新兴技术在MRO中的发展将远超人工智能技术的应用

1氢能和电能推进系统随着航空业可持续发展期限的临近,氢能和电能推进系统的发展备受航空业的关注。ZeroAvia、MagniX和Universal Hydrogen等电动和氢能推进系统制造商正与克莱菲尔德大学(Cranfield University)和AeroTEC等伙伴开展技术合作,共同推广和研发氢能和电能推进系统应于飞机的改装方案。

建立完备的售后服务体系对于eVTOL飞行器按时投入商业运营至关重要

2024年被视为以e VTOL飞行器为代表的新一代空中出行方式的启动元年,中国亿航成为首家获得型号认证的eVTOL飞行器制造商,还有数家主要OEM厂商计划在年底前获得认证,因此该类飞行器的售后服务准备情况也成为了行业关注的焦点。本文从自建维修能力与外包服务之间的选择、技术人员培训与供应链管理、基础设施需求和维护策略等方面出发,对e VTOL飞行器的维护、修理和运营准备情况进行了深度分析。尽管市场还存在一些不确定性,但整个行业对e VTOL飞行器的未来持乐观态度,并期待这一新兴事物带来重要的市场机遇。

2024年的航空售后服务市场的变化

光阴似箭,日月如梭。回首2023年,全球范围内航空业都经历了重振和复苏,并正以前所未有的方式予以展开,航空维修业也不例外。展望未来,2024年航空维修业尽管仍存在很多不确定性,如能源价格、通货膨胀、劳动力资源等,但总体来说,可以确定一些典型发展变化和重点发展方向以及可能逐渐淡出人们视野的内容。

人工智能或将改变MRO行业

2022年,ChatGPT横空出世,人工智能热潮席卷全球各行各业。企业家们都在认真思考如何利用这项新技术提高效率,提升经营利润。在MRO领域,许多初创公司、MRO服务供应商、航空公司以及行业研究机构也在探索AI的应用,但专业人士认为,该技术只有经过充分实践检验,才能被认可并获得广泛推广。更重要的是,从业人员要管理好对这项技术应用的期望。

2023年MRO劳动力需求显著上升

随着全球疫情形势的不断好转,航空运输业开始全面恢复,MRO行业对航空维修人员的需求也在持续增长。加快补充工程维修人员,对于维修企业恢复运营进而提升市场竞争力显得越来越迫切。据报道,奥地利航空技术公司(Austrian Technik)正在公开招募24名机电维修技术人员,并计划于今年秋季在其维也纳机场的MRO实习车间内实施为期3.5年的培训。除了实践锻炼之外,学员还将接受特定科目的 A类培训和理论培训。

2023年的航空售后服务市场的变化

时光荏苒,转眼间2022年已经成为过去。回望这一年,全球范围内各行业产业都经历了动荡和变革,并正以前所未有的方式予以展开,航空维修业也不例外。展望未来,2023年航空维修业尽管仍有很多不确定性,如燃油价格、通货膨胀、劳动力资源等,但总体来说,可以确定一些典型发展变化和重点发展方向以及可能逐渐淡出人们视野的内容,值得关注!

机器人褪漆技术即将投入商业应用

在飞机褪漆领域中,机器人技术将实现首次商业亮相。目前,荷兰技术公司Xyrec正在与一家大型飞机制造商开展合作,将于2023年年中推出激光褪漆(LCR)机器人系统,并在此基础之上制定了庞大的的商业发展规划。2020年底,Xyrec公司启用了位于圣安东尼奥港(Port San Antonio)的一家定制化工厂。

VR/AR技术正在走进MRO领域

在维修业中，VR／AR技术越来越受欢迎．各类资本对于VR／AR技术的投资兴致只增不减．各大OEM和MRO也已经开始着手利用VR／AR技术提高维修工作和技术培训的效率。在维修业内，无论是在技术培训中还是远程维修协作中，或是预览飞机构型，增强现实（AR）技术的应用前景正在日趋扩大，各类航空资本对于AR技术日益追捧，投资兴致只增不减。

MRO正在利用新技术应对来自疫情的挑战

今年受新冠疫情影响,MRO领域的许多维护保障服务都存在开展不便或者面临增加成本等方面的挑战,为此许多企业都在调整战略,充分利用各种可能的新技术,满足疫情流行期间客户的售后服务需求。尽管在新冠疫情大流行之前,就有许多航空公司和MRO企业开始测试或采用无纸化软件、可穿戴设备和自动检查等各种新兴技术,但应用范围一直较小,进展也很缓慢。

Infinite-Build 3D打印系统使MRO/OEM厂商实现大规模生产成为可能

3D打印巨头Stratasys推出了号称是下一代工业级3D打印解决方案的两款设备Infinite Build 3D Demonstrator和Robotic Composite 3D Demonstrator。其目标是改变当前部件生产的“经济学”．将重心从硬件和材料能力转移到”数字化存储能力”和减少库存的方向上来．以此促进增材制造零件在航空领域的应用。

疫情之下增材制造的需求与价值

在新冠疫情危机中,航空业原始制造商(OEM)面临减产、裁员和资金流等方面的挑战,航空供应链遭受了严重的打击,航空业被迫通过增材制造(AM)等创新解决方案来满足飞机零部件和工装的供应需求。总部位于芝加哥的增材制造企业FastRadius认为,增材技术具有在市场不稳定时期迅速提升产能的优势,可以很好地保证供应链的畅通。

维修技术人员短缺状况或将持续恶化

随着劳动人口老龄化加剧,未来10年维修技术人员的短缺将持续加剧。尤其是亚洲将首当其冲。再者,欧洲地区受人口整体规模下降的影响,形势也不容乐观。全球各区域面临的挑战美国据奥纬咨询公司(Oliver Wyman)预测,到2022年维修技术人员的供求差距将会持续扩大,到2027年将达到9%的峰值。据美国联邦航空局(FAA)的民用航空从业人员统计数据显示,2018年只有2.4%的机械工程师和5.2%的维修技术人员是女性。

维修机库的设计日趋先进

先进的维修机库不仅可以更能承受极端条件,而且可为维修人员提供更安全、更便利、更舒适的工作环境,有助于提高维修效率,降低维修成本。因此,机库的设计非常重要。