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增压直喷汽油机低速高负荷扫气性能研究
被引量:
5
1
作者
陈绪平
詹樟松
+2 位作者
刘斌
mark macdanold
张才干
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期152-156,共5页
研究了增压直喷发动机低速高负荷工况(1200r/min外特性工况)下,不同气门重叠角对发动机扫气量、动力性、经济性和排放的影响。研究结果表明:随着气门重叠角的增大,发动机进气量增加,同时直接进入尾气的新鲜空气暨扫气量也大幅增加,尾气...
研究了增压直喷发动机低速高负荷工况(1200r/min外特性工况)下,不同气门重叠角对发动机扫气量、动力性、经济性和排放的影响。研究结果表明:随着气门重叠角的增大,发动机进气量增加,同时直接进入尾气的新鲜空气暨扫气量也大幅增加,尾气含氧量增加;扭矩相应增加,但有效热效率随之降低;THC及NOx排放基本随着气门重叠角的增大而增加,仅在气门重叠角为40°CA时,NOx排放大幅下降。
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关键词
内燃机
增压直喷汽油机
扫气
气门重叠角
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职称材料
题名
增压直喷汽油机低速高负荷扫气性能研究
被引量:
5
1
作者
陈绪平
詹樟松
刘斌
mark macdanold
张才干
机构
长安汽车股份有限公司动力研究院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期152-156,共5页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111703)
文摘
研究了增压直喷发动机低速高负荷工况(1200r/min外特性工况)下,不同气门重叠角对发动机扫气量、动力性、经济性和排放的影响。研究结果表明:随着气门重叠角的增大,发动机进气量增加,同时直接进入尾气的新鲜空气暨扫气量也大幅增加,尾气含氧量增加;扭矩相应增加,但有效热效率随之降低;THC及NOx排放基本随着气门重叠角的增大而增加,仅在气门重叠角为40°CA时,NOx排放大幅下降。
关键词
内燃机
增压直喷汽油机
扫气
气门重叠角
Keywords
IC engine
turbocharged GDI engine
scavenging
valve overlap
分类号
TK411.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增压直喷汽油机低速高负荷扫气性能研究
陈绪平
詹樟松
刘斌
mark macdanold
张才干
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
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