空气隙纺丝过程中的单丝破裂

如果聚合物在熔点范围以下分解,就采用溶液纺丝法。与熔体纺丝法大不相同,溶剂如二甲基甲酰胺(DMF)导致成本升高。主要因素是采购、维护、处置和员工防护。空气隙纺丝法属于溶液纺丝法,能提高生产速度,部分弥补了上述缺点,空气隙提供许多优点,能改变工艺气体,可能的不同液流形成多种多样的工艺。由于干法和湿法纺丝的结合,存在由两种工艺引起的单丝破裂,这种结合使整个工艺的稳定性差。目前亚琛工业大学纺织研究所(ITA)正集中研究这种工艺的纺丝试验。基于不同的机理,确定单丝破裂的典型特征是可能的。主要由文献中已知的机理描述了这类破裂,确定了有助于避免这些破裂的对策。

汽车工业中的高模量纤维及其技术经济展望

高模量纤维,特别是碳纤维和玻璃纤维,已用于各种汽车用产品中。纤维增强结构便是典型的例子,如减震器和无负荷轴承部件等。汽车行业对高模量纤维的需求极可能会继续增加。科技文献分析了这类纤维对运输行业特别是汽车业的作用,但经济观点较为鲜见。通过常用的经济分析方法,说明这类材料的潜力,以填补这方面的空白。除了当前的应用外,预计高模量纤维今后将成为汽车工业通用的材料,以降低成本。

碳纤维市场——日新月异

对碳纤维产业进行了综述,介绍了新老生产商和研究机构的动向。在《碳纤维市场:对现状的综述》一文的基础上,介绍了该市场的最新发展。聚丙烯腈(PAN)、沥青和纤维素是生产碳纤维的原料,着重介绍了聚丙烯腈基碳纤维。市场上出售的碳纤维中,近100%为聚丙烯腈基碳纤维。