果树果实脱落调控机理研究进展

果实脱落是果树生长发育过程中非常重要的一个阶段,是指果实脱离树体的过程,关乎果树生存、生长、繁殖和经济价值,因此解析调控果树果实脱落的分子机制对改良果树品种、提高果实品质显得尤为重要。果实脱落一般发生在离区,离区的产生和接受脱落刺激信号导致果实脱落是一个多种基因参与的调控过程,是细胞结构、碳水化合物、细胞壁代谢酶、乙烯合成及信号转导过程等多种因素作用的结果,但各影响因素的功能有待进一步挖掘,各影响因素之间的关系也有待进一步完善。基于此,本文通过对果树果实脱落过程中离区的形成和结构变化、碳水化合物、乙烯等物质的含量及相关基因的表达进行综述,以期为果实脱落机理研究提供新思路,也为果树生产过程中科学调控果实脱落、提高果实品质、减少损失提供理论依据。

基于余能利用的CO_(2)捕集提纯液化系统设计与优化

为了捕集利用天然气中的CO_(2)以及降低此过程中的系统能耗,将醇胺法天然气脱碳工艺和CO_(2)提纯液化工艺进行结合,提出基于余能利用的CO_(2)捕集提纯液化系统,并将制冷单元压缩机燃气轮机的烟气热量用于吸收剂再生过程。利用HYSYS软件对系统进行模拟研究,并对醇胺法脱碳过程和CO_(2)提纯液化过程的主要影响参数进行分析。结果表明:系统对CO_(2)液化率为86.36%,回收率为99.5%,得到摩尔分数为99.86%的液态CO_(2)产品。醇胺法脱碳模块装置综合能耗为11.1414 MW,余能利用266.2 kW,CO_(2)提纯液化模块装置综合能耗为3.7524 MW。使用响应面法和遗传算法对系统能耗进行优化,优化后醇胺法脱碳模块装置综合能耗为11.0293 MW,CO_(2)提纯液化模块装置综合能耗为2.84103 MW。系统可以有效提高CO_(2)回收率和摩尔分数,实现能量最大化利用。

若羌稀长沟锂矿体特征及成矿潜力分析

随着全球能源结构的转型和新能源技术的飞速发展,锂作为关键原材料,在电池、电动汽车、储能等领域的应用日益广泛。中国经济的持续发展和产业结构的优化升级,使锂矿需求量不断增长[1]。新疆地矿局第三地质大队新厘定的阿尔金锂铍稀有金属成矿带是近年来该区域成矿研究的重大突破之一,通过对该成矿带上新发现的若羌县稀长沟锂矿成矿地质背景、矿体规模、特征分析研究,对矿区资源量进行估算,认为其具有大型-超大型锂矿远景潜力。

丰子恺“大艺术观”的思想之源、直接抒写与间接影射

从丰子恺的生平与经历切入,探讨了丰子恺“大艺术观”的思想之源:受到竹久梦二与中国本土佛教思想及儒释精神的直接启蒙,同时,借鉴了康德、利普斯及闵斯特伯格等人的西方美学理论。从直接与间接两个维度,以“绝缘说”“情趣说”等观点为例,结合观看态度、观看旨趣、观看目的分析“大艺术观”的直接抒写,并从思想呈现与现实批判的角度,言明“大艺术观”对20世纪初中国思想界新貌和丰子恺反战思想的间接影射。

基于Huber鲁棒性滤波的惯性/天文组合导航算法

针对星敏异常量测对组合系统状态估计性能的影响,提出一种基于Huber鲁棒性估计理论的惯性/天文组合导航滤波算法。通过对广义极大似然估计理论的详细推导,给出了基于Huber鲁棒性估计的Kalman滤波(简称H-EKF)算法流程,并基于跑车数据进行算法性能对比验证。结果表明,该算法对星敏异常量测噪声具有很好的鲁棒抑制性,与传统Kalman滤波算法相比,对陀螺常值漂移的估计精度和稳定性均有所提升,有效保证了惯性/天文组合系统导航精度。

联产LNG天然气低温-膜分离提氦工艺模拟设计

为了解决传统提氦工艺单位能耗高、提氦效率低和经济成本高等问题,对天然气低温-膜分离提氦工艺和联产液化天然气(LNG)的天然气低温提氦工艺进行了分析,结合各工艺的优势,设计了联产LNG天然气低温-膜分离提氦工艺。使用Aspen HYSYS软件对3种工艺的装置综合能耗、氦气回收率、氦气含量(体积分数,下同)进行了模拟计算。结果表明,装置在最低操作温度为-188.3℃的情况下,联产LNG天然气低温-膜分离提氦工艺的氦气回收率最高(99.99%),提取氦气含量最高(99.95%),LNG产量为678.4 kmol/h,LNG液化率为94.6%。与天然气低温-膜分离提氦工艺和联产LNG天然气低温提氦工艺的相应运行参数相比,联产LNG天然气低温-膜分离提氦工艺压缩机总能耗降低了12.68%,装置综合能耗降低了18.75%。最终建立的联产LNG天然气低温-膜分离提氦工艺可以有效提高氦气回收率和纯度,降低了能耗和投资成本,实现了能量最大化利用,同时可以生产出两种产品(精氦和LNG)。

深圳机场东空铁联运一体化综合交通枢纽规划方案

[目的]近年来,我国积极推动空铁联运的发展。然而,空铁联运一体化综合交通枢纽作为航空和高铁两大对外交通运输方式交汇的复杂系统,其建设与管理极具挑战性。鉴于目前我国在该领域尚处于探索起步阶段,深入研究空铁联运一体化综合交通枢纽的规划建设策略显得尤为重要。[方法]以深圳机场东枢纽为具体案例,针对其在规划阶段普遍存在的问题,重点聚焦于枢纽设施的空间布局优化与交通组织效率的提升,提出了相应的规划策略与实施方案。[结果及结论]空铁联运一体化综合交通枢纽的规划应以实现港城一体、空铁无缝衔接、便捷高效通行为核心目标。具体而言,需通过港城一体化理念统筹协调枢纽与城市空间的融合发展;以空铁联运一体化为指导,科学规划枢纽的总体空间布局;同时,依托交通一体化策略,高效组织枢纽内的交通系统,确保各种交通方式间的顺畅转换与高效运行。

北洋医学堂百年研究述评

北洋医学堂是李鸿章在天津创办的中国近代第一所官办西医院校,开启了中国官办西医教育的里程碑。文章按时间顺序分为晚清民国时期、新中国至2000年、2000年至今三部分回顾和述评了百余年国内外学者对北洋医学堂的研究成果,认为现阶段其研究存在认识度不高、研究范围狭窄、文献资料使用不足等问题,并就目前研究所存在的问题和解决思路做出了回应,进一步提出要培养高素质研究队伍、合理使用外文文献、加强系统性研究等方法,为中国近代医学史和医学教育史的发展提供借鉴与参考。

土壤团聚体的形成和稳定机制:研究进展与展望

土壤团聚体是土壤的重要组成部分、土壤结构的基本单元,对土壤生态功能(如碳固存和养分保持等)的维持至关重要。团聚体的形成和稳定主要是通过土壤中矿物、有机质和生物间复杂的相互作用实现的,但其作用机制尚缺乏系统总结。回顾了一个世纪以来有关土壤团聚体的研究历程,梳理了土壤团聚体关键理论提出的历史节点,包括重要的发现和理论观点、主要的理论模型和评价土壤团聚体结构和稳定性的指标等,比较了团聚体的筛分方法及粒级划分依据,分别阐述了团聚体基本结构单元(矿物、有机质和生物及其衍生物)的作用机理,以及微团聚体和大团聚体形成和稳定机制。通过总结发现,尽管目前对影响团聚体形成和稳定的因素及其作用机制有较深入的探讨,但鲜有从稻田及滨水土壤系统的角度探讨pH和氧化还原变化过程对团聚体形成和稳定的影响机制。最后对土壤团聚体研究领域未来的发展进行展望,以期为土壤资源的可持续利用提供理论参考。

梨矮化砧木中矮4号组培快繁技术研究

以中矮4号带芽茎段为试验材料,建立无菌组培苗,研究筛选组培苗继代增殖和生根培养的适宜培养基,建立中矮4号高效组培快繁技术体系。结果表明:中矮4号带芽茎段在适宜的初代培养基上获得了腋芽萌发的无菌组培苗。组培苗在增殖培养基MS+1.0 mg/L 6-BA+0.3 mg/L IAA+3.0 mg/L GA_(3)+30.0 g/L蔗糖上增殖生长较好,增殖系数为3.29,在该培养基上再添加200 mg/L纳米二氧化硅(NS),增殖效率可提高72.34%,增殖系数达5.67;组培苗在1/2MS+3.0 mg/L IBA+15.0 g/L蔗糖的培养基上暗培养5 d后,转移至1/2MS+1.0 g/L活性炭(AC)+15.0 g/L蔗糖的培养基中,生根效果最好,生根率达92%,平均单株根数为11.2条。

拓扑优化超表面的偏振复用光学微分运算

光学模拟计算通过在空间域直接对光学输入进行调控,避免了各种应用场景中光电之间的转换。因此在图像处理等应用领域成为人们研究的重点。本文用拓扑优化方法设计了一类利用格林函数法的偏振复用光学模拟计算超表面结构。在不同线偏振光入射下,该拓扑优化超表面可以独立地对透射光场的振幅和相位进行调控。实现了在正交偏振态下,分别呈现明场成像与一维二阶微分运算,以及偏振控制微分方向的复用微分系统。这种偏振复用的设计可以在更多的光学计算应用场景中发挥重要作用。

梨矮化砧木中矮1号绿枝扦插繁殖研究

探索梨矮化砧木中矮1号扦插繁殖难以生根的技术问题,为其在生产中作为自根砧推广应用提供理论和技术支持。以中矮1号当年生绿枝为插穗材料,研究不同基质、不同药剂配比及浓度对其扦插的影响,通过正交设计试验分析影响中矮1号绿枝扦插生根的主要因素。结果表明:5种基质中,蛭石的扦插效果最好;经过药剂处理后的插穗,扦插效果显著优于对照,相比于较高质量浓度(3000~4000 mg/L)的药剂处理,较低质量浓度(2000~2500 mg/L)的药剂更有利于插穗的生长;正交设计试验结果表明,枝条部位是影响插穗存活率、愈伤组织诱导率的主要因素,而IBA则是影响插穗生根率的主要植物生长调节剂。中矮1号新梢中下部绿枝经过2500 mg/L IBA+NAA(3∶1)速蘸1 s处理后扦插于蛭石基质中,最高获得了10.0%的插穗生根率。

双碳背景下的建筑垃圾的处理研究——以废旧混凝土为例

建筑垃圾的回收利用对减碳有重要意义。本文对建筑垃圾的产生和分类做了说明,以废旧混凝土为例,从产生原因、处理方法等进行分析,特别是对粗骨料和细骨料两个方面进行了研究,并提出改性建议。同时,针对国外的先进做法也做了介绍。

连铸技术的研究进展

连铸技术经过几十年的发展已逐渐趋于成熟。近年来,研究者一方面通过数值模拟、物理模型和工业试验等手段对连铸工艺进行优化;另一方面通过连铸设备的不断优化升级以提高生产率和改善铸坯质量。连铸技术的进步主要体现在等离子体中间包加热、结晶器非正弦振动、电磁制动、脉冲磁振荡细化凝固组织、带钢送入结晶器技术、二冷区精确控制、凝固末端压下等方面的优化及创新。如利用等离子体加热的方法补偿中间包开浇期间出现的温度下降和促进微小夹杂物的上浮;利用电磁技术控制凝固过程;利用脉冲磁振荡技术细化等轴晶粒的组织结构;采用带钢送入结晶器技术;二冷区对喷雾局部位置、喷嘴类型、距离、水气流量等参数的精准控制技术;利用凝固末端压下技术改善铸坯中心偏析,补偿或抵消连铸坯的凝固收缩量以降低板坯中的气孔率等。

碳交易及模糊预算下火电企业碳减排最优策略研究

以火电企业碳减排策略为背景,将企业投资预算资金作为模糊变量,整合节能减排技术的成本及收益,以火电企业碳减排成本最小为目标构建碳减排策略选择模型。通过案例分析,研究了3种情景下企业策略选择和技术投入时序。结果表明:火电企业应主动开展节能减排技术改造;严苛的交易机制将增加技术应用数量并提早应用时间,且充足的预算资金有助于企业碳减排成本的降低;相比于投入成本的增加,碳交易成本的节约更为显著。模型可为火电企业制定减排策略提供参考。

不同浓度碘对比剂应用于腹部血管CT的增强效能比较研究

目的:探讨不同浓度碘对比剂应用于腹部血管CT过程中的增强效能。方法:选取笔者所在医院于2018年11月-2019年11月收治并实施腹部血管CT检查的患者156例为研究对象,随机将患者分成A组、B组和C组,三组患者的碘总量设定为420 mgI/kg,碘注射率设定为1.2 gI/s,给予的碘对比剂浓度分别为270、320 mg/ml和370 mg/ml。对三组患者各层面腹主动脉和门静脉的CT值和医生评分情况,以及各层面腹主动脉和门静脉的信噪比和对比噪声比进行观察和比较。结果:三组患者各层面腹主动脉和门静脉的CT值和医生评分差异均无统计学意义(P>0.05);三组患者各层面腹主动脉和门静脉的信噪比和对比噪声比差异均无统计学意义(P>0.05)。结论:在碘总量和碘注射率总体控制的前提下,给予不同浓度的碘对比剂进行腹部血管CT均能取得较好的增强效能,各组之间的效果基本相当。

ⅢB期非小细胞肺癌微创手术与开放手术的临床比较

目的:比较ⅢB期非小细胞肺癌微创手术与开放手术的临床效果。方法:研究对象为80例ⅢB期非小细胞肺癌患者,按照入院先后顺序分为两组,每组40例。对照组采用开放手术治疗,观察组实施微创手术治疗,比较不同手术方法应用效果。结果:观察组手术术中出血量、术后引流量、置管时间以及住院时间、并发症发生率少于对照组(P<0.05),术后的CD_(3)^(+)、CD_(4)^(+)、CD_(8)^(+)细胞分数高于对照组(P<0.05),淋巴结清除率观察组与对照组未见明显差异。结论:ⅢB期非小细胞肺癌采用微创手术治疗,能够保证淋巴结清除率、且造成的创伤小、住院时间短、并发症发生率少,对机体免疫功能造成的影响小。

一种车载惯性导航系统误差抑制方法

针对现有车载惯性导航系统(INS)动态零速修正(ZUPT)方法对载车机动性要求高,急转弯等状态下对惯导误差约束性能差的问题,提出一种基于运动状态检测的车载INS动态零速修正方法,通过对载车不同运动状态进行实时、精确检测,并进行针对性的滤波器设计,提高动态零速修正算法的适应性。跑车试验结果表明,相比传统动态零速修正方法,2.6h最大定位误差提高了160m,证明了该方法的有效性。

大气颗粒物中稀土元素污染的研究进展

大气颗粒物污染问题近年来备受关注。其中,稀土元素是大气中不易被生物降解且具有生物蓄积性的组分之一,能以颗粒物为载体及传输媒介迁移转化,危害生态环境和人类健康,治理大气颗粒物中稀土元素污染首先要对其来源进行解析。该文概述了大气颗粒物中稀土元素的测定与来源解析方法,综述了国内外关于大气颗粒物中稀土元素分布特征及其风险评估的研究进展,并展望了该领域的研究方向。

柴油微引燃天然气发动机中高负荷QHCCI燃烧试验

柴油微引燃天然气发动机准均质充量压燃着火(QHCCI)燃烧具有低碳、高效、清洁运行的潜力.通过一台潍柴WP12改造的柴油微引燃天然气发动机,探究了废气再循环(EGR)、进气门晚关(LIVC)、引燃柴油喷射定时和燃氧当量比φ_(o)在大、中负荷工况下对天然气QHCCI的影响.结果表明:大负荷下提高EGR率,有利于QHCCI向更高负荷拓展,但会降低缸内工质比热比,不利于总指示热效率(ITE_(g))提高;通过LIVC技术,降低有效压缩比,避免粗爆燃烧,也有利于QHCCI向大负荷拓展.通过采用LIVC技术结合低EGR率的技术可使QHCCI在大负荷下高效燃烧,经优化后,在低转速、大负荷工况、p_(in)=0.30 MPa、φ_(o)=0.79、EGR率为15%、引燃柴油喷射能量为3%和引燃柴油喷射定时为-3°CA ATDC的条件下,ITE_(g)达到47.50%.中等负荷下,通过引燃柴油喷射定时与φ_(o)的协同控制可对燃烧相位和燃烧速率进行优化,最后在p_(in)=0.18 MPa、φ_(o)=0.50、EGR率为0%、引燃柴油喷射能量为5%且引燃柴油喷射定时为-10°CA ATDC的条件下,ITE_(g)达到49.79%.