采油用泡沫在体相和多孔介质中的差异

采油用泡沫的室内评价方法有体相法和多孔介质法两类。体相法相对方便快捷,在各类研究中常被用作首选,但泡沫在体相中的产生、破裂和运移,与它在油藏的多孔介质中的实际行为有很大差异。从原理和实验两方面分析了泡沫在体相和多孔介质中的差异,在实验中使用了4种泡沫剂进行验证,包括α-烯烃磺酸盐(AOS)、椰油酰胺基甜菜碱(CAB)、烷基二苯醚双磺酸盐和自研高效泡沫剂(F1)。实验结果表明,在体相中,CAB的发泡性能与F1相近、Bikerman指数与AOS相近,但在多孔介质中,CAB的泡沫强度分别只有AOS和F1的8.7%和0.36%。泡沫在体相和多孔介质中的产生、破裂和运移机理有显著差异,所以导致CAB在体相和多孔介质中具有完全不同的泡沫性能。因此,为了准确表征采油用泡沫在油藏中的性能,推荐使用多孔介质法评价采油用泡沫的性能。

春光油田沙湾组疏松砂岩油藏出砂规律

春光油田新近系沙湾组储层胶结疏松,易出砂,且随储层含水上升,出砂加剧。通过持续跟踪不同时间、不同含水阶段储层出砂情况,分析了储层动态出砂原因;并利用综合疏松指数对储层岩石胶结类型进行细分,明确了沙湾组不同单元的出砂机理和出砂规律。同时,根据砂岩油藏类蚯蚓洞和连续垮塌两种微观出砂机理,考虑储层非均质性,建立了沙湾组砂岩油藏岩石颗粒的受力模型和储层出砂过程的微观动态模型,明确了研究区出砂机理以类蚯蚓洞状为主,呈现明显的纵向及平面非均质性,为防砂工艺参数优化提供依据。

以太网与无线WIFI传输的机车车辆检测系统

为了解决传统车辆检测装置安装布线复杂,传输速率慢的缺点,设计了一种无线网络化的车辆检测系统。该系统以STM32为核心建立主控制器,MSP430单片机为核心建立无线传感器网络节点,通过传感器完成多种车辆振动信号的采集。采用无线WIFI与以太网两种通信方式实现控制指令与采集数据的高速传输,同时设计了基于C#.NET平台的人机交互界面,实现对车辆运行状态的实时监测。通过实验验证,系统能够完成车辆运行过程中速度,加速度等振动信号的高速采集、传输与处理。

基于DSP和CPLD的城市轨道列车舒适度检测系统

针对城市轨道列车运行中舒适度检测的问题,提出一套基于DSP和CPLD的城市轨道列车舒适度检测系统,以C语言和verilog HDL语言作为芯片的开发语言。能够对不同工况环境下的运行车辆状况进行实时检测,通过DSP对数据计算分析得到量化评价,为列车舒适度评价提供了数据支持。通过检测计算结果与计算机软件得出结论的对比,表明检测系统可以广泛应用于城市轨道列车的舒适度检测。