内燃机车的列车供电

德国铁路在更新的内燃机车上装备了通过列车汇流排向客车供电的装置。当列车供电装置运行时 ,必须避免对铁路沿线轨道信号装置电路产生干扰。介绍了内燃机车列车供电的原理 ;叙述了德国 2 18型液力传动内燃机车和 2 32 / 2 34型电传动内燃机车更新改造加装的列车供电装置主要部件的结构和电路 ;提出了为避免谐波干扰的措施。

德国DR铁路298型调车内燃机车

DR铁路在108型机车基础上,通过不断改进(经过110型、111型中间改进型)于1992年下半年制成了298型液力换向重型调车内燃机车。与原来机车相比,不仅提高了牵引力、降低了油耗、减少了故障,还使闸瓦磨耗减少了90％,轮缘磨耗减少了50％。