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F—16飞机斜交轮胎与子午线轮胎的三维形变比较
1
作者
lin
,
pp
吴荻
《轮胎研究与开发》
1998年第4期30-38,共9页
本文介绍了一种被称为条纹投影的光学技术,它可以在不同的负荷、下沉率和偏航角下测出轮胎的三维形变。这种技术与众所周知的莫尔法不同,它使用单光源和一个光栅,因而无需进行图像叠加。结果是对于振动它不象莫尔法那样敏感。条纹投...
本文介绍了一种被称为条纹投影的光学技术,它可以在不同的负荷、下沉率和偏航角下测出轮胎的三维形变。这种技术与众所周知的莫尔法不同,它使用单光源和一个光栅,因而无需进行图像叠加。结果是对于振动它不象莫尔法那样敏感。条纹投影技术也不同于普遍用于洄工工业的光学检验技术,光学检验技术使用的是行扫描,即结构光,它不适用于动态变形测量。最近开发出来的亚像素分辨率技术可以准确地为光学条纹中心定位。
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关键词
航空轮胎
飞机
斜交轮胎
子午线轮胎
三维形变
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题名
F—16飞机斜交轮胎与子午线轮胎的三维形变比较
1
作者
lin
,
pp
吴荻
出处
《轮胎研究与开发》
1998年第4期30-38,共9页
文摘
本文介绍了一种被称为条纹投影的光学技术,它可以在不同的负荷、下沉率和偏航角下测出轮胎的三维形变。这种技术与众所周知的莫尔法不同,它使用单光源和一个光栅,因而无需进行图像叠加。结果是对于振动它不象莫尔法那样敏感。条纹投影技术也不同于普遍用于洄工工业的光学检验技术,光学检验技术使用的是行扫描,即结构光,它不适用于动态变形测量。最近开发出来的亚像素分辨率技术可以准确地为光学条纹中心定位。
关键词
航空轮胎
飞机
斜交轮胎
子午线轮胎
三维形变
分类号
V226.8 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
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题名
作者
出处
发文年
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1
F—16飞机斜交轮胎与子午线轮胎的三维形变比较
lin
,
pp
吴荻
《轮胎研究与开发》
1998
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