运用OBDⅡ的模式6进行故障诊断

模式6?什么是模式6? EPA(美国环保署)和SAE(美国汽车工程师协会)将OBD Ⅱ系统的诊断根据所定义的内容划分为不同模式.在SAE的轻、中型车辆车载诊断标准手册中规定了这些模式以及它们的操作方式.该手册可从STS(维修技师协会)的网址www.sae.sts.org上购买到.

利用电流探针检测自动变速器电路故障

对于包含像电磁阀这样会产生相对高的电流输出元器件的电气系统,利用一个低电流探针和一定的工作经验,就能够对系统电路的工作状况进行快速检测。

本田奥德赛废气再循环(EGR)流量不足故障原因分析

曾经是汽车废气排放控制系统重要组成部分的废气再循环装置(EGR),现在也许在其中所扮演的角色没有以前那样重要了,但还是有一些汽车的废气排放控制系统仍然需要废气再循环装置的功能,除非该装置的气道差不多被完全阻塞住了。

利用容积效率及海拔高度识别发动机故障

美国著名汽车修理培训专家MarkWarren在MOTOR杂志上提出了"利用空气质量流量读数计算容积效率,诊断发动机性能"的理论和实验报告,这篇就容积效率、歧管绝对压力、空气流量、大气压力与海拔高度所解答的问题",希望能使读者理解上述问题有所帮助。

诊断发动机故障的利器——诊断脉冲传感器

每次看到一台精密的基于示波器技术的现代检测工具,我们都会想到老一辈的汽修技师们,感叹他们当时是怎样利用简陋的检测工具和不太靠得住的简单的故障诊断测试方法进行工作的。同样地,当他们了解了一些新的检测工具后,肯定也会感叹融入新技术的检测工具给汽车维修工作带来的巨大便利。

如何根据燃油调整量诊断喷油器的工作状态

在进行汽车故障诊断时,根据扫描仪读取的自诊断数据,可以方便地获得有用的故障诊断信息。进一步对这些数据进行综合分析,还可以推断出一些附加的有用的诊断信息。

通过传感器信号分析进气门是否积炭

进气门积炭影响行驶性能和排放,能否通过观察发动机传感器的数据来判断进气门是否有积炭呢?

断火故障检测实例

顽强的决心,再加上怀疑一切和排除所有故障因素的意志,使得马克在这次故障诊断过程中得出了正确的诊断结论,并成功地排除了轿车的故障现象。

曲轴箱漏气分析

利用你已经拥有的设备,不必借助烟度计就可以诊断出曲轴箱的漏气量以及曲轴箱强制通风(PCV)流量过低或过多这类故障。

传感器输出信号发生偏差的原因分析与检测程序

现代发动机管理系统能够补偿传感器在精度上出现的微小偏差,但如果这个偏差超过了一定范围,发动机管理系统就不能给出正确的补偿了。因此,清楚地了解传感器的偏差值何时会超出发动机管理系统设定的补偿范围,对于汽车故障诊断工作有很大的帮助。

基于System Studio、VCS和DesignWare IP平台使用虚拟原型方法进行软硬件协同验证

对复杂的系统级芯片进行验证要采用软硬件协同验证的方法,现有的验证手段已经达到了自身的极限,而硬件和软件只能在系统的具体环境中进行验证,所以必须进行模型转换,即转而使用虚拟原型的方法。Synopsys提供了一套支持虚拟原型概念的完整解决方案。

利用OBD Ⅱ系统进行排放检测

OBD Ⅱ系统很快将取代标准排气管检测排放污染。在美国己制订了相应的法规,马克·沃伦先生在本文中解释这项法规涉及的内容以及与排气管检测的区别。通过本文,读者可了解排放检测的最新技术。

根据燃油调整量 诊断发动机故障

通过燃油调整进行故障诊断时,将长期燃油调整和短期燃油调整的相关数据有效地结合起来,加以综合考虑,将十分有助于获得准确的诊断结果。对汽车燃油系统进行维修的工程师们往往想不到这种诊断方式。

驱动性能试验园地——MAP测试

OBD Ⅱ系统一直依赖于各种基本传感器所提供的信号输入,但是现在氧传感器在燃油控制与供给方面起到了更为突出的作用。

宽量程空-燃比传感器的检测

使用宽量程空/燃比传感器已经有几年了,但人们对此并不十分了解,沃伦先生告诉我们如何利用故障扫描仪处理这些数据。

氧传感器信号的数字图形诊断技术

Mark向我们展示了一种新颖的三维数据图形,它可以辅助维修人员正确判断氧传感器失常现象是汽车发生故障的征兆还是动力控制模块PCM正常的运算策略。

三维图形检测技术

在本文中,马克引导我们进入了3-D数据图形的世界. 几年之前,我和一位技术人员试验一辆车,以找出驱动性能方面的问题.那个技术员观察他记录仪上滚动的数据.他发现发动机(出现问题的位置)的过滤罐净化参数有了指示.这是问题的原因还是效应?或者是极正常的现象?我们得到了如图中所示的一些数据.