LNG运输船液货舱围护系统建造工艺及关键技术

液化天然气(LNG)运输船的关键核心在于液货舱围护系统的建造。回顾LNG运输船的发展历史,梳理我国LNG运输船建造的进展,详细介绍当前主流的自撑式MOSS球罐型、薄膜式NO96型和MARKⅢ型等液货舱围护系统的结构特点、主次屏蔽层和绝热层的材料和运营的优点及不足,重点阐述了薄膜式液货舱的建造流程,以及NO96型和MARKⅢ型的液货舱围护系统建造工艺的区别。并对薄膜式液货舱的安装平台、屏蔽层薄板焊接以及绝缘模块胶接等关键技术和国内应用现状进行系统分析。相关建造工艺及关键技术可提升我国LNG运输船的建造水平和国际市场竞争力。

船用双燃料低速柴油机节能减排部分关键技术

双燃料低速柴油机在保持原发动机高效率的同时,能够大幅减少污染物排放。为了进一步缩小国内双燃料技术与国外技术的差距,文章从燃气进气技术、气体喷射技术以及燃烧技术3方面,对Laby-GI气体压缩机、泵气化单元、先导喷油器、双针阀喷油器、预混合稀薄燃烧技术、狄塞尔循环燃烧技术等船用双燃料低速柴油机技术进行分析,总结以上技术在节能减排方面的优势,为我国在双燃料低速机领域的技术发展提供理论支撑。

船用低速柴油机节能减排关键技术

随着排放法规的日益严格,排放控制越来越得到重视。而船东对经济性的追求,使得节油技术重要性提高。对排放和节油方面的重视,将会对船用柴油机提出更高的要求。为了缩小与国外先进技术的差距,从节油和排放控制两方面,对船滑阀式喷油器、经济喷嘴、经济凸轮、气缸油自动混合系统等部分船用低速柴油机技术进行了分析研究,为我国自主创新研发船用低速柴油机打下基础。

树种功能模块根系对土壤养分斑块的响应策略

以亚热带森林共存的8个树种为研究对象,设置养分不添加与添加处理,测定不同树种功能模块根系(吸收细根和运输细根)的属性及生长。结果表明,无养分添加下,相比较吸收细根的直径(0.36mm)和单根长度(4.28cm),运输细根有更大的直径(0.64mm)和单根长度(17.94cm),而同一功能根系的属性不受养分处理的影响;植物主要通过增加吸收细根的长度和运输细根的质量来响应土壤养分环境的变化。不同树种的细根生长存在树种特异性,例如,最近进化的树种根直径较细,在根长度的增长上更有优势;而早期进化的树种根直径较粗,在运输细根质量的增长上更有优势。

火电厂烟气脱硫脱硝技术的节能环保问题分析

在我国火电厂生产中降低烟气环境危害的技术措施主要就是脱硫脱硝技术,在火电厂烟气处理中采用一体化的脱硫脱硝技术能够有效提升火电厂烟气处理工作的环保及节能价值。本文首先分析了当前烟气脱硫脱硝技术的应用现状,并就其主要技术形式进行了探讨,进而研究了一体化脱硫脱硝技术在火电厂烟气处理工作中应用的节能环保价值,最后探讨了优化烟气脱硫脱硝环保功效的策略。

谁将是海运业的未来燃料?

2018年4月13日,国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）宣布,其成员国代表-致同意,至2050年将航运板块的二氧化碳总排放量削减50%,并尽快开始减排,努力逐步实现零碳目标.此次国际海运温室气体减排初步战略的通过将海运业的温室气体减排问题再次推向高潮,虽然目前初步战略尚未制定明确的时间表与行动计划,但是可以预见未来海运业温室气体减排的相关措施必将出台,并且将会愈加严格,正如目前正在实施的NOX、SOX排放控制.

How artificial intelligence technology leads the revolution of the shipbuilding industry

As a typical traditional manufacturing industry, the shipping industry is also facing the same situation as most of the traditional industries.On one hand, artificial intelligence will become the main way for the shipbuilding industry to increase production efficiency and reduce business costs. On the other hand, the application of artificial intelligence will change the existing traditional manufacturing model as well as business model.

基于共生理论的船舶产业链稳定性评估研究

在日益复杂的国际政治经济环境下,我国船舶产业链稳定性面临严峻挑战,对我国船舶产业链稳定性进行全面准确评估已经成为事关行业生存发展的全局性战略问题。基于共生理论构建了船舶产业链稳定性评价指标体系,采用变异系数法和层次分析法收集主客观数据,对2015—2021年我国船舶产业链稳定性水平进行评估,编制了我国船舶产业链整体稳定性指数,并梳理了其中的先行指标和滞后指标。评估结果表明,2015—2021年我国船舶产业链整体稳定性水平在波动中呈上升趋势,其中船舶总装子节点稳定性水平最高,而船舶设计子节点稳定性水平最低,主要问题分别为人才不足、产业结构不合理和市场环境不稳定等,提出从加强人才队伍建设、加强产业协同和促进内循环等3个方面进行改进。

智能船舶发展优势及挑战分析

智能船舶的发展日益加快,已成为未来船舶发展的主要方向。在当前智能船舶研究的快速发展阶段,对智能船舶的技术优势进行分析,了解智能船舶相比传统船舶的效用变化,综合考虑智能船舶发展的技术挑战,为智能船舶项目决策与未来智能船舶体系构建提供依据。

Eu^(3+)掺杂浓度对Gd_(6-x)WO_(12)∶xEu^(3+)红色荧光粉发光特性的影响

采用高温固相法制备了Gd_(6-x)WO_(12)∶xEu^(3+)(x=0. 05,0. 1,0. 2,0. 3,0. 4,0. 5)红色荧光粉,并对此荧光粉的结构及发光性能进行了探讨。结果表明,其激发光谱分布在350～550 nm波长范围,较强谱峰位于395 nm、465 nm,可以被In Ga N管芯产生的360～480 nm辐射有效激发;在波长为395 nm近紫外光或者465 nm蓝光激发下,其发射光谱谱峰位于613 nm处。随着掺杂离子Eu^(3+)浓度x的增大,荧光粉荧光强度会随之增强,当强度达到最高时,Eu^(3+)掺杂浓度为x=0. 3,随着掺杂浓度x的进一步增大,强度逐渐降低,发生浓度猝灭。根据Dexter能量共振理论,其自身的浓度猝灭是由电偶极-电偶极相互作用引起的。