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用抗滑移再黏着控制方法增大逆变器供电电力机车的起动牵引力
被引量:
1
1
作者
michihiro yamashita
刘志荣
《国外铁道机车与动车》
2018年第6期31-36,43,共7页
日本铁路货运公司开发出HD300型逆变器供电的混合动力调车机车来替代老式DE10型调车内燃机车。在开发的早期阶段,机车刚起动后难以获得足够的牵引力。因此,开发出再黏着控制方法,应用改善车轮转动加速信号(转矩停止下降的信号)的延时来...
日本铁路货运公司开发出HD300型逆变器供电的混合动力调车机车来替代老式DE10型调车内燃机车。在开发的早期阶段,机车刚起动后难以获得足够的牵引力。因此,开发出再黏着控制方法,应用改善车轮转动加速信号(转矩停止下降的信号)的延时来减少转矩下降量,转矩在抗滑移再黏着控制中停止下降时,增大平均牵引力。运行试验的结果证实平均牵引力增大了5%或5%以上。新开发的这种控制方法已用于批量生产的HD300型调车机车。
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关键词
车轮滑移
电力机车
牵引力
再黏着控制
逆变器控制
加速度
原文传递
题名
用抗滑移再黏着控制方法增大逆变器供电电力机车的起动牵引力
被引量:
1
1
作者
michihiro yamashita
刘志荣
出处
《国外铁道机车与动车》
2018年第6期31-36,43,共7页
文摘
日本铁路货运公司开发出HD300型逆变器供电的混合动力调车机车来替代老式DE10型调车内燃机车。在开发的早期阶段,机车刚起动后难以获得足够的牵引力。因此,开发出再黏着控制方法,应用改善车轮转动加速信号(转矩停止下降的信号)的延时来减少转矩下降量,转矩在抗滑移再黏着控制中停止下降时,增大平均牵引力。运行试验的结果证实平均牵引力增大了5%或5%以上。新开发的这种控制方法已用于批量生产的HD300型调车机车。
关键词
车轮滑移
电力机车
牵引力
再黏着控制
逆变器控制
加速度
分类号
U264.91 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
用抗滑移再黏着控制方法增大逆变器供电电力机车的起动牵引力
michihiro yamashita
刘志荣
《国外铁道机车与动车》
2018
1
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