新型三明治夹芯金属橡胶毡垫本构模型研究

对新型三明治夹芯金属橡胶毡垫的本构模型开展了预测研究.在分别考虑由上、下金属丝表层与不同丝材和丝径相互混压而成的多层夹芯结构形式的基础上,基于微弹簧单元理论和串/并联刚度分析法,创建了新型三明治夹芯金属橡胶毡垫的本构模型.定义了未接触、滑移接触和挤压接触3种接触状态,在推导获得不同接触状态下该毡垫的加载和卸载刚度后,实现了应力-应变曲线的预测.最后,对由铜丝和不锈钢丝构成的多款三明治夹芯金属橡胶毡垫样件开展了准静态压缩测试.实验结果表明,所建立的本构模型的最大刚度预测误差为9.1%,最大损耗因子预测误差为10.7%,具有较好的预测能力,且新型金属橡胶毡垫相比于传统金属橡胶毡垫具有更好的减振能力.相关研究成果可为新型金属橡胶毡垫构成的结构系统的关键力学参数计算与分析,提供重要的模型工具.

夏橘化瘀胶囊治疗气虚血瘀型冠状动脉旁路移植术后再发心绞痛的临床效果

目的 探讨夏橘化瘀胶囊治疗气虚血瘀型冠状动脉旁路移植术后再发心绞痛的临床效果。方法 选取2021年1月至12月山东省潍坊市中医院收治的70例行冠状动脉旁路移植术后再发心绞痛患者为研究对象,采用随机数字表法将其分为对照组和观察组,各35例。对照组采用西医常规治疗,观察组采用西医常规治疗+夏橘化瘀胶囊,两组均连续治疗3个月。比较两组中医证候疗效,比较两组治疗前后心绞痛发病频率、持续时间、西雅图心绞痛量表评分、N-末端B型利钠肽前体(NT-pro BNP)、超敏C反应蛋白(hs-CRP)水平,同时记录患者相关安全性指标。结果 观察组中医证候疗效优于对照组(P<0.05)。治疗后,两组心绞痛发病频率少于治疗前、持续时间短于治疗前,且观察组心绞痛发病频率少于对照组、持续时间短于对照组(P<0.05)。治疗后,两组西雅图心绞痛量表各项评分均高于治疗前,且观察组高于对照组(P<0.05)。治疗后,两组血清NT-pro BNP、hs-CRP水平低于治疗前,且观察组低于对照组(P<0.05)。两组不良反应发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 夏橘化瘀胶囊对冠状动脉旁路移植术后再发心绞痛有明显改善作用,且安全性较高,具有重要的临床应用价值。

钛合金连接结构振动疲劳对比试验与寿命预计

飞机中大量的机械连接结构存在振动疲劳问题,振动疲劳性能评估是结构服役定寿、安全性设计及评定的关键。为了研究典型钛合金连接结构振动疲劳性能,基于TC4钛合金薄板设计不同支撑形状及不同铆钉间距的典型连接结构,搭建振动疲劳试验系统,通过试验对比不同连接结构在窄带随机载荷下的振动疲劳性能;引入应力严重系数与疲劳缺口系数,提出基于随机振动Srms-N曲线的连接结构振动疲劳寿命预计方法。结果表明:在相近振动应力水平下,T形支撑形式的连接结构其振动疲劳性能优于U形支撑形式;在保证连接强度的前提下,适当增大铆钉间距能提升连接结构抗振动疲劳性能;引入应力严重系数与疲劳缺口系数后,连接结构振动疲劳寿命的预计精度大幅提升,预计寿命与试验结果相差在30%以内。

多足地形自适应起落装置关键技术与研究进展

多足地形自适应起落装置,作为垂直起降飞行器智能化发展的关键技术之一,对解决垂直起降飞行器的机轮式和滑橇式起落架存在野外复杂地形难以着陆及恶劣海况下着舰停靠困难的问题有着重要的意义。结合多足地形自适应起落装置的研究经验和现有成果,本文总结了地形自适应起落装置研制的关键技术,主要集中在腿部轻量化结构与驱动一体化技术、地形识别-腿部闭环控制-飞控系统的协同控制技术、机体集成与试验技术三个方面,分别对各项关键技术展开讨论,对现有研究方法与成果进行详细说明。在多足地形自适应起落装置的设计构型的基础上开展关键技术讨论,给出目前的研究进展,总结了目前阶段存在的不足与技术壁垒,并对该研究领域的未来发展方向进行了展望。

航空安全带织带拉伸力学特性研究

航空安全带是保障乘员安全的关键部件,为研究航空安全带织带的拉伸力学性能,利用电子万能实验机,开展了AM SAFE安全带织带在6.35 mm/min、30 mm/min、152.4 mm/min加载速率、160 mm、254 mm标距段尺寸、以及考虑二次加载影响下的拉伸性能实验,并基于实验结果,采用区段式、有限元、混合式3种安全带建模方法,模拟并对比了安全带织带的拉伸过程。结果表明:安全带织带迟滞效应明显,耗能作用显著;其拉伸力学特性受加载速率影响很小,受标距段尺寸影响较大,与加载次数密切相关;3种建模方式均能较好地表征安全带织带的拉伸力学性能。

直升机腿式起落架机构动力学研究

多用途、智能化和强地形适应性是未来直升机发展的重要趋势。起落架是保障直升机起降安全的关键部件,传统起落架的地形适应能力较差,针对直升机在复杂地形环境下如何实现平稳着陆的难题,利用仿生学设计理念设计一种腿式起落架系统。首先从腿式起落架设计需求出发,对起落架构型进行分析并完成腿部结构设计;然后基于设计的腿部机构,完成其运动学分析和动力学分析,建立相应模型,以此作为腿式起落架运动控制的基础;最后在实验室完成腿式起落架的运动测试,证明了结构设计的合理性和着陆的稳定性。

基于双模态Transformer模型的话务量预测

为降低客户服务中心电话的等待率,提升服务质量。针对现有算法不能实现中长期话务量预测的问题,提出了一种基于双模态Transformer模型的话务量预测方法。首先采集并预处理某运营商真实的话务量数据,通过双模态特征融合构造出有益特征,最后采用多种模型进行话务量预测以及多种衡量指标对预测结果进行分析。结果表明:与其他算法比较,Transformer模型性能较好,对运营商资源的合理配置具有较高的指导意义,同时更易获得客户较高的满意度和忠诚度。

不同尺度缺陷对超导线圈绝缘复合材料机械性能的影响研究

绝缘系统对超导线圈起绝缘、固定和支撑的作用,极低温度、大电流、高磁场等极端条件使得超导线圈承受较大的应力及应变,这对线圈绝缘力学性能提出了更高的要求。以超导线圈中的绝缘系统为研究对象,开展含有不同尺度缺陷的绝缘复合材料低温下力学性能测试试验。结果表明,直径小于3 mm的空隙或夹渣等缺陷对绝缘复合材料的机械性能并未产生太大影响,这对于评定超导线圈中绝缘系统质量具有一定参考价值。

焦化汽柴油加氢装置掺炼重芳烃油的工业实践

某石化企业生产的催化裂化柴油(LCO)、C_(10)+重芳烃(HAB)产量大,性质差。为解决重芳烃油加工难问题,将部分LCO和HAB改至焦化汽柴油加氢装置进行加工,并开展了不同比例下掺炼重芳烃油工业试验,对比分析不同工况下原料性质、主要操作参数、产品性质、物料平衡等方面数据的变化。结果表明,在入口氢分压7.0 MPa、入口氢油体积比530~580条件下,掺炼约8%HAB后,可以得到硫质量分数7.3μg g、十六烷值49.2、多环芳烃质量分数6%的优质柴油调合组分。在低压、低氢油比条件下,较低反应温度即可使得芳烃饱和反应达到平衡,并可根据平衡转化率调整重芳烃掺入量。

TRIM21促进巨噬细胞M1极化加剧慢性根尖周炎进展的实验研究

目的:探究三元基序蛋白21(TRIM21)在慢性根尖周炎(CAP)中的作用及机制。方法:收集人慢性根尖周炎和正常组织,RT-qPCR检测炎症因子(IL-1β、IL-6、TNF-α、TGF-β1)、破骨基因(TRAP、RANKL、CTSK)、巨噬细胞极化相关基因(CD86、iNOS、CD206、Arg1)及TRIM21的表达,抗酒石酸酸性磷酸酶(TRAP)染色检测破骨细胞,免疫组化染色检测TRIM21蛋白。以脂磷壁酸(LTA)或脂多糖(LPS)刺激Raw264.7细胞,并检测上述因子的表达,CCK-8法检测Raw264.7细胞增殖情况。提取野生型和TRIM21^(-/-)小鼠骨髓来源巨噬细胞(BMDMs),免疫荧光染色鉴定。RT-qPCR验证LPS刺激的BMDMs中上述因子的表达,TRAP染色检测破骨细胞,免疫荧光染色检测巨噬细胞极化状态。结果:CAP组织中炎症因子、破骨基因、CD86、iNOS及TRIM21表达增加,CD206、Arg1表达减少,破骨细胞较正常组织多。LTA/LPS刺激促进Raw264.7细胞增殖,上述因子的表达情况与组织中的结果一致。LPS刺激后,TRIM21^(-/-)的BMDM炎症程度较轻,破骨特异基因表达量较低,破骨细胞较少,M1极化程度较低。结论:TRIM21可能通过促进巨噬细胞M1极化从而促进CAP的进展。

焦化汽柴油加氢捕硅剂的制备及性能评价

目的脱除焦化汽柴油馏分中的有机硅化合物,避免催化剂硅中毒。方法以拟薄水铝石粉为载体制备原料,镍钼为活性金属组分,采用等体积浸渍法制备了加氢捕硅剂,利用N 2吸附脱附、X射线衍射、吡啶红外光谱、扫描电镜等方法对其进行分析表征,并在200 mL加氢中试装置上考查了捕硅剂的脱硅活性和2000 h活性稳定性。结果自主开发的捕硅剂比表面积和孔容较高,酸性适宜,活性金属分布均匀,强度满足工业装置装填要求。捕硅剂的脱硅活性较高,在典型的工业条件下,脱硅率>90%,在2000 h活性稳定性试验过程中,脱硅率稳定>90%,活性稳定性良好,且具有较高的容硅能力。结论自主开发的捕硅剂具有广阔的工业应用前景,对清洁燃料的生产及保护装置的长周期稳定运行具有十分重要的意义。

circRNA-miRNA在牙髓炎和根尖周炎中的作用

牙髓炎和根尖周炎是牙髓病的两个发展阶段,前者是发生在牙髓组织中的炎症反应,后者则是牙髓炎进一步进展后刺激根尖周组织所发生的炎症疾病。炎症的发生使患者疼痛明显,可伴咬合疼痛,影响进食,长此以往,影响全身健康,严重降低生活质量。circRNA是一类具有生物活性的核酸分子,属于内源性RNA,而miRNA是由发夹前体加工合成的高度保守的单链RNA序列,二者广泛存在于生物体内。circRNA具有互补的miRNA结合位点,可作为miRNA海绵,通过竞争性内源RNA机制,调控下游靶基因的表达,与机体炎症性疾病的发生密切相关,circRNA可调控牙髓干细胞,凋亡和炎症反应,促进其成骨分化;而miRNA已被证实在根尖周炎的发病机制中发挥着重要作用。本综述通过阐述circRNA-miRNA广泛参与机体众多炎症反应,阐明牙髓炎和根尖周炎中miRNA和circRNA所起到的作用,希望为开发新的预防、诊断及治疗方法提供依据。

预后营养指数与急性主动脉夹层患者术后院内死亡的相关性分析

目的探讨预后营养指数(PNI)与急性A型主动脉夹层(ATAAD)患者术后院内死亡的相关性。方法选择2018年12月至2022年12月四川大学华西医院广安医院心胸外科收治的206例ATAAD患者,统计ATAAD患者住院30 d内全因死亡情况,并据此分为死亡组(32例)和存活组(174例)。术前评估PNI,收集临床资料,采用多因素Logistic回归分析ATAAD患者住院30 d内全因死亡的危险因素,受试者工作特征曲线分析PNI预测ATAAD患者住院30 d内全因死亡的价值。结果死亡组血清白蛋白、外周血淋巴细胞计数以及PNI均低于存活组[(26.6±2.3)g/L比(32.0±5.2)g/L、(1.25±0.26)×10^(9)/L比(2.23±0.65)×10^(9)/L、(33±4)比(43±5)](均P<0.05)。合并急性肾损伤、体外循环时间过长是术后死亡的危险因素,PNI是保护因素(均P<0.05)。PNI预测ATAAD患者住院30 d内全因死亡的临界值为35.92,曲线下面积为0.871(95%置信区间:0.817~0.913),敏感度为84.37%,特异度为88.51%。结论术前PNI降低与ATAAD患者住院30 d内全因死亡有关。PNI可预测ATAAD患者术后短期死亡风险。

2013—2022年天津市西青区百日咳流行病学特征分析

目的:分析2013—2022年天津市西青区百日咳流行病学特征,以期为百日咳防控措施的制定和免疫规划策略的优化提供参考依据。方法:利用中国疾病预防控制信息系统,收集2013—2022年天津市西青区百日咳报告病例,描述性分析百日咳流行特征。结果:2013—2022年天津市西青区共报告百日咳病例413例,年均发病率为4.14/10万,2017年、2018年、2019年年均发病率较前4年有明显上升,年均发病率分别为10.07/10万(89例)、9.40/10万(82例)、6.60/10万(66例);全年均有百日咳病例报告,发病呈季节性双峰分布,发病高峰在7—8月和10—11月,高峰时间共报告百日咳病病例171例,占全部病例数的39.58%;发病人群中1岁以下儿童发病最多,占总发病数的49.39%;14岁以下未完成全程疫苗接种人群中鸡鸣音和发绀的发生率均高于已完成全程接种的人群。结论:2013—2019年天津市西青区百日咳发病率呈上升趋势,2020—2021年发病率明显下降,2022年有所上升,发病人群以婴幼儿为主,需加强百日咳主动监测,并且提高实验室检测能力,优化儿童及高危成年人百日咳免疫策略。

信迪利单抗联合化疗治疗复发晚期食管癌临床观察

目的:观察信迪利单抗联合化疗治疗复发晚期食管癌的疗效及安全性。方法:69例复发晚期食管癌患者随机分为对照组(n=35,采用PPT化疗方案)和观察组(n=34,在对照组基础上联合信迪利单抗治疗)。连续治疗3个周期后,比较两组临床疗效、治疗前后KPS评分变化、药品不良反应发生情况、预后及肿瘤突变负荷(TMB)情况。结果:治疗后观察组患者客观缓解率(ORR)、疾病控制率(DCR)均高于对照组(P<0.05)。治疗后两组患者KPS评分均较前明显提高(P<0.05),且观察组高于对照组(P<0.05)。治疗期间两组不良反应总发生率及1~2级和3~4级不良反应发生率差异均无统计学意义(P>0.05)。观察组患者中位无进展生存期(PFS)及中位总生存期(OS)均长于对照组,程序性死亡受体配体1(PD⁃L1)表达情况低于对照组(P<0.05)。观察组TMB⁃H患者数显著多于对照组(P<0.05)。结论:在化疗基础上联合信迪利单抗对复发晚期食管癌的抗肿瘤效应更好,可更有效地延长患者生存时间,提高患者生存质量,安全有效。

航空结构动力学研究的进展与展望

飞机服役过程中,会经历地面滑行、空中机动等复杂的动态过程,飞机结构与系统在这些动态过程中将经受各类动态载荷的单独或联合作用,由此产生的结构动力学问题与飞机的服役安全和乘员的乘坐品质等直接相关,是航空工程中的关键技术难题。本研究梳理了军用飞机结构完整性大纲和结构强度规范,以及运输类飞机适航规章中的结构动力学相关要求,给出了结构动力学在航空装备研制流程中的相互关系,并从载荷、结构、响应和控制的角度,对航空结构动力学研究的主要问题进行了分类。从振动疲劳寿命预计与舒适性评估、振动主被动控制、复杂与极端环境结构动力学等几个重点方面,对航空结构动力学研究现状进行了综述,并结合未来航空装备研制的需求和振动新兴前沿技术的发展方向,对航空结构动力学的未来发展方向进行了展望。

装甲车座椅抗地雷爆炸冲击模拟试验方法研究

针对装甲车辆防雷座椅在研发/设计优化和定型量产等阶段的性能测试需求和爆轰波的波形特点,提出了此类座椅的抗爆炸冲击试验模拟方法,并搭建了试验装置和测试系统;解决了座椅抗爆炸冲击试验过程中的爆炸冲击波形模拟、安装连接方式设计、测试验证方案确定等技术问题;通过多型号防雷座椅试验对该方法及试验装置进行验证,并以某型试验的结果为例,对测试结果进行详细分析与说明。结果表明,该试验模拟方法可行,构建的试验系统稳定、可靠,可用于防雷座椅抗爆炸冲击性能的测试,进而通过测试数据分析给出了座椅系统的缓冲性能和乘员的脊柱损伤程度测试方法。

人工鸟研究进展及在飞机结构抗鸟撞中的应用

鸟撞是飞行安全的重要威胁,军机强度规范、民机和发动机适航标准均明确要求,须通过鸟撞试验等手段对结构抗鸟撞能力进行验证,并对鸟撞关键部位、鸟撞速度和鸟弹规格等给出明确规定。家禽鸟弹因个体差异因素导致鸟撞响应出现较大分散性,人工鸟弹成为该领域的重要研究方向,相关标准指出可使用人工鸟替代家禽实施鸟撞试验。介绍了明胶人工鸟的制备工艺,基于国内外鸟撞试验结果梳理,分析了人工鸟弹与家禽鸟弹动态一致性和可替代性;阐释了人工鸟弹形状和尺寸等因素对撞击响应的影响,给出了人工鸟本构模型及本构参数识别方法的最新进展与不足;梳理了人工鸟在鸟撞试验研究方面的应用现状及人工鸟标准化方面的展望。

阻力伞锁滚柱梁冲击失效分析

滚柱梁是阻力伞锁传力路径上的主承力件之一。某型阻力伞锁滑车试验过程中,滚柱梁失效导致开伞失败,故障分析认为滚柱梁失效模式为冲击剪切失效。对滚柱梁冲击剪切失效机理进行了分析,认为阻力伞锁运动机构在牵引伞初始冲量作用下获得初始冲击速度,并与滚柱梁发生碰撞-接触-挤压,该过程导致滚柱梁剪切失效。通过建立阻力伞锁运动机构的动力学模型,获得了初始冲击速度和运动机构等效质量,并将滚柱梁模型化为在均匀冲击载荷作用下的两端固支圆截面梁。应用刚塑性材料模型,考虑剪切失效厚度系数和弯曲-剪切共同作用,进行剪切失效分析,推导得到临界失效冲击速度,解释了滚柱梁失效机理。进一步讨论了套筒与滚柱梁质量比对滚柱梁失效的影响,为结构改进设计提出了建议。

“海关通关式”预检分诊模式在重大传染性疾病防控中的应用

目的探讨“海关通关式”预检分诊模式在重大传染性疾病防控中的应用效果。方法将2020年5月20日到本院门诊就诊的100例患者设为对照组,采用传统预检分诊模式;将2020年5月25日到本院门诊就诊的100例患者设为观察组,采用“海关通关式”预检分诊模式。观察两种预检分诊模式下,护士1min预检人次及预检总时间。结果采用“海关通关式”预检分诊模式的护士1min预检(2.53±0.50)人次,预检总时间(7.15±0.21)min;采用传统预检分诊模式的护士1min预检(1.37±0.49)人次,预检总时间(13.21±0.48)min,差异均有统计学意义(t值分别为9.058、-40.899,P<0.01或P<0.001)。结论“海关通关式”预检分诊模式优于传统预检分诊模式,能提高门诊预检分诊速度、效率。