降低受电弓空气动力噪声的新方法

受电弓产生的空气动力噪声是高速列车主要噪声源之一,本文提出通过平滑弓头及其支撑座和在受电弓表面覆盖多孔材料来降低噪声的新方法。为评价这些技术总的降噪效果,将其应用在受电弓样机上,并对样机进行了风洞试验。试验结果表明,受电弓样机比现用低噪声受电弓的噪声级降低约4dB。

铁路动力学最新研发成果

铁路动力学主要探索由铁路系统自身特征所引起的动力学问题的技术解决方案。日本铁路综合技术研究所(RTRI)一直致力于解决铁路领域诸多动力学问题。为了加快研发进度,自2010年以来,RTRI一直致力于应用高性能计算技术开发"铁路仿真器"形式的逻辑仿真工具。该仿真器研究主要集中在边界区域的相互作用,如车轮/钢轨/轨道结构、受电弓/接触网等等。主要介绍了当前该领域的研究活动,包括专门以实现更安全、更可靠的铁路系统为目标的铁路仿真器的开发。