固体充填开采沿空留巷机械化挡矸装备与工艺研究

针对沿空留巷机械化自动化程度低、工人劳动强度大等问题,设计了沿空留巷机械化挡矸装备,包括沿空留巷挡矸模板移动车和配套液压挡矸模板,并给出了具体的施工工艺。建立了留巷车机械手和液压挡矸模板的静力学模型,获得了机械手和液压挡杆模板的最大变形量和应力分布,得到了负载状态下机械手末端的位移及速度变化曲线。结果表明:液压挡矸模板在10 MPa的载荷下,整体结构变形较小,具备良好的抗压能力;机械手最大臂展承受2 500 kg负载,整体结构稳定,末端点位移曲线和速度曲线变化平稳并未产生突变,证明了机械手结构参数设计的合理。

现代航空螺旋桨气动、噪声与优化设计的研究进展

随着化石能源的日益枯竭和人们对环境污染问题的日益关注,相对于喷气式推进装置,高推进效率、低燃油消耗的螺旋桨推进装置受到越来越多的重视,迎来了新的发展机遇。然而,提高推进效率和解决噪声污染问题一直是螺旋桨飞机发展的巨大挑战。本文以航空螺旋桨为研究对象,就其运行中的空气动力学和气动噪声问题进行探讨。文章首先概述了螺旋桨研究的历史及发展;然后从理论分析、数值计算、风洞试验三类研究手段着手,对螺旋桨常用翼型、总体气动特性等关键空气动力学问题的研究现状及取得的关键进展进行了综述和讨论;随后介绍了国内外在螺旋桨飞机气动噪声领域所取得的研究进展,主要包括螺旋桨噪声的产生机理、降噪主要方法、噪声预测方法等;最后对航空螺旋桨气动、噪声与优化设计的未来研究提出了一些展望。

共轴对转螺旋桨气动与噪声特性研究进展

共轴对转螺旋桨由于拉力大、气动效率高而备受人们的关注。本文从共轴对转螺旋桨的试验研究、气动性能评估、气动模拟、气动噪声预测、气动噪声优化设计等方面进行了综述。首先,总结了目前国内外在共轴对转螺旋桨气动及噪声方面的试验成果;随后,介绍了共轴对转螺旋桨气动力计算的工程方法,并详细阐述了北京航空航天大学陆士嘉实验室提出的共轴对转螺旋桨气动力评估的片条理论发展与参数选择;然后,介绍了共轴对转螺旋桨数值模拟方法,并针对共轴对转螺旋桨气动噪声预测的频域方法和时域方法进行了论述;最后,介绍了目前共轴对转螺旋桨气动噪声优化设计的研究成果。

拐角扩张比与导流片安装角对BHAW风洞流场品质影响的数值研究

以北京航空航天大学4 m×3 m低湍流强度、低背景噪声的大型封闭回路气动声学风洞(BHAW)设计需求为工程应用背景,采用k-ωSST湍流模型进行了数值模拟,分析了在多个扩张比下的拐角导流片安装角对流场的影响。研究结果验证了在不同拐角扩张比下的总压损失系数均随导流片安装角增大而先减小后增大,且存在极小值点,极值点对应的导流片安装角与拐角扩张比呈现正相关。在不同的扩张比下,局部损失系数均随导流片安装角增大呈现先减小后增大的变化规律;相同导流片安装角下,拐角中部导流片的摩擦损失系数最大,导流片安装角的变化对中部导流片(即6~8号导流片)的流速影响较小;随着拐角扩张比增大,拐角出口管道内气流不均匀性增大,最佳导流效果的导流片对应的安装角增大。在综合考虑降低总压损失系数和减小管道出口气流偏角两个设计原则后,BHAW风洞为扩张比为1.17的第一拐角选择44°的设计安装角,为扩张比为1的第二、三、四拐角选择44°、43°、42.5°的设计安装角。通过数值计算验证了风洞试验段的核心区动压系数小于0.2%、速度水平偏角小于0.1°,满足BHAW气动设计要求。

多参数超声在脓毒症急性肾损伤中的诊断价值

目的分析脓毒症急性肾损伤(AKI)患者超声多普勒与超声造影(CEUS)参数的变化,探讨其评估脓毒症AKI患者肾灌注的临床应用价值。资料与方法回顾性选择2021年1—9月苏州大学附属第二医院脓毒症AKI患者48例,以血肌酐值为依据分为轻度AKI组(0、1期)23例和严重AKI组(2、3期)25例,均进行超声多普勒及CEUS,完成时间-强度曲线,分析脓毒症AKI患者超声多普勒参数[动脉搏动指数(PI)、阻力指数(RI)、收缩期流速与舒张期血流流速比、肾脏血流量、肾动脉时间平均流速]、CEUS参数[峰值强度、达峰时间(TTP)、曲线下面积(AUC)]的变化,预测肾灌注的改变。结果严重AKI组PI、RI、收缩期流速与舒张期血流流速比均高于轻度AKI组(Z=−4.07,t=−4.89,Z=4.35,P均<0.05),而肾脏血流量和肾动脉时间平均流速小于轻度AKI组(Z=3.47,t=5.05,P均<0.05)。严重AKI组峰值强度值低于轻度AKI组、TTP长于轻度AKI组(t=7.23,Z=5.46,P均<0.001)。两组AUC比较,差异无统计学意义(t=1.42,P=0.163)。多元线性回归模型显示PI、RI和TTP与血肌酐值呈独立线性相关(r=0.825、0.768、0.856,P均<0.001)。受试者工作特征曲线显示PI、RI和TTP对严重AKI组和轻度AKI组有较好的鉴别诊断价值[AUC=0.93(0.84~0.99)、0.89(0.75~1)、0.87(0.66~1)]。结论通过超声多普勒及CEUS发现脓毒症AKI患者肾灌注量减少,对于临床有很好的应用价值,且PI、RI和TTP有助于早期诊断重度AKI。

降N-亚硝胺乳酸菌的筛选及其降解特性研究

采用高效液相色谱(HPLC)法检测乳酸菌与亚硝胺共培养体系中N-亚硝胺(NAs)的含量,从分离自内蒙古传统发酵制品的16株乳酸菌中筛选具有高效降亚硝胺能力的乳酸菌,揭示其降解特性。结果表明:植物乳杆菌AL6-1能够高效降解亚硝胺,在培养36 h、初始pH 4.5、温度37℃和接种浓度10^(10)CFU/mL的条件下降解效果提高,N-二甲基亚硝胺(NDMA)和N-二乙基亚硝胺(NDEA)最高降解率分别达63.90%和61.65%,且植物乳杆菌AL6-1胞内提取液在6 h内对NDMA和NDEA降解率分别达70.28%与71.88%,确定其清除亚硝胺主要是通过胞内提取液的降解作用。

高吸附杂环胺乳酸菌的筛选、吸附特性及机理研究

采用高效液相色谱法筛选对2-氨基-1-甲基-6-苯基-咪唑[4,5-b]吡啶(PhIP)具有高吸附作用的乳酸菌,并对其吸附特性进行研究,采用扫描电镜及傅里叶红外光谱分析解释其吸附机理。结果显示:菌株37X-6、37X-15和X3-1B对PhIP具有较高的吸附能力,吸附率分别为80.43%,83.36%和76.69%,且当菌株细胞浓度为1010CFU/mL、pH 6、温度37℃、吸附时间1.5 h时,菌株的吸附效果最好。热处理及酶处理结果表明,菌株吸附作用与其活力无关,属于物理性吸附;酶处理后菌株吸附率均有所增加。菌株吸附PhIP后细胞表面出现明显损伤,其吸附部位主要在细胞壁,且C-N、O-H、N-H、C-O等基团参与吸附过程。乳酸菌对PhIP具有吸附作用(物理性吸附),其吸附作用与菌株细胞壁有关。

精氨酸甲基转移酶5发挥促血管平滑肌表型转化作用研究

目的探究精氨酸甲基转移酶5(protein arginine methyltransferase 5,PRMT5)对血管平滑肌表型转化的调控作用。方法采用组织贴块法培养原代SD大鼠主动脉平滑肌细胞(VSMCs),构建血小板衍生物生长因子(PDGFBB)诱导的平滑肌表型转化模型,检测PRMT5蛋白表达水平。在此模型基础上给予PRMT5抑制剂EPZ015666(EPZ)1μmol/L共处理48 h,检测其对平滑肌收缩表型指标α-平滑肌肌动蛋白(α-SMA)和平滑肌蛋白22(SM22)的蛋白表达影响。采用胶原凝胶收缩实验检测EPZ对VSMCs收缩能力的影响。划痕实验考察EPZ对细胞迁移能力的影响。利用腺病毒过表达PRMT5检测其对增殖细胞核抗原(PCNA)和SM22的蛋白表达影响。结果PRMT5在PDGF-BB诱导的表型转化模型中表达增加(P<0.05)。利用EPZ抑制PRMT5后可部分逆转模型中的收缩表型指标蛋白α-SMA和SM22的下调(P<0.05),且能改善PDGF-BB诱导的细胞凝胶收缩力下降(P<0.01),划痕实验表明EPZ可抵抗PDGF-BB诱导的细胞迁移增加(P<0.05)。VSMCs中过表达PRMT5可促进收缩表型蛋白SM22的下降和合成表型蛋白PCNA的上调(P<0.01)。结论PRMT5在平滑肌表型转化过程中上调,并发挥促VSMCs从收缩表型向合成表型转化的作用。

中国式现代化新道路对西方现代化模式的反拨与超越

内部剥削和外部掠夺与西方现代化模式相伴而生,周期性爆发的经济危机、日趋尖锐的多重矛盾以及资本逐利性所引发的生态危机迫使资本主义国家通过更加隐蔽的手段转嫁本国危机,但其制度本身所固有的弊端却无法消除。中国共产党历经百余年艰辛探索出了一条中国式现代化新道路,实现了社会主义原则、现代文明与中国道路的有机融合。中国式现代化新道路坚持“以人民为中心”的价值导向,贯彻新发展理念的指导原则,坚持党对经济社会发展工作的全面领导,书写了发展中国家走向现代化的新篇章,实现了对西方现代化模式的现实超越。

数字人生成和驱动技术研究

近年来,随着人工智能技术的不断发展,元宇宙开始受到学者们的广泛关注。数字人是元宇宙中最重要的参与者和创造者,是最具价值和影响力的数字资产,因此如何快速生成和驱动数字人是构建元宇宙的关键问题之一,同时数字人在影视动画领域也有重要的应用。本文首先系统梳理了数字人的概念、发展历程,重点探讨了目前主流的数字人生成和驱动技术。其次,本文提出一种基于照片的数字人生成和实时驱动架构,该架构只需要输入人物照片即可构建写实风格的数字人,并能实现数字人表情的稳定驱动。最后,本文展望了数字人未来应用的趋势和挑战。

福建省彩叶草叶斑病病原菌的分离鉴定与室内药剂筛选

【目的】明确福建省彩叶草(Plectranthus scutellarioides)叶部病害的病原种类,筛选可用于病害防控的化学药剂。【方法】采用常规组织分离法获得病原菌株并进行柯赫氏法则验证,结合形态学与分子生物学(ITS与LSU序列)对分离菌株进行鉴定,采用生长速率法测定6种杀菌剂对该病原菌的室内毒力。【结果】用分离菌株ZZCYC1706分生孢子接种彩叶草,侵染叶片症状与田间症状相似;形态特征及ITS和LSU多基因序列分析表明,该病原菌为链格孢(Alternaria alternata)。供试6种药剂室内毒力测定结果显示,96%啶菌恶唑抑菌效果最好,其EC50为0.621μg·mL^(−1),其次为98%异菌脲和95%嘧霉胺,EC50分别为1.155、5.258μg·mL^(−1);而96.4%克菌丹效果较差,EC50值最高,为89.010μg·mL^(−1)。【结论】福建漳州彩叶草叶斑病病原菌鉴定为链格孢(A.alternata),该发现为国内首次报道。啶菌恶唑、异菌脲和嘧霉胺对该病原菌的毒力较高,并分属不同药剂类型,可用于链格孢引起叶斑病的防治。

大型运输机的减阻技术

回顾了到目前为止可能用在大型飞机上的相关减阻技术,从三个方面(减小摩擦阻力、降低诱导阻力、减小激波阻力)详细介绍了多种减阻技术的方法和原理.其中减小摩擦阻力分成层流减阻和湍流减阻两个部分.层流减阻中吸气控制方法、湍流减阻中沟槽壁面控制方法、翼梢小翼技术、激波鼓包技术等都有可能成为改进新一代大型运输机阻力特性的实用技术.粗糙阵列、等离子体激励器、动态控制三维鼓包等新技术也为减阻技术的实际应用提供了新的可能性.

豇豆疫霉LAMP检测方法的建立

本研究以豇豆疫霉Phytophthora vignae Purss核糖体内转录间隔区(internal transcribed spacer,ITS)序列为靶标片段,设计4条特异性引物,建立了环介导等温扩增(LAMP)检测方法。特异性检测结果表明:8株不同地理来源的豇豆疫霉菌株LAMP检测均为阳性(绿色),扩增产物用2.0%琼脂糖凝胶电泳出现特有的梯形条带,而其他11种卵菌近缘种及12种常见病原真菌和细菌共42个菌株均未观察到这些现象。灵敏度分析显示:该方法检测灵敏度在DNA水平上可达到100fg/25μL。采用LAMP方法对福建建瓯和宁德采集的62份疑似豇豆疫病病株样本进行检测,并用组织分离方法进行验证。结果表明,LAMP和组织分离方法的检出率分别为67.7%(42/62)和61.3%(38/62)。综合以上结果,LAMP方法具有特异性强、灵敏度高、快速高效、操作简单的特点,适合基层部门用于田间豇豆疫霉快速检测。

福建省部分马铃薯产区晚疫病菌群体结构研究

为明确福建省部分马铃薯产区晚疫病菌群体结构,2017年-2019年在龙海市、福安市、霞浦县共分离获得96株马铃薯晚疫病菌。采用对峙培养法、鉴别寄主法和PCR-RFLP法对这些菌株的交配型、生理小种及线粒体DNA(mtDNA)单倍型进行分析。交配型测定结果显示,除了福建省福安市有5株(5.21%)为A1交配型外,其余91株(94.79%)均为自育型,未发现A2交配型及A1A2型菌株。从96个菌株中检测出16个生理小种类型,龙海市和福安市的优势生理小种均是可克服11个显性抗病单基因的1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11,霞浦县的优势生理小种为1.2.3.4.5.6.7.8.10。供试菌株均至少含有6个毒性基因。mtDNA单倍型共检测出3种类型,其中55个菌株(龙海市22株、福安市8株、霞浦县25株)为Ⅰa型,占57.29%,32个菌株(龙海市2株、福安市25株、霞浦县5株)为Ⅱa型,占33.33%,9个菌株(福安市7株、霞浦县2株)为Ⅱb型,占9.37%。研究结果表明,福建省马铃薯晚疫病菌群体遗传多样性日趋复杂。

伯努利方程对流体力学理论建立的历史贡献

著名的理想流体定常流动的能量方程即伯努利方程,自建立以来在流体力学领域中贡献卓著。本文依据伯努利方程的建立内涵,阐述了其在流体静力学、定常孔口出流、皮托管测速、文丘里管流量和翼型绕流等具体流动中的成功应用。同时,进一步说明了由伯努利方程建立提出的局部跟随流体质点的建模思想,被欧拉概括为描述流体运动的流场法,是建立欧拉方程组和N-S方程组的基本依据,也为后来湍流理论、边界层理论、气动噪声等理论的建立奠定了基础。

被历史遗忘了的多层翼飞机

从飞机出现以来,如何提高飞机的升力就成为飞机设计师需要考虑的一个主要问题。由于飞机气动力正比于飞行速度的平方和机翼面积,所以当飞行速度小时,在同样机翼面积下产生的空气动力也小,但是飞机重量不能减小,因此早期的飞机设计师提出了两层机翼、三层机翼甚至多层翼的布局方式来增大机翼面积,从而解决早期飞机升力不足的问题。随着技术的发展,多层翼布局飞机由于结构复杂、飞行阻力大、最大速度低等缺点而被单层翼布局飞机所淘汰。本文主要介绍一些经典的多层翼布局飞机。

鸭式布局大迎角复杂涡系干扰与控制技术

为了充分探讨近距耦合鸭式布局在大迎角机动飞行中的气动特点和控制技术,通过总结大量的流动显示和测力测压实验,以大迎角下鸭翼涡和主翼涡的干扰机理研究结果为基础,开展了鸭式布局涡系控制研究,旨在提出一种有效可行的大迎角鸭翼涡控制技术。结果表明:在鸭式布局中,鸭翼涡和主翼涡之间的干扰方式主要表现为涡系诱导、卷绕和破裂,特别是在大迎角下鸭翼涡与主翼涡在主翼头部区域通过诱导作用,在向下游发展中相互卷绕合并成单一集中涡,该集中涡后期因受逆压梯度和黏性的作用而出现破裂,由此将会明显损失涡升力,同时增加阻力。在这种情况下,如果对鸭翼进行展向吹气,可通过控制鸭翼涡,影响主翼涡的演变,改变涡系的诱导和卷绕,从而可以有效延迟主翼涡的破裂,达到增升减阻的作用。鸭翼展向脉冲吹气是通过迟滞效应而节省吹气量的有效方法,实验发现提高占空比、脉冲频率,可以使布局在较低的引气量下达到连续吹气的增升效果;在相同的增升效果下,脉冲频率越高,脉冲占空比越大,节省的吹气量也越大,在28°迎角时以0.3的吹气动量系数进行频率为5 Hz、占空比为0.2的脉冲吹气,即可达到以0.25的吹气动量系数连续吹气的升力幅值,节省吹气量可达76%。

飞行器的升力、阻力及升力与环量定理的起源

本文介绍了空气动力学中几个基本概念与定律的起源。其中,升力与阻力分别是空气对物体作用力的两个方向上的分量,它们均是由空气与物体的相对运动而产生的,并与该运动速度的平方成正比。库塔儒可夫斯基升力环量定理给出了翼型升力与翼型绕流之间的关系,开启了20世纪早期各国对翼型性能的研究。同时,鉴于理想流体圆柱绕流无阻力的理论结果与实验观察存在的矛盾开始激发人们对黏性流体运动的研究兴趣,并由此诞生了纳维斯托克斯方程组。而后普朗特提出边界层概念,巧妙解决了局部流动与整体流动的关系问题。针对大展弦比直机翼,普朗特又提出了基于升力线假设的升力线模型,并根据翼型气动数据得到三维机翼的气动性能。

大型飞机增升装置气动噪声研究进展

对于现代大型商用飞机而言,在飞机进场和降落阶段,由于飞机发动机处于低功率状态而起落架和增升装置全部打开,此时的机体噪声十分明显,在飞机总的噪声中所占的比重不容忽视。近几十年的大量研究,已经对增升装置的气动噪声特性和机理有相当程度的认识,并在流动控制和降噪技术方面取得丰硕成果。本文主要介绍国内外在大型飞机增升装置气动噪声领域所取得的研究成果和最新进展。增升装置的噪声主要是由前缘缝翼凹槽产生的低频离散噪声、襟翼侧缘的中频宽带噪声和前缘缝翼尾缘涡脱落的高频离散噪声三部分组成。目前,降噪技术主要分成被动流动控制降噪技术和主动流动控制降噪技术两类,被动降噪技术有前缘凹槽遮挡、前缘凹槽填充、前缘下垂等;主动流动控制手段有吹吸气、等离子体激励器等。

大型飞机机身垂直入水冲击特性数值研究

针对带有中央翼盒的某型飞机的机身,数值研究了不同入水速度、姿态角和尾翘角对入水过程中机身压强和冲击力的影响规律。数值模拟中,控制方程选为非定常可压缩流动的雷诺时均Navier-tokes方程(RANS)和实现的k-ε模型,使用体积分数(VOF)方法捕捉水气交界面的变化,采用整体动网格技术来模拟机身相对于水面的运动。结果分析表明:机身入水过程中压强峰值首先出现在喷溅根部,随后转移至机身底部;入水初期机身冲击力系数迅速增大,而后略有回落,入水后期由于中央翼盒冲击水面会导致冲击力系数再次迅速增大,而后小幅震荡。速度越大、姿态角越大、尾翘角越小,机身冲击力系数越小。