此外,商用柴油与军用柴油在喷雾贯穿距和锥角上的差别较大(约为4%和3.5°),因此在实际应用时需要修正和优化喷油策略以及点火时刻,以达到柴油机最优性能。

Ce对铝-空气电池阳极电化学活性及自腐蚀的影响

为了研究稀土元素对铝-空气电池阳极合金的影响,熔炼并制备了Al-Ce合金,通过测试合金的极化曲线,利用率以及交流阻抗等,研究了其在3 mol/L的KOH、质量分数为3%的NaCl溶液中的电化学性能。采用扫描电镜对在合金放电后的形貌进行观察,并使用能量散射X射线谱对合金表面进行面扫描分析。结果表明:稀土元素Ce的加入可以提高阳极电化学活性和利用率,但过量的Ce会导致电化学活性降低以及点腐蚀。随着Ce含量的增加,合金开路电位负移,电流密度增大,利用率升高。当Ce的质量分数为1%时,合金具有最佳的电化学活性以及最高的利用率,-1.2 V处的电流密度为-103.90 mA·cm^(-2),利用率为72.3%。

低温燃烧技术综述

介绍了低温燃烧技术的发展和面临的问题,分析了传统燃烧技术的特点,着重分析了HCCI、PCCI和RCCI低温燃烧技术。这些低温燃烧技术吸收了现有压燃式以及点燃式发动机的优点,它们之间呈递进关系,并且能与替代燃料很好地兼容,使内燃机的燃油经济性和排放性能得到明显改善。最后提出了低温燃烧技术目前需要解决的问题以及其未来的发展方向。

某大型地采矿山的供配矿管理体系的构建与实践

介绍了某大型地采铁矿结合矿床及生产工艺特点,以计划编制和过程管控为主线,按照采场配矿、溜井配矿、干选提质三个重点管控环节创建供配矿管理体系。通过实践,供配矿管理水平不断提高,稳定了选厂的经营生产,提升企业整体经济效益。

一种土体动态应变传感器的设计

该文研发了一种土体动态应变传感器,能够对铁路路基的土体动态应变进行实时监测,保障路基结构稳定性与行车安全。该文详细阐述了土体动态应变传感器的设计原理,通过试验与理论相结合,试验测试传感器各部分材料性能,分析材料具体适用条件,选择土体动态应变传感器的最优组合,保证土体动态应变传感器的可靠性,适应实际工程的使用情况。

某单缸试验机用高压进气系统设计开发

为了保证某单缸试验机的进气压力、温度和流量可调,以及为了实现进入气缸的空气达到所需的5.5 bar的高压,同时还要保证温度达到实验要求,专门设计了一套进气空调系统,并做了选型。在原机GT-Power一维仿真模型的基础上,比较了EGR接在稳压筒前后的优劣,并根据设计需求确定EGR接在稳压筒前。进一步确定稳压筒容积只需大于1 m^(3),就能保证进气压力稳定。为单缸试验机高压进气系统的研究提供参考。

某型船舶柴油机复杂铸件设计与制造

某型高功率密度柴油机采用无管化、免维护设计的零件集成了大量水腔与油腔,其结构复杂,零件铸造难度高。为优化铸造工艺,在零件生产阶段采用3D打印砂芯的方式,结合铸造仿真技术和熔炼控制技术,快速进行多轮铸造工艺优化验证,有效降低了铸造难度并提高了铸造精度。该方法在柴油机研制阶段缩短了复杂零件的制造周期和开发成本。

旅游演艺项目游客游后推荐行为影响因素与机理——以抚州《寻梦牡丹亭》演艺为例

基于社会建构理论,游客的在场体验是多主体共同建构的结果。以《寻梦牡丹亭》旅游演艺观演体验有效问卷数据为基础,构建了以游客“游前”专业素养为自变量,游客“游后”推荐行为为因变量,游客在场体验社会建构为中介变量的结构方程模型。结果发现:游客“游前”专业素养并未直接导致“游后”推荐行为的发生;游客在场体验社会建构中在场剧情感知与在场叙说显著正向影响“游后”推荐行为;游客在场体验社会建构在游客“游前”专业素养与游客“游后”推荐行为中起到显著的中介作用。据此,旅游演艺项目的管理者可在“游前”加强对游客普及旅游演艺相关专业知识,以提高游客的专业素养;在“游中”加强剧情传播及氛围营造、关注游客对演艺标志的再造、强化演艺景观符号化、提升游客的在场体验,以更好地引导游客的“游后”推荐行为。